比亚迪汉DM系列新车上市；特斯拉再推两款新车型

编辑| 王五四

出品|电动公会

1. 比亚迪汉 DM-i 冠军版 / DM-p 战神版上市，18.98 万元起售

官改史上最酷炫的汉来了！

电动公会5月18日消息，比亚迪汉 DM-i 冠军版 / 汉 DM-p 战神版将于今日正式上市。其中，比亚迪汉DM-i（参数丨图片）冠军版共推出6款车型，售价区间为18.98万-24.98万元；比亚迪汉DM-p战神版售价为28.98万元。

我们注意到，新车都有不同程度的升级，汉 DM-i 冠军版增加了一款纯电续航 200km 的版本；汉 DM-p 战神版在现款车型基础上，进行了运动化的装饰，外观与内饰更运动化，同时新车还首搭了比亚迪云辇-C智能阻尼车身控制系统。

具体来看：

汉 DM-i 冠军版加入了新的冰川蓝的颜色选择，新车标配 FSD 可变阻尼悬架系统，部分车型可选装云辇-C 智能阻尼车身控制系统（已搭载硬件，年内通过 OTA 升级）。

尺寸方面，汉 DM-i 冠军版长宽高分别为 4975/1910/1495 毫米，轴距为 2920 毫米。

配置方面，新车有宽温域高效热泵空调、手机 NFC 车钥匙、BSD 盲点监测系统、W-HUD 抬头显示等。

动力方面，新车使用刀片电池和 1.5Ti 发动机组成的插电混动系统，除保留纯电续航 121km 版本外，还新增纯电续航 200km 版本，混动模式续航 1260km，百公里亏电油耗 4.5L，还支持 6KW 对外放电。

汉 DM-p 战神版的外观上使用了巴斯夫第三代黑漆，并加入了特殊黑铝粉、适量的玻璃片，黑色中泛着细腻微闪。新车还配备了战神版运动外观套件，包括碳黑轮毂、哑光黑 logo、黑色金属三角窗及边框等，还有金甲黄高性能四活塞定钳 。

内饰与外观高度协同，同样使用了大面积的黑色，且配备了运动套件，同时在座椅、门板、副驾面板、中控扶手等位置均采用了黑色类麂皮材质进行包覆，细节还使用了黑色碳纤维材料和明黄色缝线，而金甲黄安全带视觉效果突出。

动力方面，汉DM-p战神版搭载的插混专用1.5Ti高效发动机、EHS电混系统均实现全面升级，系统最大功率达到426kW，最大扭矩822N·m，0-100km/h加速3.7s。

续航上，汉DM-p战神版NEDC纯电续航里程长达200km，可满足都市5天纯电通勤需求，综合续航更是长达1120km，NEDC综合工况亏电油耗低至5.2L/100km。

此外，汉DM-p战神版还搭载了比亚迪最新的云辇-C智能阻尼车身控制系统，可以根据路面和行驶状态自适应调节阻尼大小，实现阻尼的毫秒级调节，进一步提升车辆操控和舒适性。

另外，汉 DM-i 冠军版 / DM-p 战神版都通过材质和工艺的优化，减轻了簧下质量，提升了整车操控性能。

悬架臂和转向节材料升级为铝材质，部件断面增加约 2 倍，质量减轻约 29%；铝轮采用旋压工艺，重量更轻、强度更高、耐久性更好，质量减轻约 10%；铝合金多连杆可以带来舒适和运动的乘坐感受，全面提升整车驾乘品质。

汉 DM-i 冠军版 / DM-p 战神版的推出，使其产品序列进一步合理化，尤其是对底盘的加强，让家用轿车舒适性得到进一步提升，多项实用配置的升级也让它的配置达到近乎满配水平。相信这两个版本上市后，必定会再次获得一众消费者的追捧，我们拭目以待。

2. 特斯拉再推两款新车，计划年产超500万辆

特斯拉又放大招了。

5月18日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在2023年股东大会透露，特斯拉正在研发两款新车型，预计年产量将超过500万辆。据了解，两款新车型将率先在特斯拉墨西哥超级工厂实现量产，顺利量产后将引入到特斯拉全球的其他工厂当中。

值得一提的是，特斯拉此前曾谈到会在中国上海超级工厂生产更便宜的车型并将其出口到全球市场。

同时，特斯拉还公布了下一代平台车型的侧影图，似乎就是之前传闻中的那款“Model 2 / Model Q / 2.5 万美元车型”。

马斯克表示，这辆车不是在“设计”，而是处于“制造”过程中。也就是说，我们将会很快看到这款车型的量产版本。

此外，马斯克还提及了Cybertruck 和 Roadster的最新消息。经过多次“跳票”后，众人苦等已久的特斯拉纯电皮卡Cybertruck将迎来量产交付。

2019年底Cybertruck首次发表之后，开放预订首周即斩获25万辆订单，亮相后便经历多次量产延迟。外媒消息指出，特斯拉粉丝创建的线上订单追踪工具数据显示，截至2022年11月份，特斯拉电动皮卡Cybertruck的预订量已超过160万辆。

