比肩30万级SUV，瑞虎9搭载2.0T+7DCT/8AT+“磁悬浮”悬架

文/叶皓天

峰值扭矩400N.m、爱信8AT变速箱、CDC“磁悬浮”悬架、L2.9级智能辅助驾驶系统……

当这些东西组合在一起的时候，你会觉得是一台怎样的车？

别的不说，仅CDC“磁悬浮”悬架和L2.9级智能辅助驾驶系统，通常情况下是三四十万的车才会有的配置。而今天的主角——奇瑞瑞虎9，不仅拥有上述所有配置，并且官方指导价15.29-20.39万元。

作为一台大5座SUV，瑞虎9车长达到4820mm轴距2820mm，再加上光刃雕刻前脸、垂瀑式飞流格栅、星辰之眼LED矩阵大灯、破浪式光影车身、隐藏式门把手等领潮设计元素组成的“柔光美学”设计语言，让瑞虎9看起来锋芒毕露。

进入到车内，瑞虎9内饰氛围营造到位，超大尺寸曲面屏、SONY定制豪华音响、256色光瀑式音律氛围灯，甚至还有0重力超感副驾。细节之处更是不乏巧思和亮点，例如无线手机充电带通风，门板电动座椅调节，256色氛围灯，给人满满的高级感。

我浅浅的体验了一下瑞虎9的大屏，操作流畅无卡顿，人机交互处理迅速、智能，内置app丰富，界面设计稍显含蓄，整体给好评。

至于空间和对于高级座驾的理解，在瑞虎9身上也得到很好的诠释。例如很少见的后排b柱出风口、后排遮阳帘等，空间表现也非常宽大，废话不多说，直接看图。（前排有人，笔者身高177cm）

动力方面，瑞虎9搭载2.0T+7DCT/8AT两种动力组合，后者提供四驱，发动机最大功率192kW峰值扭矩400N.m，官方0-100km/h加速时间达到8秒级，一台大5座SUV，瑞虎9动力表现值得肯定。

重点来了，瑞虎9搭载CDC“磁悬浮”悬架，通过5个整车状态监控传感器+4个电磁减震器+1个控制器实时调整车身姿态，让整车随时处于舒适的驾乘状态，实现“超稳舒适”。

我承认，这是官方对瑞虎9“磁悬浮”悬架的描述，到目前为止我还未真实试驾体验过它，所以我对所谓的CDC“磁悬浮”悬架感知，只停留在纸面，秉承负责任的态度，后续试驾后我再以视频的形式向各位分享它的真实动态体验，尤其是乘坐舒适性，以及L2.9级智能辅助驾驶系统，敬请期待。

回过头来，仅以纸面参数来看，瑞虎9产品力在大5座SUV细分市场中绝对是屈指可数的，它也绝对担得起旗舰级SUV的定位和向上的使命。15.29-20.39万元官方指导价也比较有诚意，老车主还能享受19000元置换补贴，购车还有一系列福利，感兴趣的朋友不妨深入了解，与同价位产品进行对比，我相信瑞虎9不会让你失望！

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