汽车大观｜朗逸新锐上市，10万级家轿“战火”升级

作者｜聂一尧

出品｜汽车大观

紧凑型轿车，作为长期以来国民消费的重要车型，占据着庞大的细分市场，是国内车市竞争激烈的一部分。

燃油车时代，合资品牌凭借品牌和产品优势，一直掌握着紧凑型轿车市场话语权。即便如此，大众、日产、丰田等老牌合资品牌，也会为了争夺“城头变换的大王旗”，暗暗较劲。

如今，随着自主品牌加速进攻，新能源产品入场搅局，紧凑型轿车市场迎来了史无前例的激烈“战火”。今年以来，已经有十多个品牌，共计数十款紧凑型旗舰车型发布上新。

以上汽大众朗逸（参数丨图片）为例，继去年6月新朗逸上市后，时隔一年，上汽大众又为用户推出了全新车型——朗逸新锐，新车很快将于今年6月上市。

据悉，朗逸新锐来自大众MQB平台，搭载1.5L+6AT动力组合，官方指导价将下探到10万元以内。不仅来自新平台，这款新车也为用户带来了新前脸、新车色、新大灯、新大屏的“五新”体验。

上新车、比价格、拼配置，朗逸新锐的上市，无疑令10万级家轿新老势力的争夺战，再度升级。

朗逸新锐“新”在哪里

朗逸新锐可视为上汽大众朗逸家族的一款全新车型，从平台到新车造型、外观和内饰，朗逸新锐都呼应了当下细分市场求新求变的需求。

朗逸新锐基于大众汽车MQB平台打造，新升级的轴距，加上“高得房率”的内部设计，令内部空间显得宽适通透。

后备箱空间尤其深阔，常规状态下就达到了498L，并且内部平整，装载大件或多件行李毫无压力。对一家人日常购物和节假日出游非常友好，对年轻人时下流行的后备厢集市也非常适合。

外观造型方面，朗逸新锐采用了星空脸+新车色+全系LED大灯的动“新”设计。这一设计延续了帕萨特和新朗逸的星空前脸，但一字型上格栅与点阵式星钻下格栅的设计排布，既保留了朗逸家族辨识度，又凸显了新车的动感潮流。

前倾式上扬的车身线条，长车头短车尾的动感比例，又营造出蓄势待发的起跑之姿。搭配锐逸花形风刃轮毂，显得相得益彰。车尾熏黑式箭羽LED尾灯的设计，令这款新车更有运动的视觉感受。

朗逸新锐提供了松石青、猫眼蓝、珊瑚红、皎玉白、曜石黑5中车色选择。相对于大众以往的传统车色选择，朗逸新锐显然更丰富也更显年轻。

内饰方面，朗逸新锐全系标配8英寸液晶仪表+8英寸多点触控屏，科技感和精致兼具。内饰配色提供静谧蓝、烟雨青、迷雾灰三种主题，与车身颜色搭配。座椅采用菱格纹镶拼，和皮质与织物2种材质选择。

同时，朗逸新锐配备了三幅式运动方向盘、倒车影像、数字式泊车雷达、无钥匙进入&一键启动等功能，以及无线CarPlay & CarLife，能最大化满足用户手机使用习惯，令驾乘体验更贴心。

动力上，朗逸新锐全系采用大众经典的EA211 1.5L发动机，搭配爱信6AT自动变速箱，成熟可靠。全系标配Start-stop发动机启停系统，则能令朗逸新锐更省油，更具经济性。

安全方面，除了高强度车身结构，朗逸新锐还装备了IQ.Drive智驾管家，全系标配6安全气囊与AEB自动刹车系统、Lane Assist车道保持系统，为用户提供全方位主被动安全保障，提升行驶安全性。

朗逸新锐能否吸引用户买单

朗逸是上汽大众重要的紧凑型轿车，2008年即已在国内上市，如今已拥有超过500万车主。朗逸曾连续9年蝉联合资品牌单一车型销量冠军，2022年和2021年也都连续位列紧凑型轿车销量第二，所以说，朗逸也是国内车市的明星家轿。

随着新能源浪潮席卷，以自主品牌为主的新能源产品，快速进入紧凑型轿车市场攻城略地，朗逸等合资家轿的市场份额的确受到冲击。

不过，燃油车与合资品牌依然具有强大的市场号召力，占据更多市场份额。乘联会数据显示，2022年国内紧凑型轿车零售销量为526.4万辆，其中，合资品牌零售销量为318.9万辆，占比60.58%。

今年1-4月，国内轿车零售销量排行榜中，前三名中，合资品牌占据两席，其中就有朗逸。

如今，不单单是自主品牌和新能源汽车，狙击传统燃油车与合资品牌，合资品牌也已火力全开准备殊死一搏。可以肯定的是，新能源汽车有新能源汽车的优势，燃油车也有燃油车的优势，双方会此消彼长，彼此拉锯，但不会取代对方。

对于上汽大众朗逸来说，有上市15年来积累的皮实耐用的用户口碑基础，有大众品牌遍布全国的1000多家经销商（店）支持养护服务，有新能源汽车不可相比的二手车保值率。这些优势汇集，能支撑朗逸与自主品牌新能源汽车打持久战。

而朗逸新锐的上市，进一步让利于消费者，也进一步增强了朗逸家族的竞争力，对于巩固朗逸市场份额无疑是有帮助的。

当然，所有市场竞争最终的受益者，都将是消费者。在紧凑型轿车不断升级的竞争中，消费者迎来了最好的购车时代。