上海
近日，ABB公布了新型船舶电力推进系统概念“ABB Dynafin”，旨在提高航运业运营效率并降低排放。据称，该概念灵感源于鲸鱼尾巴的动态运动，其研发已耗时超过十年。
ABB表示，新型船舶电力推进系统配置一个主电动机，该电动机为以30-80轮/分钟转速的轮状物提供动力，每个垂直叶片均由独立的电机和控制系统控制。轮状物和叶片的联合运动同时产生推进力和转向力，为船舶带来突破性的运营效率和精度。该公司指出，该概念遵循ABB在船舶推进领域的无齿轮动力传动的设计理念。
此外，OSK-ShipTech A/S对配备不同推进解决方案的客船设计进行的一项独立研究证实，与传统轴线配置相比，“ABB Dynafin”可节省22%的推进能耗。
ABB强调，这可以显著节省燃料消耗，并有助于降低排放。作为电力推进动力系统的一部分，该概念也与零排放电池和燃料电池技术完全兼容。
该公司进一步解释称，初始设计将在每台1-4兆瓦的功率范围内提供，使其对中型和小型船舶特别有效，包括客运和车辆渡轮、为风电场服务的海上支持船和游艇。新的推进概念也将补充现有的推进器组合。
航运业每年产生的温室气体排放几乎占全球的3%。若以国家为例，将成为第六大排放国。然而，由于全球约90%的贸易是通过船舶进行的，因此它是货物运输的核心。如果不采取行动，到2050年，航运业可能占全球排放量的13%。同时，国际海事组织（IMO）已经制定了到2050年将温室气体年排放量在2008年的基础上至少减少50%的目标。
虽然业界一致认为没有单一解决方案可以提供 “银弹（silver bullet）”，但低碳燃料、替代电源、数据分析和节能设备都可以发挥作用。
最近，ABB与意大利船级社RINA正在联手开发新概念，以减少船舶排放。
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