地方债：上半年3.4万亿！广东有所突破，但也有城市的地铁没钱了

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我国前4个月一共发行了2.78万亿地方债，如今还有19个省市公布了二季度的发债计划，据不完全统计，今年上半年地方债至少发行3.4万亿元。

这边广东发行量居首，并且率先突破了利率上浮的下限。

而另一边有一些省市地方债遭遇困局，难以化解；也有一些城市，甚至连地铁公司都没钱了。

不管是企业还是国家通过举债的方式，筹措资金获得发展都非常的正常。但是如果没有考虑未来的偿付能力，很有可能造成借债容易还债难。

前不久，贵州官方发出了一个惊人的消息，一些地方政府的债务问题已经严重到了无法解决的地步。

与此同时，国家有关方面也向外界澄清，不会为地方债务兜底，谁出了问题，谁出来解决问题。

一时之间，有关各地地方政府债务问题的议论铺天盖地而来。

但即使如此，为了发展经济，地方债的发行计划并没有停止下来。

根据财政部公布的数据，今年第一季度，全国发行的地方债达到2.1万亿元。

这一段时间我国至少有19个省市公布了二季度的地方债计划，合计规模达到1.3万亿元。

二季度虽然刚开始，但是4月份的地方债已经发行了6,728亿元，相当于以上统计数值1.3万亿元的一半。

也就是说今年上半年的地方债发行总规模至少3.4万亿元，实际发行规模可能还会更大。

有不少网友觉得迷惑，一些地方借了不少的债，搞了不少的基础建设，除了把钱花了出去之外，真的属于有效投资吗？

比如这段时间不少人就在讨论昆明地铁财务报告所显示的困境。

近日，昆明地铁发布了一份新的财务报表，但是从报表中可以看出，目前集团的现金流出现了紧张，发放给员工的工资也出现了明显的下降。而且，在一些社交媒体上，还出现了昆明地铁拖欠员工的消息。

仅仅一年的时间，昆明地铁的现金流就从31亿元下降到只剩下1亿元。

一些在建的地铁线可能也不得不因为缺钱而被迫停止。

不过，即使停建地铁，难道真的会造成很大影响吗？

有些网友甚至认为，一些城市的地铁根本就不值得建。

地铁是一种以票务收入为主要收入来源的运输工具，在客流量不大的情况下，将极大地影响铁路的营运收入，据说目前我国各城市的在运营地铁中，客流强度能够超过0.7的只有寥寥几个。

而现在，昆明仍然在申请修建新的轨道交通。

一些专家认为，在那些人流量不够大、资金压力很大的城市里，没有必要修建地铁线路。

这样做只会增加政府开支，而不会给城市带来更多好处。

如果是一个上市公司，需要大笔发行债券，那么一定需要全体股东的投票。

大家会充分的讨论，相关的项目是否可行？是否值得做？最后再来决定是否发行债券。

因此市场化的行为，可能对于发行债券更加有利。

这一方面广东省在地方债利率方面走在了前头，有所突破。

过去的惯例中，地方债利率的上浮至少10个基点，但最近广东发行的地方债仅上浮5个基点。

在债券发行时，利率越低超募额越高，说明发行债券的主体信用度越高。

广东降低发行利率，还能够成功的发行债券，就说明大家对于未来还债能力有充分的信心。

这就是一种不错的市场化行为。

让还不起钱的地方，像还不起钱的企业一样，难以发债，也许就能解决地方债困局了。

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