北京
在十万级的市场中，轩逸、卡罗拉等车型一直是购买力王者。 不过随着年轻消费群体的增加，迫使日产走上了改革之路，开始迎合年轻消费群体的审美。 轩逸改款之后的颜值确实更加亮眼，今天我们就来看看改款后的轩逸表现如何。
轩逸改款后在外观方面可以说是产生了翻天覆地的变化，车头采用大尺寸的前格栅，同时两侧灯组与格栅紧紧相连，营造出了更为夸张的感觉。同时相比于老款车型，轩逸在车头的设计更为激进，棱角分明的设计让它更容易俘获年轻群体的芳心。
车身侧面，新款轩逸的设计则要更为修长，虽然车身侧面并没有过于凌厉的腰线设计，不过车门下方上扬式的腰线设计也能使它增添些许的层次感。同时在C柱下方，轩逸还采用黑色饰条用于分割车身，形成了一种类似悬浮式车顶的感觉。
相对比于车头，轩逸在车尾的表现并不算亮眼。尾部立体风格很强，但是与车头所营造出的流线感、运动感则有些背道而驰。不过整体的造型设计对比于老款车型，依然有很大程度上的提升。
来到车内，轩逸的改变确实很大。双拼色的内饰让这台轩逸显得更加年轻，不过内饰配色处在中立角度，如果配色加以调整，那么轩逸的年轻化做的则要更加极致。同时大量皮质材料的应用，让它显得更加豪华。中控台下方，轩逸依然保留实体按键以及空调旋钮调节方式，在行驶中可让驾驶者盲操作。
这一代轩逸的中控屏是值得好评的地方，整体的流畅度相较于上一代车型有着不小的提升。同时，对于中控屏下方的触控按键，也有不错的手感反馈，避开了老款车型的弊端。新款轩逸的语音助手表现很棒，连续对话时也不会产生任何中断现象，可以说语音助手的表现有点超出期待。
车身尺寸方面，新款轩逸的尺寸为4652/1815/1445毫米，轴距为2712毫米。相对比于老款车型，新款轩逸在长宽高及轴距上均有提升，可带来不错的乘坐舒适度。但作为燃油车型，不可避免的便是二排中间过高的地台，长途出行时，后排中间乘客的舒适度则要略有降低。不过后备箱的表现可圈可点，存放日常物品没有任何问题。
动力方面，燃油版本的新款轩逸在动力方面的参数与老款车型保持一致，这也就代表其实新款与老款车型并不会差出过多的行驶体验。新款轩逸·电驱版e-POWER搭载第二代e-POWER混动系统。该动力系统完全由电机驱动，内燃机仅作为发电专用的动力装置使用。日常行驶中，内燃机只负责发电，不参与驱动。而搭载的驱动电机最大功率为100kW，峰值扭矩可达300N·m。
结语：新款轩逸在颜值、内饰、空间等方面均有提升，不过对于轩逸的热销车型，在动力方面并没有任何变化。虽然超混电驱的轩逸在油耗及动力方面会有出色的表现，不过目前在终端市场中，超混电驱的轩逸并不会有任何的优惠。如果想开三年以上，那么混动版本的轩逸值得选择，如果只是过渡阶段，那还是燃油版轩逸更加靠谱！
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