成飞新专利，双发串联战机曝光，中国垂直起降战斗机有苗头了？

2000年以来，中国在战机制造领域获得了一个又一个重大突破，歼-20隐身战斗、歼-35隐身舰载机、空警-500预警机、空警-600舰载预警机、歼-16D电子战机等接连亮相装备，这些新型战机的性能均达到世界先进水平，甚至有的还处于世界领先水平。目前来看，中国海空军所需要的机型几乎已经全部有了，如果非要找出还缺哪一种机型，那就是固定翼垂直起降战斗机了。

垂直起降战斗机的一个优势就是可以实现原地垂直起飞或降落，这种战斗机如果在陆地使用，对机场跑道几乎没有任何要求，一块能起降直升机的场地就可以部署垂直起降战斗机，如果放在舰艇上使用，能够让两栖攻击舰这种既没有弹射系统也没有滑跃甲板的直通甲板舰艇也可以搭载固定翼战斗机，摇身一变成为准航母。作为美国四大军种之一的美国海军陆战队就装备了大量的F-35B垂直起降战斗机，可以作为美国海军航母舰队的有力补充。

我海军新一代电磁弹射航母配备的舰载机目前已经全部亮相，包括歼-35隐身舰载机、歼-15T舰载机、空警-600预警机等，除了航母我海军目前已经装备了三艘两栖攻击舰，未来还会继续发展更大更先进的两攻，但目前我海军两栖攻击舰还没有一款合适的固定翼舰载机可供搭载，而我国周边的日本海上自卫队以及韩国海军均已经引进了F-35B垂直起降战斗机，准备部署在其装备的两栖舰上面，因此我国研发一款垂直起降战斗机，完善两栖攻击舰的作战功能很有必要。

近日国家知识产权局官方网站上出现了一则新的专利公告，该专利的拥有者是中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所，也就是军迷朋友们耳熟能详的成飞。该专利的名称就做“一种双发串联垂直起降飞机”，同时该专利公告还附带了“一种双发串联垂直起降飞机”的布局图，通过布局图可以看到，这款飞机明显采用了隐身设计，而且采用了独树一帜的双发串联布局，笔者认为这种发动机布局的垂直起降战斗机，比美国F-35B更先进！

F-35B之所以能实现垂直起降，离不开两个系统，一个是F135-PW-600航空发动机，这款发动机的喷口可以实现向下90°垂直旋转，在F-35B的垂直起降时提供一部分升力，另一个系统就是位于F-35B机身中部的大型升力风扇，这款风扇的作用也是在F-35B垂直起降的时候提供升力，这两套系统使得F-35B可以实现平稳垂直起降。

为什么说成飞这项新专利中的双发串联垂直起降飞机比F-35B更先进呢？F-35B机身中部的升力风扇只是在垂直起降的过程中发挥作用，F-35B在平飞阶段这部升力风扇不仅没有任何作用，而且自重高达1.8吨的升力风扇系统还会成为F-35B的“死重”，也就是没有任何作用的无效重量，1.8吨的“死重”必然会影响到F-35B的机动能力、载弹量以及作战半径。

而成飞这款双发串联垂直起降飞机没有升力风扇，在机身中间的部位安装的也是一台航空发动机，把航空发动机安装在这里自然是为了实现垂直起降，但这款飞机在机身中间位置为发动机设置了进气口，而且在机身中间左右两侧各有一个矢量喷口，这种设计的优势在于能够让这款飞机在平飞阶段，机身中部的发动机也可以为飞机带来向前飞行的动力，与后面的另一台发动机共同为飞机输出动力，不仅避免了机身中部的发动机在平飞阶段成为“死重”，还可以增强飞机的整体动力水平。

可以说，成飞这个双发串联垂直起降飞机与F-35B有本质的不同，从技术复杂度来说，双发串联设计显然比F-35B这种一台发动机加一台升力风扇更复杂，研发难度也更大，但成飞选择了跳过一台发动机加升力风扇这一段，直接开创了垂直起降战斗机的一个新的设计概念，这不仅代表成飞在战斗机研发领域积累的深厚功底和取得的巨大成就，同时也代表了我国航空人敢于创新、勇于超越的精神。

能够出现在国家知识产权局官方网站上的专利技术，必定是经过了成熟而完整的理论技术论证，也就是说这样的技术完全具备实践性，换句话说就是按照这个专利技术，完全可以打造出一款成熟的新机型。成飞这个专利技术的公开，意味着我国垂直起降战斗机终于有了苗头，而且从技术上来看是超越F-35B，我国两栖舰队的战力提升未来可期！