北京
时光荏苒，我从二十多岁的年轻小伙变成了四十多的油腻大叔，而法拉利倒完成了一出“逆生长”，就如同我眼前桐庐康莱德酒店大堂前面的这部法拉利296 GTS。以往那种筋肉骨感的气质不见了，如今的法拉利流淌着青春动感且秀美的气息。外部形态上非常紧致。除了一些呼应空气动力学上的设计表达（例如大灯与进气口的完美融合），在法拉利这部全新硬顶敞篷跑车上没有多余的线条和装饰元素。
在我脑子里的美丽排行榜上，至少就敞篷跑车这一项，法拉利和保时捷的Targa车型就代表两种美学上的极致，他们的共同点就在于不管是敞篷还是硬顶状态下，视觉方面你都挑不出一点瑕疵和不和谐来。
大家都知道在一辆发动机中后置跑车上要为硬顶敞篷机构安个家有多难，可法拉利不光做到了，你会发现哪怕是在敞篷的状态下，通过尾部的玻璃窗跃马的V6发动机仍然清晰可见，这就很法拉利！
我清晰记得，当年的F430那台4.3升自然吸气v8发动机的功率是490马力，对二十年前的我来说是个不可思议的数字。如今，我眼前的296 GTS给到的答案则是830马力，数据上几乎翻了一番。没错，如今的法拉利是进入了插电时代，但是你要知道830马力里，光120度夹角的V6增压发动机就提供了663马力的话，你就不得不佩服法拉利在工程方面的底蕴。有些遗憾这次来桐庐不能尽情体验到296 GTS的极致性能，但是只要在赛道上开过它的孪生兄弟，也就是硬顶版296 GTB的话，你就会知道这部车的加速有多快。用粗浅的数字来表达的话，就是它破百只需要2.9秒，破两百也只要7.6秒。形象一些的表达的话，就是你开着296 GTS在上海F1赛车场的大直道闷住油门，抵达右拐弯刹车前的尾速能到310公里/小时！
“比我开过的所有法拉利都要快！”
上面这句话是我听到的许多人对法拉利296 的评价。但在我看来，恐怕这个评价还嫌保守了，事实上放眼整个超跑市场，恐怕比它快了也没几个。能堪对手的，法拉利的当家大哥SF90算一个，装载了三电机的兰博基尼新大牛Revuelto或许算一个，再往上的就属于车坛传说级别的布加迪Chiron那种了。但是，你要知道法拉利296 GTB的起售价可是不到300个W啊，至于这次的主角296 GTS起售价也“只是”348万。
可能看到这有人会说了，不是还有一众新势力电动超跑呢吗？
就我个人的回答是，在法拉利为代表的这类超跑原生超跑面前，那些所谓的纯电超跑恐怕一个能打的都没有。因为考验超跑的，并不仅仅只是0到100公里/小时加速这样的一个维度，你还要看中后段加速，你还要看极速和超高强度赛道持续竞速的能力。
既是颜值担当，又是性能怪兽。在以上这两极之间，你居然还能领略出来自跃马的“性价比”来！
这就是我对法拉利296 GTS做出的价值判断。
编辑、文字-Nick
新媒体编辑-锦鲤
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