F1西班牙排位赛：大雨搅局，维斯塔潘乱中取胜，勒克莱尔爆冷第19

Q1：赛前的环境转变使去年杆位，勒克莱尔爆冷出局

于赛道时间周六16:00举行的排位赛共分为三节，Q1将以18分钟淘汰最慢的5位车手并安排至第16-20顺位参与决赛起跑，加泰赛道虽因F2冲刺赛的雨势而使气温与赛道温度下降至摄氏21度与24度，但赛道路面已经有一部分恢复干燥。

虽然赛道在开赛时的雨势再起，让场边观众再度准备雨具，不过在雨势尚未加剧下，车手在赛道开放时仍决定以光头胎上场，并尽可能地把握时间交出足以晋级后续赛事的最快单圈，在赛道温度与自由练习相差甚远、且抓地力因雨势冲刷而下滑不少下，角田裕毅在上场后不久即发生打滑事故，且赛道还因博塔斯与阿尔本的打滑而一度出示红旗，一举加重车手群的警戒心。

赛道在重新开放后虽再度陷入众车手与车流较量的场景，不过制霸自由练习的维斯塔潘再度抢先进入1分13秒关卡，使淘汰似乎与他无缘，但佩雷兹、勒克莱尔的表现仍不理想，让两位车手在倒数5分钟时处于淘汰区之中。

虽然佩雷兹与勒克莱尔在经过短暂调整后一度挤进前15名，不过在经过中游车队的一阵激烈洗牌后，佩雷兹只能以及格边缘的第15名完赛，且勒克莱尔以仅优于萨金特的第19名作收，可说是本周的一大冷门。

Q2：陷入泥沼的佩雷兹与拉塞尔爆出另一个冷门

Q2将以15分钟再度淘汰最慢的5位车手并安排至第11-15顺位参与决赛起跑，赛道重新开放后由红牛车队与赛恩斯先发动进攻，其中维斯塔潘的第一圈就交出优于汉密尔顿的Q1总和最佳单圈成绩，继续展现出统治力。

阿斯顿马丁、梅奔与其他中游车队在三位车手交卷后不久依序出闸，且成绩大都在1分13秒左右游走，虽然汉密尔顿在赛程进入后半时再度进入1分12秒，但仍与维斯塔潘有些许差距。

经过最后一轮的洗牌后，维斯塔潘虽写下本节最佳成绩，但诺里斯、塞恩斯成为新的挑战者，于此同时，陷入泥沼的佩雷兹与拉塞尔接连以第11与第12出局，让皮亚斯特里与霍肯伯格得以再度参与中游车队难以参与的Q3赛事。

Q3：维斯塔潘展现压倒性成绩

Q3将以12分钟决定本场大赛杆位车手与前10顺位起跑安排，相较于先前皆以大车队先攻，这次的Q3由皮亚斯特里、奥康与加斯利等人先攻，在Q2尾声与拉塞尔碰撞的汉密尔顿也在更换前鼻翼与调整设定后顺利出战。

相较于中游车队皆以1分13秒级起步，维斯塔潘很快的以本周最快的1分12秒272留待追赶者挑战，而在场中以维斯塔潘取得大幅领先的姿态结束前半战下，霍肯伯格趁着场中空挡进行本轮唯一一次测时并交出落后维斯塔潘约0.96秒的暂居第三成绩，让Haas车队维修人员为这位德国老将喝彩。

前半战未能上场的阿隆索虽在车队的安排下采用一圈定胜负的策略，不过这位地主老将只能以逊于霍肯伯格成绩收场，场中其他车手虽持续刷新个人最佳成绩，但仍不足以撼动维斯塔潘的杆位地位。

另一位东道主车手塞恩斯以0.462秒差与维斯塔潘在第一排竞争，诺里斯位居第三，加斯利第四，汉密尔顿第五，斯特罗尔第六，使前六名呈现不同车队竞争的光景，第七至第十名依序为奥康、霍肯伯格、阿隆索与皮亚斯特里。