广东
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各位朋友周一好呀～
大家最最最关心的
就是地！铁！建！设！了吧
（跨区上班的苦，谁受谁知道）
这不
听到了大家对13号线的热烈呼唤
就马上给大家带来这个好消息
深~科区间
顺利实现“长轨通”
近日，随着最后一个焊点的焊接完成，地铁13号线工程深圳湾口岸站至科苑站区间顺利实现“长轨通”。
这标志着地铁13号线进入了全面加速阶段，为车站后期各工程提供了有利的进场条件。
看到这儿
肯定会有人要问
“长轨通”是啥？
有没有“短轨通”？
地铁建设中的轨通分为“短轨通”和“长轨通”。
“短轨通”是指将一段段25米标准长的轨道全部完成铺设，形成一条连续的轨道，而要具备跑车条件，则需把一根根钢轨进行无缝焊接，实现“长轨通”。
本次长轨焊接中使用了进口K922焊轨机和中频电磁感应正火设备，提高了钢轨接头焊接质量和施工效率，为“长轨通”提供了有力保障。
本次深圳湾口岸站至科苑站区间段作为13号线第一段完成的“长轨通”，对后续轨道工程实施意义重大。
地铁13号线
跨越南山、宝安、光明的快线
地铁13号线南起 深圳湾口岸站，由南至北穿过南山区和宝安区，终于 上屋站。
线路全长约 22.4 km，设车站 16 座，区间 16 条，其中换乘车站 11 座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与 人才公园站 接轨。
截至目前，全线13个车站封顶，12个区间双线贯通。
13号线建成通车后
将串联起南山、宝安、光明
三个行政区
成为深圳南北走向重要通道
有力改善深圳湾口岸、科技园片区交通现状
支撑深圳西部发展轴带建设
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