某理想车主“躺平式”开车。辅助驾驶：放心交给我一定会搞砸。

随着智能化驾驶进入我们的生活，越来越多的新能源车企在对外宣传时带有“辅助驾驶”等字眼。

何谓“辅助驾驶”呢？

——新能源车搭载了一些智能化系统，基于传感器、通信技术等信息技术手段，给车主提供驾驶辅助的相关服务，比如辅助变道、自动泊车、车道保持辅助、车道偏离预警、自动紧急刹车等。

但是我们清楚地知道，国家法律规定，现在只允许辅助驾驶达到L2级别。即所有的辅助驾驶功能都是建立在驾驶员保持清醒的前提下才能够开启的，辅助驾驶不等于自动驾驶。

即便如此，车企在对外宣传时，仍旧过分夸大辅助驾驶的可实施性。如小鹏汽车对外宣称其XVGP智能辅助驾驶系统能够实现高速场景每千公里接管次数少于1次！

划重点，是每千公里，并不是每公里，这实在是太夸张了。在众多的过度宣传的车企中，这不过是冰山一角。

在这样夸张宣传的渲染下，不少人误以为“辅助驾驶便是自动驾驶”，抱有侥幸和好玩心理而放松警惕，不经意中导致危险驾驶。

近日，有车主在高速上“躺平式”驾驶汽车的相关视频在网上流传。视频中在车辆行驶过程中，车主直接双脚离地躺在放平了的驾驶椅上，双手离开方向盘，可谓是真正意义上的“无人驾驶”。

况且，从视频中看来，当时外面可下着不小的雨，看把这雨刷给忙碌的，我寻思人家雨刷都比你敬业多了。

评论区的网友纷纷表示无法理解此种行为。还有网友调侃道：“这个视角是挺像躺在棺材里的。”这位网友是懂评论的。

从网友的评论中也可以得知，这个事件并非个例，其称在朋友圈也看过有人带着炫耀的口吻称自己开着特斯拉不小心睡着了。从某个方面来看，这个世界着实是公平的，因为奇葩到处都有，均匀分配。

此前，也有理想车主发微博称：“理想跑高速不需做什么，看看风景聊天就可以了。”并且，车主还在方向盘上安装了“辅助驾驶欺骗环”——配重环，通过在方向盘上施加重量从而达到让车辆误以为车主实时操控车辆的目的。

面对网友的好言相劝，该车主无动于衷。在他看来，辅助驾驶甚至比人为驾驶更加安全可靠。（请问，辅助驾驶是给你打了多少钱？）

不久后，该车主开着辅助驾驶后发生了事故，好在并没有发生太大的事故。

只能说现阶段的辅助驾驶尚未成熟，并不能等同于自动驾驶。智能化驾驶系统误判的先例不在少数。

根据媒体的报道，5月25日，四川甘孜的时先生驾驶汽车正在路上正常行驶，突然车速从 80km/h降到了20多km/h，最后直接刹停。

时先生表示，当时路上没有任何障碍物，只有前方不远处的一个广告牌。

事后时先生联系了汽车售后客服，得到的回复是因为系统把广告牌上准备起跑的苏炳添画像识别成了在路中间的真人，所以才紧急刹停。

相信大家在高速公路上也见过假人，如果某天汽车的辅助驾驶系统将假人误判而进行紧急刹停，想想都知道这该有多危险。

然而，从另一个角度来看，当辅助驾驶系统误判而导致事故的发生，这个时候又该如何划分责任呢？

责任该由车企承担，还是由车主承担呢？如果说可以交由警方进行调查，那么是否存在泄露车主信息的隐患？通过曝光自己的隐私换取事故责任的公平判定，这对车主来说是否有些许不公平呢？

智能化驾驶夸张宣传导致事故发生，其后果及责任的界定标准仍有待商榷。这也是目前国家在法律层面只承认L2级别的智能辅助驾驶的原因所在。