马斯克称，Cybertruck在生产和研发上都已取得良好进展，预计将在今年开始量产并实现交付。“我们会进一步分析需求，根据需求去做相应的调整。我想我们可以做到每年25万辆的产量，甚至会更多。”

3. 宝马国产纯电车型将于2026年投产

5月18日，宝马集团在华晨宝马成立20周年仪式上宣布，将于2026年起在沈阳投产纯电动BMW新世代车型。

宝马集团表示，华晨宝马将依托中国市场的政策和市场环境加快电动化产品线布局，在推出纯电动iX3、i3之后，华晨宝马将于今年年内推出纯电动iX1，明年推出纯电动i5，而2026年将在沈阳国产全新电动车型。

据了解，全新车型具备全新开发的电子电气架构、全新的高效电驱和电池系统、全新的循环永续标准，将成为宝马集团全力以赴电动化的标志产品。

同时，与之配套的总投资100亿元人民币的BMW第六代动力电池项目全面动工，规划面积24万平方米。

在去年11月，宝马全新动力电池项目落地于沈阳经济技术开发区中德（沈阳）高端装备制造产业园。根据协议，宝马沈阳生产基地将进行动力电池生产的大规模扩建，将成为宝马集团全球第三家动力电池中心，也使得宝马动力电池的本土产能和生产规模大幅提升。

4. 北京奔驰EQE SUV即将上市，续航590km

近日，电动公会从相关渠道获悉，北京奔驰EQE SUV将于5月27日正式上市。新车定位于纯电中大型SUV，将会提供后驱以及四驱版本可选，WLTP最大续航为590km。

外观方面，新车基于奔驰EVA纯电动平台打造，前脸采用了家族化设计语言，封闭式前格栅搭配硕大的三叉星LOGO，给人以较强的识别度。同时前大灯也与前格栅相连。

车辆侧面造型饱满圆润，较短的前后悬让车内有着宽裕的乘坐空间。车身尺寸长宽高分别为4880mm*2032mm*1679mm，轴距为3030mm。

在细节上，新车将提供两种造型的20英寸轮圈。在尾部，车辆采用了贯穿式LED灯带，点亮后两侧还呈现出螺旋状，整体视觉效果明显。

车辆内部依旧沿用了家族式设计风格，三联屏设计彰显科技感。而三辐式多功能方向盘搭配涡轮样式空调出风口也带来了些许运动气息。此外，新车将内置最新的MBUX车机系统。

动力方面，国产奔驰EQE SUV初期可能只会提供EQE 350 4MATIC版本，搭载前后双电机组成的四驱系统，综合最大功率300kW，百公里加速时间为5.1秒；与之搭配的是容量为96.1kWh的电池组，CTLC工况续航里程为613km。

5. 保时捷研发新型固态电池，续航突破1300公里

5 月18日，根据外媒carscoops 报道，保时捷工程师和科研团队正尝试在牵引电池阳极中，使用硅来代替石墨，从而将电池储能密度提高 10 倍，而且可以在 15 分钟内将电量从 5% 充到 80%。

保时捷认为在部署固态电池之后，电动汽车的续航里程可以突破 1300 公里。

不过这种阳极材料当前有个明显的缺点，在吸收锂时会膨胀。保时捷的科研团队目前希望通过减少硅元素的含量，同时在电池阴极中增加镍含量，这将允许提高充电速度和由此产生的功率。

保时捷表示这种新电池有信心在未来几年内应用于电动汽车上，让续航里程增加到 1300 公里，后续通过固态电池的优化，可以让续航里程再增加 30%-50%，充电功率增加到500kW。

6. 大众否认和华为洽谈在华汽车软件授权

近日，有消息称大众汽车与华为就“在中国汽车中使用华为软件”一事举行了会谈。消息还称，除华为外，大众汽车也和其他中国团队进行了类似的会谈。

5月18日，大众中国方面就此事回应称，大众汽车集团（中国）和其他公司之间没有关于操作系统授权的讨论。此外，大众中国方面还表示，为了给客户提供最大可能的便利，大众汽车集团的现有软件正在不断地进一步开发。

此前据英国《金融时报》报道，大众汽车已与华为就在其中国汽车中使用华为软件举行了会谈。三名知情人士称，大众已与华为就后者技术在大众汽车中的使用进行了对话，而另一位知情人士表示，大众也已与其他中国团体进行了类似的会谈。

2020 年，大众汽车创建了自己的软件部门 Cariad，但自成立以来一直受到各种问题的困扰，包括预算超支和各种延误，导致奥迪 Q6 e-tron 和保时捷 Macan 等新电动汽车的上市受阻。为此，大众汽车 CEO 奥利弗・布卢姆在本月初撤换了几乎所有的 Cariad 高管。

截至电动公会发稿，华为方面暂无回应。