核心技术的重要性！不受西方制约，宁德时代、比亚迪占半壁江山！

长期以来，中国科技产业许多方面被外资、合资企业所垄断，导致我国科技创新水平长期滞后，核心技术受制于人。并受到外资企业的挤压和限制，一直被忽悠：造不如买的理念，一旦突破技术瓶颈，就会受到美国等西方国家制裁打压，并迅速降价，造成中国科技企业在全球市场份额和国际竞争力方面一直处于劣势地位。外资企业垄断了高端技术和市场渠道，使得中国企业难以进入国际市场，也难以在国内市场获取足够的市场份额和利润空间。这种情况不仅影响了中国产业的整体竞争能力，也削弱了中国在全球科技产业中的话语权和地位。

然而在新能源汽车电池领域，中国目前正掌握绝对话语权。最近 韩国市场调研机构SNE Research发布最新数据显示，今年一季度全球新登记电动汽车电池装车量达133GWh，这次中国企业继续霸榜，且全球市场占有率达到惊人的61%。

第一名：CATL宁德时代

宁德时代在今年一季度继续保持着领先地位，其动力电池的装车量达到了 46.6GWh，同比增长了35.9%。这一数据表明，宁德时代不断加大研发投入和技术创新，成功地提升了产品的市场竞争力。这一成就离不开宁德时代建立的完整供应链体系以及对于企业核心技术的不断优化和创新。随着全球新能源汽车市场规模的不断扩大，相信宁德时代将继续保持领先！目前，宁德时代独占全球三分之一的市场份额，市场占有率高达35.0%，稳居全球第一。

第二名：BYD比亚迪

比亚迪在今年一季度实现了惊人的115.5%增长，成功超越LG新能源，位居全球市场份额榜单第二。市占率16.2%。这得益于比亚迪在国内市场上拥有极具竞争力的价格优势和自主供应链管理模式，以及不断推动高性能电池技术创新研发的战略。此外，比亚迪还积极扩大其海外市场份额，与多家国际汽车厂商合作开发新能源车型，加速了其在全球市场的影响力提升。随着新能源汽车市场的不断扩大和技术的进步，比亚迪未来的表现也备受期待。

第三名：LG新能源

LG新能源是韩国领先的电池企业之一，但在今年一季度被比亚迪超越，在全球市场上排名第三，其全球市场份额为14.6%，与去年同期相比下降了0.1%。

第四名：松下

松下是全球电池制造商中唯一进入前十名的日本公司，其在今年一季度排名第四。该公司的动力电池装车量为11.9GWh，同比增长了37.5%。市场份额与去年同期保持不变，达到9%。然而松下作为特斯拉的主要电池供应商之一，其电池主要安装在北美市场销售的特斯拉车型中，特斯拉的贡献功不可没。根据最新消息，宁德时代向特斯拉供应M3P电池即将装车上市，这将进一步蚕食松下电池市场份额。这家日本唯一上榜的电池企业全球市占率或将继续下滑。

第五名：SK创新

韩国第三大跨国企业SK集团旗下SK创新，在全球市场上排名第五，市场份额为5.3%，相比去年同期下降了1.7%。

第六名：三星SDI ：市占率4.9%

第七名：CLBA中航锂电 ：市占率4.3%

第八名：Guoxuan国轩高科 ：市占率2.2%

第九名：EVE-亿纬锂能 ：市占率1.8%

第十名：sunwoda 欣旺达 ：市占率1.4%

数据显示，宁德时代独占三分之一，已经是连续多季度位居全球市场首位，与比亚迪的16.2%一起，独占全球市场半壁江山：达到51.2%。韩国三家电池企业的市场份额都有所下降。三家企业合计全球市场份额：24.8%，日本唯一进入前十名的电池制造商是松下，市场份额与去年同期保持不变占据9%。

总结：这份数据充分说明了中国自主研发核心技术的重要性。随着政府大力支持新能源汽车产业，中国电动车市场快速崛起，并逐渐成为全球最大的市场之一。在这个过程中，本土电池企业积极创新、不断提升技术水平，逐渐成长为全球领先的电池制造商，占据了全球市场的主导地位。这一成就表明，在科技产业国际竞争中，掌握自主核心技术具有极其重要的意义。未来，中国企业需要继续加强技术创新和自主研发能力，进一步提升国际竞争力，为全球科技进步作出更大的贡献。