“背靠大树乘凉” 阿维塔11怎么样？

在汽车行业内，跨界造⻋并非新鲜事，之前早有地产、家电、白酒等实力企业率先试水入局，但多数尝试以失败收场。造车并不是简单的资本堆砌就可以完成，还需要研发、制造、营销的全力配合。

阿维塔可谓跨界造车中的典范。由长安汽车、华为、宁德时代联合打造，这三家企业分别在整车研发智造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域为CHN平台赋能，技术层面的强强联手，让人不禁对其充满期待。

阿维塔11既是基于CHN平台的首款车型，也是阿维塔品牌的首款车型。刚上市售价34.99-40.99万元，今年3月推出单电机版本，入手门槛降低到31.99万元，相对还是比较具有吸引力的，实车到底如何呢？我们一起来看看。

阿维塔11整个设计风格用几个词来概括就是前卫、简约、极具美感。就拿前脸来看，全封闭式的设计，仅仅在下方保险杠部分使用了熏黑处理，让前脸只突出造型夸张的LED灯组。而流水动态般的LED灯组与保险杠的两侧的前大灯相连接，点亮后可以看到类似“獠牙”的效果，寥寥几笔营造出极具未来感的设计，辨识度非常高。

简约的设计下也隐藏着很多小巧思，例如前挡风玻璃处可以选装Halo屏。这块屏幕由1898颗LED组成，可以在充电、休憩、宠物模式下展示车辆状态，实现一种全新的车外交互体验，后续也可通过OTA带来更多的玩法，还挺有意思的。

车身侧面几乎没有多余的线条，但却不乏设计感，这主要得益于近乎完美的车身比例，阿维塔11长宽高分别为4880/1970/1601mm，轴距2975mm，1.23宽高比和0.61的轴长比，低趴的风格带来满满的运动感，修长的车身也保证了不错的内部空间。细节之处，无框车门、隐藏式门把手以及21英寸花瓣轮毂，进一步增添了整车美感，不愧是真·轿跑SUV。

主动升降的扰流板是阿维塔11尾部设计的一大亮点，在车辆高速行驶时扰流板升起，不仅能彰显运动氛围，也能提升高速行驶稳定性。同时，虽然车身结构是SUV，但后挡风玻璃采用了垂直的设计，与后尾箱相互独立，后尾箱开启方式更接近于传统三厢车，颇有些特色。弱化其它，突出重点，是阿维塔11整体设计的一个思路，不得不说，有的放矢比亮点堆砌更能让人记得住。

阿维塔11座舱设计从触感、嗅觉、氛围上为用户带来极致体验。内饰配色以双拼色为主，一条点缀色彩的氛围灯灯带将整个内饰环绕，座舱内Nappa真皮、超纤麂皮绒、簇绒、植绒等多种不同肌理材质的混合运用，丰富了设计的层次感。新车还搭载有智能香氛系统，可容纳三种不同香氛，且车内标配64色氛围和Vortex 情感涡流可以随着音乐律动，可以说营造了满满氛围感。

车机系统是阿维塔11的亮点之一，基于鸿蒙系统打造，主副驾两块10.25英寸高清液晶屏和15.6英寸高清悬浮式中央触控屏三屏之间可以无缝转换，智能语音交互、情绪识别、手势控制等功能应有尽有，无论是功能性、流畅性、系统操作逻辑还是界面UI，在业内都是妥妥的顶级水准。

阿维塔11有4座/5座版本可选，4座版本取消了二排中央的位置，牺牲一个座位带来的是更宽裕的乘坐和储物空间、后排手机无限充电功能及一个小冰箱。如果大多数情况下是5人以下用车场景，还是更推荐4座版，毕竟二排乘坐体验比5座版好太多。

动力方面，阿维塔11提供两驱和四驱车型。其中四驱车型搭载华为DriveONE双电机系统，最大功率425kW，峰值扭矩可达650N·m，零百加速3.98s，续航有555km和680km两种版本可选。单电机后驱车型最大功率230kW，峰值扭矩370N·m，零百加速6.6S，虽然动力和扭矩弱了点但续航也会更长，有600km和705km可选。快充时间方面，最快0.25h充满，坐下来喝一杯咖啡的时间即可以实现快速补能。

阿维塔在业内率先做到了智驾优先级高于人驾。阿维塔11通过34颗智驾传感器，特别有三颗激光雷达的加持，构建起4层感知防护体系。城区NCA智驾导航辅助令阿维塔11具备覆盖全场景的高阶辅助驾驶能力，不仅能轻松应对加塞、换道超车等情况，还能主动避让各类动、静态障碍物，兼顾行车安全与通行效率，以更优策略实现智能出行守护。

AceDriver点评：

作为新品牌的首款车型，30多万的起售价说不上低，但背靠长安、华为与宁德时代，阿维塔11的整车完成度可以说非常高，产品各个层面的表现也是可圈可点。所以，在30万以上中国高端纯电SUV阵营中，阿维塔11的销量其实还不错，3月份甚至拿到单月销量冠军，可见消费者对其还是颇为认可的。

在前不久的5月20号，阿维塔11还迎来了第二次大版本的OTA升级，这次升级带来哨兵模式、宠物模式等跟用车体验息息相关的功能，从这些举措不难看出阿维塔的诚意。这样一台实力亮眼的高端纯电SUV，你会选择它么？