国产大排量ADV一哥之争，春风800MT和凯越800X，你会投哪一款？

国产大排量ADV一哥之争，春风800MT和凯越（参数丨图片）800X，你会投哪一款？

我是骑士分享。首先声明一点国产大排量ADV肯定不止春风800MT和凯越800X，还会有更大排量的车型出现。

但就目前市场表现来看，这两款车正在争夺这一量级的一哥位置。那么问题来了，你会投哪一款呢？如果还没有答案，本期我们先来一个静态对比，应该就会有一个方向。

春风800MT目前有多个版本，我们挑选它最新推出的二三款探险版来接受挑战。凯越800X也会有两个版本我们挑选它的穿越版发起挑战。

首先，价格方面凯越800X会有绝对优势，即便是春风的新款探险版目前售价也在58680元，而800X为49800元，由此可见凯越已经成为了国产功能性玩乐车中的价格屠夫。

再来看两款车的具体表现。

1.人气与外观，凯越800X因为刚上市再加之价格又有绝对优势，所以目前的人气是ADV拉力车型中最高的，而春风800MT则排在第三的位置。

外观方面，这两款车都有特点。凯越800X拉力化风格更突出;春风800MTADV元素更在线。不过从民用车型的审美需求来看，春风800MT还是会更胜一筹，它的颜值将会更容易俘获大众，而凯越800X则有点过于硬派。

2.性能和配置

动力方面，这两款车搭载的都是800cc直列双缸水冷电喷发动机，并且都和外援有关。如果追本溯源也可以将它们称之为师出同门。所以这两款发动机的技术规格和动力数值是非常相似的。

但是详细对比，我们还是会发现凯越800X的动力数值会更为激进，它在同等799 cc排量的前提下，压缩比会更高来到了13:1，最大功率71KW，最大扭矩80N·m，由此可见工厂对于这款发动机做过特调。

越野能力，这两款车虽然同为ADV车型但定位还是不一样的，春风800MT更像是公路ADV有点类似于城市SUV的意思，这就使得它的轮毂组合和最小的离地间隙都会逊色于凯越800X，例如它采用的是前19后17寸的轮毂，最小离地间隙为190mm，并且还有偏重表现，整备质量达到了248kg。

但凯越800X因为是纯粹的硬派ADV设计，所以除了最小离地间隙来到了275mm以外，整备质量也只有183kg，并且还采用的是长行程减震器和前21后18寸的轮毂。

这就使得在越野需求下，凯越800X将会更为硬核。这也是这款车备受关注的主要原因之一。因此它的性能相对来说会更为激进一些。

配置层面，虽然凯越800X已经非常丰富了，能给的都给了。但是面对春风800MT时，它还是会逊色一些，毕竟该车会有8寸智能交互仪表，可关闭弯道ABS，定速巡航，电热手把，自动大灯，西互卡钳，米其林轮胎等，所以它的丰富程度和配置规格会更高一些。

通过以上的静态对比，我们可以看到从硬派ADV的角度去评判这两款车型的话，凯越800X的可玩性是更高的，并且这款车还会表现的更为专业，它的一些设计也有创新思维。

比如国内首创的20L收窄油箱，极好的通过能力，不错的轻量化控制等都是这款凯越800X的加分项。

因此就静态表现而言，我的这一票会投给凯越800X。那么屏幕前的你更认可哪一款呢？不过这两款车都不要高兴的太早了，无极的DS900也会是一个实力型选手，所以它们的屁股没坐热，可能就要让位了。