比亚迪真能造什么车都很牛吗？深度体验比亚迪海豚

现在买车几乎都绕不开比亚迪。今天我带来了比亚迪旗下的一款入门级小车——比亚迪海鸥（参数丨图片）。在上市后的首个完整自然月，比亚迪海鸥的销量便达到了14300辆，初显爆款潜质。

那么，这款车有什么好？有什么硬核竞争力呢？接下来咱们就好好聊聊。

先看看它的外观设计。

整体来说，这款车还是很漂亮的，非常的时尚，看起来非常灵动。前脸酷酷的，大灯非常有辨识度。而且再仔细一看的话，好像还有一点兰博基尼的味道。

车身侧面很动感，有一种蓄势待发的运动气息。

它的车轮虽然不大，但是跟这个小小的车身配在一起的时候却非常和谐，而且轮毂造型也很时尚。

车尾造型比较复杂，有很多线条、型面组合在一起，看起来很有设计感。而且它还配备了贯穿式尾灯，在这个价位配配贯穿式尾灯，真的是相当良心了。

再看看后备箱。海鸥的后备箱是下凹的，凹进去了有20多厘米。这样放东西的时候不容易掉出来，也使它拥有了更大的储物空间。

资料说它可以放下两个24英寸的大箱子，但我觉得这个数据还是比较保守的，感觉轻轻松松就能放下俩箱子，而且还能在周围放下很多其他的东西。

把后排座椅放倒之后，它的后备箱就拓展到了930升，可以放下更多的大件行李。而且它的后备箱开口非常大，放东西的时候会更方便。

不像有些车型，一说后备箱容积的时候也非常大，但放大件物品的时候就是不行，因为开口太小了。

比亚迪海鸥的轴距是2500毫米，这样的轴距，车内空间怎么样呢？咱们一起来看看。

进入车内我觉得还挺震撼的，我170cm的身高，刚才在驾驶座调到了一个很舒服的位置，现在坐到后排之后，前面有两拳的距离，头顶还有一拳的距离，相当不错了。车身虽小，但内部空间真的是大有乾坤，可谓小身材大肚量。

比亚迪海鸥是四座版，后排有两个座位，支撑感、包裹感都不错，坐起来还是挺舒服的。而且座椅的材质、配色也很用心。我试驾的这款是粉色加黑色，很漂亮，女生应该会更喜欢一些。

头枕升起来之后，坐着会更舒服一些。

后排的前面有一个储物空间，它没有封口，是一个开放式的储物空间，小孩的玩具、水杯都可以放在里边，手机也可以。

包括这个储物空间在内，海鸥全车一共有18处储物空间，门板上，椅背上都有储物空间，还是挺丰富的。基本上触手可及，都有可以放东西的地方。

除了这些储物空间之外，它还有一些比较人性化的拓展设置，比如后排左右的挂钩。笔袋可以挂在这儿，文件袋可以挂在这儿，奶茶以及各种饮料也都可以挂在这儿。

海鸥的后排地板是纯平的，虽然说它后排只有两个座位，中间没有乘客，但是纯平之后还是更舒服一些。

下面咱们去副驾感受一下。

坐在前排感觉更舒服一些。海鸥的前排是两个一体式的运动座椅，造型也很不错。

副驾座椅是手动调节。我觉得手动有的时候更方便一些，一下就能到位。电动虽然更有仪式感，但等待的时间一般要偏长一些。

进入主驾之后，感觉又不一样了，有一种操控全盘的感觉。

前面有一个7英寸液晶仪表盘，可以体现车辆的一些驾驶信息。

中间有一个10.1英寸中控大屏。它继承了比亚迪的优良传统，是可以翻转的。而且除了屏幕上点翻转之外，通过多功能方向盘也可以来控制旋转。

方向盘上有很多功能，通过方向盘上的按键可以直接去调节中控大屏上的一些功能。

当然它的语音识别系统也还是挺不错的，可以很好地去识别自然语音。

海鸥的内饰看起来还是挺精致的，座椅的缝线、用料，包括它的触感，它的配色，看起来都很精致优雅。

中控下方有一个无线充电装置，而且无线充电的面板倾斜角度很不错，平时即使不充电，放置手机也是不错的。而且空调出风口基本上正对着充电面板，这样在充电的时候手机就不会过热了。

中控屏下方是海鸥的档位。这个挂挡的区域特别好玩，是个圆筒造型，感觉像是欧洲古时候密码锁的样子。

要挂挡时，这样去拨动就可以。

P档在左侧，一摁就能设置。

再往右是驾驶模式、自动驻车等等的设置。

我觉得这样的物理按键用起来很方便，驾驶模式直接这样就选择了，沙地/雪地模式也可以这样选择。这在紧急情况下的时候更容易操作，不用打开屏幕再去找找，那样真的会很麻烦。

