中国想要的出海口，终于落实，俄允许开放海参崴港口，6月1号启用

中俄合作又迈出了巨大的一步，中国想要的出海口，终于落实，俄罗斯允许开放海参崴港口，6月1号启用，振兴东北的计划迎来了机会。

近日，据海关总署网站消息，自6月1日起，为扩大吉林省的贸易业务，海参崴港（符拉迪沃斯托港）将作为吉林省内贸运输港口所使用。不可否认，这一条消息也意味着中俄合作又迈出了巨大的一步，我们想要的出海口，终于得到解决，而振兴东北的计划迎来了机会。要知道，作为中国老牌重工业基地，黑龙江省和吉林省一直受困于没有出海口，而运输困难，导致经济发展受阻。长期以来，吉林省只能选择从辽宁大连港中转海运货物，这制约了东北地区的物资运输能力。现在，海参崴港将作为吉林省内贸运输港口所使用，无疑将助推我国东北地区的经济建设，同时发展与国际贸易，打造更多的经济增长点。

从地图上来看，吉林、黑龙江两省到辽宁出海港口的陆上距离普遍超过了1000公里，但不论是吉林省的珲春市，还是黑龙江省的绥芬河市，它们到海参崴港的距离仅有200公里左右，拥有极强的战略位置优势和运输价值。通过海参崴港，黑龙江和吉林省的货物可以直接出口到海外，这样可以避免陆路不通的现状，极大地降低成本。

事实上，多年来，海关总署一直对“北货南运”问题十分关注，多次积极主动协调有关主管部门，对东北省份提出的内贸货物借道国际水域运输的个案请示，予以支持和协助。考虑到运力紧张问题长期存在，海关总署还专门组织人员调查研究，探索建立长效机制，解决实际问题。此次，海关总署公告同意吉林省新增海参崴港为境外中转港口，俄罗斯允许中国的内贸客户通过海参崴南下出口，这是一个比较有意义的突破。

需要指出的是，在向中国开放海参崴港之后，俄罗斯也能得到诸多好处。这是因为近些年来，中俄贸易量飞速增长。相关数据显示，在13年的时间里，中国一直是俄罗斯的第一大贸易伙伴。对于俄罗斯的远东地区而言，中国更是不可或缺的贸易伙伴。中国企业每年对俄罗斯远东地区的投资占到了外资总额的9成以上，这也是俄罗斯在前段时间宣布向中方开放远东地区的一个重要原因。另外，从某种程度上看，俄罗斯现在将海参崴港作为内贸货物中转口岸，不仅是俄方落实“向东看”战略的一大表现，也是将中俄战略伙伴乃至周边命运共同体落实到实处的具体行动。

值得一提的是，俄罗斯总统普京其实很早就在有意识地强调远东的战略地位。2012年，普京就曾提出远东经济发展战略，想要促进与亚洲国家的贸易投资，并将远东地区打造成合作的中心地带，但在实际践行当中却时常拖沓，对于与中国的各种合作项目不太上心，甚至推三阻四，有意拖延，加之气候条件等一些客观限制因素的影响，使得俄方的远东经济发展战略的成果并不明显。现如今，随着俄乌冲突的爆发持续，美西方加大力度制裁俄罗斯，欧洲国家被迫“能源转型”，在能源方面减少对俄罗斯的依赖，俄罗斯不得不放弃对西方幻想，采取“向东看”政策，而加紧开发远东，便成了俄方为数不多的破局手段之一，在此背景下，中俄关系由此出现全方位的升温，俄方也就顺势加大力度践行其远东经济发展战略目标。