大众的“巨无霸”SUV，长超5米1，揽境不到30万起，入门就配2.0T

谁能够想到如今在大众集团里最大尺寸的SUV，并不是奥迪或宾利，而就是一台大众呢？一台29.99万元起售的大众揽境（参数丨图片）。跟我们印象中的大众SUV不同，或者说跟此前市场中的中大型SUV都不同，揽境走上了一条更加年轻化的路线，它就像是燃油市场中的理想一样，视觉上就是一种稳重但却又年轻的样貌。

具体来看，揽境的确是延续了大众的横向条幅来装饰格栅，但不同的是，揽境的横幅更加干练简洁，并且与大灯的C型日行灯产生了极高的样式与视觉融合。整个格栅呈现出小小的V型下倾斜，并将视觉重心放在了U型围绕的下三区气孔结构之中。而没有R-Line运动外观套件的版本，则会保持三区气孔的独立性，但这并不妨碍车辆视觉上的那副年轻气息。

同样的年轻感会出现在车身与车尾结构内，这不光在于侧身结构的多变光影效果、也不光在于尾部拉长视觉宽度的贯穿式尾灯与反光带，更在于它通过R-Line装饰，还能得到大众SUV中十分少有的悬浮式车顶结构。没错，在这5152/2002/1795(1792)mm/2980mm的修长车身上，我们开始见到了英伦运动车型的影子，但还是那句话，揽境比英国车更厚重、更稳重，也有了更宽敞的座舱空间。

静态乘坐测试中，身高180cm的体验者能够在前排获得1拳+的头部空间，而当第二排腿部空间调节至1拳时，第三排的头部与腿部空间分别为3指、1拳+，这表现是相当不错的。另外，揽境还有6座或7座布局可选，在标配有带皮革的前排电动座椅、第二排4向电动调节的情况下，揽境从次低配就有真皮座椅，高配可增加前排加热/通风、第二排加热功能。需要说明的是，2023款车型出现了减配，双排座椅的加热功能变为了2000元的选装件。

其它关于舒适的配置，我们还可以在座舱内外找到前排或全车隔音玻璃、后排隐私玻璃、多区独立空调、全景天窗以及可变悬架系统，而感应式电动尾门、全车无钥匙进入、前排无线充电板以及内外后视镜自动防眩目功能等等，都将提升车辆的综合用车便捷性。

我们再回到前排驾驶舱，无论是跟10.25英寸数字仪表并排布局的12.0英寸触控屏，还是带打孔真皮的三辐式触控方向盘，亦或是驾驶人左侧、出风口中央的小触控板，它们分明都是来自于ID.纯电系列的新家族设计，就连整体的重心偏转与装饰处置也是一样。

落在科技层面，揽境的标配双液晶屏得到了CarPlay/CarLife、语音识别控制、远程手机控制等一系列交互方式支持，只不过，揽境的第三方应用功能不多，而手机APP可进行的远程控制也很有限，但内置的实时导航还是比较好用的，而且娱乐性上也有12喇叭哈曼卡顿音响带来的提升。

标配的辅助功能仅有定速巡航而已，次低配会加入全景影像与自动泊车辅助，而支持L2级辅驾的Travel Assist会从中配开始覆盖，但这样的辅助系统还是以提升主动安全为主，全车最多9个安全气囊也是为此而来，而四驱的到来则包含了越野、雪地、自定义在内的多种驾驶模式可选，以优化不同工况、路况下的机械响应。

动力方面，揽境除了有搭配两驱的2.0TSI发动机低功率版与搭配4Motion四驱的2.0TSI发动机高功率版外他，它还能得到一台EA390型号2.5T涡轮增压V6发动机，220kW的最大功率与500N·m的最大扭矩通过7速DSG双离合变速箱传到车轮上，8.2秒的零百加速成绩不算突出，但也足够在一台5米1的三排SUV中表达强劲了。

大众揽境的到来不会帮助大众重新夺回中大型SUV市场，但至少也能够从新势力手里留住一部分客源，车辆没有用多夸张的手法来提升它的吸引力，但从内到外它都是透着一个“新”字。关键在于，“大众最大”这个头衔给予了车辆更突出的空间舒适，也让它在30万级家用SUV里有了独当一面的优势。