关于仰望U8的几个问题，如何撑起112万的落地价

109.8万买一台仰望U8（参数丨图片），算上保险和上牌费用，实际落地价格在112万元左右，如果车主再给美美容，那么这个价格还要往上走一走。所以这款车就很招黑了，否定者们的核心理由就是：国产车怎么能卖这么贵？确实贵，但国产车为什么不能卖得贵呢！

其实剖析来讲，只能说国产车以前只能在5-15万元的消费市场摸爬滚打，现在技术储备、品牌影响力到位了，也该给有钱人们造造车了，不然总让人觉得国产车就应该毫无道理的便宜。所以要给仰望U8找问题，咱的眼光就不能盯着价格，而是要看产品力是否有这个价值，所以今天我们准备了几个问题，想和大家来探讨一下。

根据现在已经公布的信息，仰望U8采用了2.0T发动机+四电机增程式动力，动力储备880kW+1280牛米，百公里加速为3.9秒，这个动力表现就很强，比宝马XM和奔驰AMG GLS 63还要快，可以说是目前加速最快的全尺寸大型越野车，这也是新能源车的优势。

但问题在于，新能源车和燃油车最大的区别在于，后者具备动力输出可持续性，只要还有油就能持续输出最大功率和扭矩，但电池和电机瞬时爆发高，持续输出能力低，特别是在越野的时候，经常要求车辆能够持续输出最大扭矩和功率，仰望U8作为一款硬派越野车，该如何解决这个问题？如果不能解决，那么这个越野车的定位或许要打折扣了。

根据厂家给出的信息，仰望U8的自重为3.46吨，如果在算上乘员和装备，外出越野的总重量能够接近4吨，这个重量在国内乘用车上是前所未有的，虽然仰望U8采用的前后双叉臂独立悬挂，这类悬挂的支撑力确实优秀，但是否能够支撑越野、非铺装路面长途穿越的要求呢？

比如现在玩家都喜欢去的大海道，虽然路况并不是很极限，但要求车辆的耐久性一定要高，如果是沙漠越野，前段时间仰望U8登上了必鲁图峰，虽然验证了越野能力，可真正玩过沙漠或者山地越野的朋友都知道，有些坡道需要高速上冲才能通过，可到达峰顶后容易腾空，再次落地之后会给悬挂带来非常猛烈的冲击，而仰望U8的底盘和车身结构，能够经受住3.46吨重量的冲击呢？

此外，在很多越野车天堂比如新藏线、川藏线以及滇藏线上，沿途并没有专业的4S店或者大型维修厂，当地很多小维修厂配备的举升机，载重量上限很难达到3吨以上，所以仰望U8在这些地方就可能遇到难以检测、维修的问题，所以它的材料、结构强度和耐久度又如何呢？

也就说，如果解决不了动力持续输出、底盘强度、车辆耐久度的问题，仰望U8还无法和燃油越野车一样肆意纵横，特别是作为增程式越野车，一旦电池亏电就只剩下2.0T发动机的动力输出，对于一台3.46吨的大型越野车而言显然不够。目前仰望U8还没有上市，厂家也没有对这些显性问题进行解释，不过我个人还是报以一些希望，因为一款售价百万级的豪车，必须解决了显性问题才有上市销售的价值，我希望仰望的工程师，已经有了答案。