比亚迪元Pro正式上市：9.58万起、续航320公里，还是价格屠夫吗？

比亚迪牌小型SUV-元Pro EV正式上市，新款共有三个选项。、

起售价9.58万，对应续航里程320公里（CLTC工况）；10.58万和11.38万的版本续航401公里，定位略低于小型两厢轿车海豚。

元Pro只是一台小型车，车身尺寸为4375*1785*1680mm、轴距2535毫米，车身长度接近紧凑型车但总长包括尾门后挂备胎，实际车内空间还是小型车的标准；后排腿部空间最高标准为840毫米，比海豚短了50毫米，前排腿部空间最高标准为1040毫米，也是略低于海豚的。

所以元Pro的空间并无优势，重点要看动力与续航。

该车搭载前置70kW/180N·m的电动机，马力质量比大约为63-59Hp/T，动力要比老款差一些；老款元Pro搭载的是100kW/210N·m的潜质电机，百公里加速10秒左右，而新款的动力标准已经相当于入门级微型车，加速性能要差不少。

不过毕竟车辆的售价有所降低，所以动力差一些也能够理解。

动力减弱、价格降低，配置却有一定幅度的提升。

新款元Pro中低配版本的配置相同，相比旗舰版少了侧气囊、头部气帘、全景影像、天窗、对外放电、哨兵模式、两个扬声器（共计4个）、车窗一键升降和防夹手功能，低配版本的车机不支持语音控制。

401公里续航版本的配置增加了一些，主体配置虽然没有差异，但新款比老款多出了“车载KTV”功能，增加了后雨刷，只是比老款减少了矩阵式LED大灯。

新款的元Pro就是这样，样子还是老样子，配置略有变化，只是作为差两百就到10万元的小型SUV，起步续航只有320公里确实是偏低了。

该车有两款竞品，第一款车是哪吒V 401KM版本，指导价8.39-10.38万。

普通版的电动机标准为70kW/150N·m，整备质量低了不少，加速性能与老款元Pro相当；配置比较特殊，主体配置相当但是缺少ESP；不过8.99万的版本支持ESP和L2级辅助驾驶系统的选装，选装费用不过是4000元，所以性价比还是要高于元Pro的。

第二台竞品是埃安AION Y Plus的低配版本，指导价为11.98万，高于元Pro旗舰版6000元；但是这个差价首先换来了大空间，该车尺寸为4535*1870*1650mm、轴距2750毫米，前排腿部空间最高标准接近1100毫米，新款后排腿部空间几乎达到1000毫米，空间体验要比元Pro更理想。

车辆的续航里程为430公里，电动机最低标准为100lW/176N·m，最高车速有150公里，元Pro的新款最高车速预计不到110公里。

综上所述，元Pro新款的主要变化是电动机功率降低，价格小幅下调，设计基本没有变化；所以这台车会有怎样的表现依旧难以预料，老款车已经连续多期看不到销量数据，元系列主要依靠元PLUS支撑。

所以新款能否借助比亚迪的超强品牌力实现逆袭，那就只能拭目以待了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评