难以治愈的“停车难”怎么破？黄浦这样“上天入地”想方设法！

新建公共停车泊位

鼓励停车资源共享

开展停车难综合治理

推进充电设施建设

车位紧张是大城市面临的共同难题，对于上海面积最小的黄浦区而言，车位紧张状况更为突出。作为上海市一项民心工程，3年来，在市道运局、区建管委指导下，区交通委、区交管中心开展了停车难综合治理工程。经过3年的不懈努力，黄浦停车难的堵点有了改善，行业智能升级也逐步完善。黄浦的停车行业精细化管理水平和服务质量正不断“提质升级”。

“挤”出停车位，“挖”出更多资源

在寸土寸金的黄浦，要新建公共停车泊位，是何其地难？但为了有效缓解城市停车设施的供需矛盾，近3年来，黄浦一直在想方设法，结合绿地、公园、周边道路、高架下等闲置土地资源，建设公共（临时）停车设施，并结合地块出让开发，将停车设施建设指标在区域控制性详细规划编制实施、土地供应、项目建设等阶段逐步落地。

根据《黄浦区停车难综合治理实施方案》，并结合规划，3年，黄浦共新建了398个公共停车泊位，分别位于外萃丰弄地块100个、龙华东路鲁班路充电站48个、苗江路公共停车场50个及延中绿地L7项目200个，超过了规定的指标数68个。黄浦通过充分利用闲置地块、边角地块，进一步“挤”出更多的公共资源，推动城市空间优化和品质提升，全力促进城市公共停车设施建设，缓解中心城区“停车难”压力。

在想方设法新建公共停车泊位的同时，黄浦也在“挖”出更多的既有停车资源，鼓励共享共用。2020至2022年，3年内共开展了17个停车共享项目，共享泊位多达1115个。

淮海中路立体停车库、制造局路584号停车库、滨江壹号院商业地下停车库、苗江路停车场、复兴SOHO、外滩SOHO、恒积大厦、音乐广场、世博苗江路停车场、黄浦区工人体育场等，都已在上海停车APP上签约使用。2023年，又有2个停车库完成了停车资源上网共享，上线单位分别为外滩停车库、强生停车库，共涉及停车泊位60个。

这些停车资源的共享共用，让市民游客非常焦虑的“一车难停”问题，得到有效缓解。

“理”出大难点，“建”出便民圈

而在所有的“停车难”中，老旧小区和医院在特定时段的停车难问题一直比较突出。

为了破解这些难题，黄浦积极推进停车难综合治理工程先行项目，通过多措并举，重点改善就医停车难、老旧小区停车难的问题。

3年中，黄浦累计完成5个停车难综合治理先行项目，合计380个共享泊位。针对医院停车难问题，协调文化广场提供瑞金医院260个泊位，香山医院30个泊位共享；曙光医院与乐复房地产单位达成停车资源共享，约100个共享泊位；市九院与三枪集团达成5个泊位的停车资源共享。2023年，黄浦将继续推进该项工程，计划完成市九院与融创中心地下停车库450个泊位的停车资源共享。

而在居民小区，面对较大的停车缺口，区交通委、区交管中心通过搭建平台、协商共建，完成了南园新村与汇璟广场10个泊位、桥蒙小区与盟智园5个泊位、金玉兰广场停车场与海华小区10个泊位给小区居民共享。同时，开展限时延长道路停车试点，缓解停车“一位难求”的大难题。比如，在丽园路（蒙自路-鲁班路）南侧20个泊位，试点设置限时长的道路停车场，方便居民的同时，也对提升道路停车周转率作出新的尝试。

此外，为方便停车的市民，3年来，黄浦一直在积极推进充电设施建设，逐步构建5分钟充电生活圈。截至目前，黄浦已设置2960个充电设施，其中直流快充桩1187个，交流充电桩1773个，建设比例约13%，快充占比40%，远超市级5%配建比例及30%快充要求，走在全市充电桩建设前列，为5分钟充电生活圈提供扎实基础。丽园路充电示范点，更成为了上海市首个道路直流充电点。

民之所盼，政之所向。接下来，黄浦区交通委、交管中心将继续聚焦群众的期盼和民生的需求，扎实推进该项民心工程，把“停车难”这个城市交通的“通病”有的放矢、“对症下药”，将这项好事实事办到停车人的心坎上。

记者 / 王月华

编辑 / 黄骞文

图片 / 黄浦交管中心

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