这边有个物理按键是用来控制空调吹前风挡的，虽然这是个保留设计，但我还是觉得应该点个赞。要知道，在雨天或者是夏天、冬天，前风挡有时候会雾蒙蒙的，有了这个按键之后，就可以一键把前风挡给清理干净。

扶手箱下边有一个很大的储物空间，而且这个储物空间和其他车型不大一样，它左右的挡板比较高。这有什么好处呢？如果里边放矿泉水，更不容易滚出来。而有些其他车由于挡板比较矮，如果放圆桶状的东西，很容易滚到驾驶员脚下，那样就非常危险了。

此外，这个位置有个USB充电接口，还有个12伏的电源用来充电。

它的空调出风口看起来也很精致，门把手也是，造型很独特，很像海鸥的翅膀。

其实它的整个中控台就是一个海鸥的造型，感觉是有一个海鸥神兽在保护着你。

接下来看看开起来怎么样？

我觉得这款车开起来还是不错的。首先方向盘大小适中，握起来很舒服，而且指向性比较好，指哪打哪。

动力方面，虽然它的参数看起来没那么强，最大功率55kW，峰值扭矩135N·m，但对于这么一款小车来说也足够用了。起步的时候，加速超车的时候都挺给力，我们上午开过来的时候一路超车都很轻松。在弯道的时候，它的防侧倾效果也不错。

在安全方面，海鸥也下了挺大的功夫，标配有主副驾安全气囊、前后贯穿式侧气帘，顶配车型还有侧气囊，这在同级车里都是非常领先的。

海鸥一共有12项全系标配，包括刚才提到的主/副驾安全气囊及前后贯穿式侧气帘，以及电子车辆稳定系统、EPB电子驻车制动、前通风盘/后盘式制动、10.1英寸自适应旋转悬浮Pad、智能语音交互、比亚迪智能云服务、蓝牙钥匙、NFC钥匙、外后视镜电加热、一体式皮质镂空运动座椅、快充（30/40kW）等等。

这12项全系标配对于同级的很多其他车型来说，都是高配或顶配车型才有的，但是海鸥的入门车型就都有了，这也算是对整个细分市场的一次颠覆了。而且顶配车型花3000块钱，就能加装一个智能驾驶的选装包。

前几天的时候，我们做了一个海鸥到店实拍的视频。之后有很多网友问问题，问的最多的一个就是——这车的续航靠不靠谱？

我们都知道，海鸥有两种续航，在CLTC工况下，一个是305公里，一个405公里。

我们过来的时候顺便测了一下它的续航，基本时速在80km、90km，甚至超过110km，接近120km，这时候它的续航居然也能到九折左右——87%。

而且那一路都是上坡，从海拔六七十米一直到了550米左右。

海鸥支持快充和慢充，快充的话，从30%到80%充电只需要半个小时。也就是说，405km的那个版本，充电半小时，就能增加200多公里的续航里程。这样算的话基本上没有什么焦虑。

海鸥这款车适用于哪些人群呢？

我觉得应该是城市的小青年、小情侣，家里有小宝宝的其实都可以。平时在市区开没什么压力，好开好停，而且虽然看起来小，但车内并不小，这就满足了家庭用户的需求。用起来也很省钱，最贵一公里也就几毛钱，大概两毛钱左右，便宜的时候，你如果家里有充电桩，一公里也就几分钱。周末的时候去郊游，来回三四百公里也没有什么焦虑。

这样看的话，海鸥的使用场景还是挺丰富的。

从市场层面来看，海鸥所处的市场是一个走量的市场。

根据中国汽车工业协会的数据，2022年全年，国内A0级纯电动汽车销量达到了27.6万辆，同比增长14.8%，而在2023年1-4月，A0级纯电动汽车销量达到了10.5万辆，同比增长26.5%。

可以看出，海鸥所处的市场是一个快速增长的市场。作为一款价格实惠、智能化程度高、续航长的小型纯电动车，海鸥有着非常大的增长潜力。

另外，海鸥推出后，汽车行业迎来了一个高质量的车型模板。海鸥在安全方面做到了国际领先水平，有效提升了碰撞防护能力。这款车就是摆明了告诉业内，小型车也需要安全和品质，而且可以做的很好。

这也倒逼其他车企不断加大投入、加大创新，以推出更多符合消费者需求的产品。

这样看的话，海鸥不仅是比亚迪旗下的一款优秀车型，也为整个汽车行业，为消费者带来了很大的改变。