上海
5月12日，潍柴动力与比亚迪在深圳签署战略合作协议，潍柴动力董事长谭旭光与比亚迪董事长王传福出席活动并见签。双方拟利用各自优势在新能源领域建立更加全面的、深度的战略合作关系，在山东合资生产动力电池，建设动力电池研发制造基地。
两家A股龙头公司合作共建动力电池研发制造基地或与动力电池行业的发展前景有关，随着新能源汽车市场的持续火热，动力电池产业成为竞争焦点。据东亚前海证券统计，2022年我国动力电池出货量为480GWh，同比增长118.2%。2022年动力电池行业总营业收入为4754.33亿元，同比增长125.65%，实现归母净利润为374.89亿元，同比增长87.99%。
此外，据GGII预计2023年全球及我国动力电池出货量分别为1050GWh、850GWh，分别同比增长54.4%、77.1%。
潍柴动力选择与比亚迪合作或许与其成熟的动力电池技术有关。比亚迪在动力电池领域投入力度大，是目前全球唯一实现动力电池自主匹配并向外供应的车企。2020年3月，比亚迪正式推出刀片动力电池，刀片电池采用磷酸铁锂作为正极材料，将电芯做成又长又薄的长条形状，酷似“刀片”，与其他动力电池相比，具备能量密度高、故障率低等优点。
不单技术上更加成熟，在动力电池出货量方面比亚迪也同样增长迅速，今年第一季度全球电动汽车电池出货量为133.0GWh，比去年同期增长了38.6%。其中比亚迪安装了21.5GWh的动力电池，同比增长了115.5%，超过了LG，跃居世界第二。
本次合作的另一方潍柴动力，虽然是我国最大的柴油发动机生产制造商，但自2010年后就开始布局新能源业务，制定了2030年新能源业务要引领全球行业发展的战略目标。在这一战略目标下，公司积极布局新能源动力系统相关业务，战略投资了巴拉德、希锂斯、欧德思等全球新能源核心零部件企业，与瑞士飞速集团战略合作，加码燃料电池空压机领域。
潍柴动力当前逐渐形成了涉及纯电动、混合动力、氢燃料电池三个技术路线，实现了电驱动产品全面自主化布局，并完成氢燃料电池200kW发动机功能开发，联合研制出国内首台150kW级氢燃料电池“三高”环境模拟试验台，装配潍柴氢燃料电池发动机的公交车累计行驶里程超过2500万公里，产品寿命可达3万小时。
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