北汽雷驰新能源MINI卡 为“最后一公里”添加舒适和体面

物流末端“最后一公里”看似微不足道，实则十分重要。稍加留意就会发现，在我们生活的大街小巷里，随处都可以见到快递投送、物流配送等为城市奔波的小哥们。客观的现实是，目前活跃在这个领域的运输工具多是低速三轮和农用车辆，不可避免的存在秩序混乱、监管无序、安全堪忧等现实问题。而令人欣慰的是，新能源汽车的发展并未对此袖手旁观，这不，一款不再被小区物业、交管人员赶来赶去，切实助力城市奔波人更体面、更舒适、更有保障的“新物种”运输工具来了，它就是北汽雷驰新能源MINI卡。

5月22日，在物流之都山东临沂，一场以“新物种，驭未来”为主题的北汽雷驰新能源商用车新品上市暨全球商务峰会隆重举办，北汽雷驰新能源MINI卡同步发布。

北汽雷驰新能源MINI卡

北汽雷驰新能源MINI卡是一款专门针对城市、乡镇、大型园区、批发市场等场景而打造的物流未端倒短微型货车。第一眼看到MINI卡不由让人爱意顿生，呆萌不失科技感的整体造型招人喜爱。前脸采用分体式设计，驾驶室上半部分、侧围、A柱以及驾驶室框架均为高碳钢材料，进气隔栅无边界星空点缀设计颇具未来感，配合上方两侧组合大灯灵动时尚。

功能配置方面，北汽雷驰新能源MINI卡搭载了多项实用的安全配置，例如ABS防抱死、EPS转向助力、EBD制动力分配、倒车影像等，标配中控门锁、遥控钥匙、电动车窗、冷暖空调、USB充电接口、手机支架等实用配置，为驾驶者出行带来更多便利，营造实用、安全的工作环境。

动力电池方面，新能源MINI卡可匹配12.31kWh或15.16kWh磷酸铁锂电池。实测数据显示，12.31kWh电量续航超过120km，15.16kWh电量续航超过140km，可以有效满足运营工况需求。电机峰值功率30kW，集成驱动桥的加持使整车动力性更强劲。配备制动能量回收系统，使每一次减速、每一脚刹车都能为电池补电。此外，车辆充电无需外找充电桩，220V市电就能随时充电，省心省力。

对于用户关心的三电系统安全性，北汽雷驰新能源MINI卡同样下足了功夫。其三电系统采用安全保护布局设计，整车验证环节通过了国家碰撞、盐雾、雨淋等各项试验。同时，还经过了从漠河到火焰山，历经零下30℃至47℃累计超10万km的全地形极限路段测试，切实免除用户后顾之忧。

车辆前桥采用麦弗逊式悬架，后桥采用液压减震+渐变式高强度板簧悬架，匹配更适合货车的非承载式车身和高强度钢车身骨架，既兼顾了空载驾乘舒适性，也可保证车辆具备足够的承载力。轴距具备2200/2450mm两种规格，上装同样具备1.8m和2.1m两种规格货箱可选，厢车容积最大可达3.6m3，妥妥的能装又能拉。

与此同时，新能源MINI卡考虑到城镇末端物流从业者的工作场景痛点，为其打造更宽敞的车内空间，驾驶室满足双人乘坐，操控、转身，互不妨碍。配合符合人体工程学设计的座椅，乘坐贴合度高，有效提升驾驶舒适性，缓解驾驶者疲劳，切实提升行业幸福指数。

方向盘3点和9点位置进行了握持优化，使抓握更牢稳。底部还进行了人性化的拉平设计，为那些身材胖壮的驾驶员上下车提供了极大的便利，这个贴心的设计应当点赞。

液晶仪表盘显示信息丰富，应有尽有。同时，仪表盘还兼顾倒车影像显示器功能，挂上倒挡，驾驶员可清晰的观察车辆后方状况，为倒车安全增加了一道屏障。

受制于场地局限，我们的试驾只能低速简单体验。北汽雷驰新能源MINI卡设计时速超70km，纯电无级变速操控相比传统油车更为简便，机械式拉杆手刹能让驾驶者找到一点儿油车的感觉。底部带拉平设计的D型方向盘操作轻盈，其轻盈之源来自于C-EPS电动助力+回位转向功能，助力转向操作轻中有稳，传递给驾驶者踏实的安全感。起步加速性能响应迅速，动力输出均匀且持久。在逐渐松开右脚油门后，车辆减速感明显，同时电能回收介入。此外，带ABS和EBD制动力分配的前盘后鼓刹车系统，在紧急刹车状态下表现灵敏且线性，需要赞一个。

试驾两圈下来，喜欢之情油然而生，这么快就喜欢上它了？其实，现场很多人都是如此，看一看、开一开就会爱上这款“小精灵（参数丨图片）”。这里除了颜值和性能，其独特而新颖的营销同样功不可没。自今年新车下线以来，北汽雷驰新能源MINI卡不仅登陆临沂市春季惠民车展、广交会等行业展会，而且还亮相了阿拉善越野英雄会……它每一次的露面都能带给外界意外的惊喜，给人留下深刻的印象。

高效能、低成本、有路权、不限行，安全舒适、绿色环保、车形灵巧，走得进大街，转得开小巷……这就是人见人爱的北汽雷驰新能源MINI卡，它一经问世便成为细分市场关注焦点的原因或许就源于此。不可否认，这款新能源MINI卡的到来为城配“最后一公里”提供了完善的解决方案，同时，也会为整个新能源城配物流行业注入新活力，为引领行业技术创新、构建物流新生态增砖添瓦。