广东
2023年就像一个元年，这个世界就像重启了一样，生活重开，经济重整，车市也在重塑。无论是油车还是电车，合资还是国产，都要在“新世界”中重新找到属于自己的位置，并且期盼着祝愿着，愿君越（参数丨图片）来越好。就是在这样的大背景下，别克发布了全新一代别克君越。
别克还是那个别克
新君越外观设计不再赘述，审美不统一，反正就是比较高级。内核主打的是一个智能，确实电动化与智能化是这个时代的主题，但是燃油车依旧是主流的选择，并且我相信在未来也不会消失，将是燃油与电动并存的局面。因此真正是每家每车必争之地，电动燃油都必须具备的是智能化。
新君越这次一步到位，硬件方面标配30吋弧面6K屏，高通骁龙8155。软件方面别克自己的eConnect自带娱乐应用，还有无线CarPlay打底，支持整车FOTA。辅助驾驶方面，新君越搭载的eCruise Pro，其实就是熟悉的那一套通用的辅助驾驶系统，摄像头雷达等传感器加算法打底，结合高精地图，两者相辅相成，目前轻松拿捏L2级水平，还有不少冗余。
单是智能化这一块，别克现在的水平已经不输中国本土品牌，中国的主流标准已经是世界的领先水平，基本已经抛离了合资老对手们一个世代，不信你去看看隔壁两田和大众福特。再来就是高端化，这本来就是别克擅长的领域，座舱的高级感肉眼可见的与同价位的竞品分出高低，23万的艾维亚竟然配备了四张加热、通风、按摩全功能的真皮座椅，就问你卷不卷。
如果说换成其他品牌，都可以合理的怀疑是不是在堆料打价格战。但是比历史，别克比在座的各位都要更厚，比排面，别克一直都压着大众丰田半头，无论是品牌形象还是品牌溢价，都轮不到别克来带头卷，要说只能说别克比普通品牌都更懂豪华。同时也是入华时间最长的外国品牌之一，本土化做的一流，以别克对国内市场的了解，自己就是最佳的产品经理。新君越非常清楚自己该做什么，擅长做什么，在新时代先一步实现了豪华平权。
都回来了
虽然之前已经有了E5的惊喜作为打底，但实话说，价格公布第一个先出来的是23.9万，当我确认是顶配艾维亚版本的价格时小小的激动了一把，这定价的决心也确实值得稍微热泪盈眶一下。
17.99万起，当你再看看这个价位的头部销量都是凯美瑞之流时，更觉得他们德不配位，别克回来了，是时候拿回应有的市场份额了。
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