江苏
自疫情放开后，全球各大汽车企业的高管纷纷开启中国行，在日前举办的2023上海车展上，BBA高层更是包机组团访华，以期在这个全球电动车发展最快的地方，尽可能了解前沿技术的发展趋势。而在近日，沃尔沃汽车总裁兼CEO骆文襟先生上任一年以来首次访华，虽有些姗姗来迟，但从戴森跨界而来的资深经理人，依旧为我们带来诸多惊喜。
5月10日，骆文襟先生在上海以“Face to Face”的方式，与我们展开深入交流，并宣布沃尔沃汽车上海设计中心正式启用。作为沃尔沃汽车全球设计团队的一部分，上海设计中心眦临沃尔沃汽车亚太区总部大楼及中国研发中心，面积达5500平方米，并与瑞典总部的设计中心采用相同的设备设施，加之体贴入微的设计细节和精心挑选的办公设备，可为超过100名设计师和创意工程师提供一个高效协同的办公场地。
同时，上海设计中心还可为量产级全尺寸车型提供包括内饰、外观、颜色、材料以及用户体验等各方面的设计，拥有铣床、3D打印机等各种设备，并带来了虚拟现实环境，可与全球设计师实现全天候协同合作，足以见得沃尔沃汽车对中国市场的高度重视。值得一提的是，今年上海车展期间中国首秀的沃尔沃EX90（参数丨图片） Excellence，便是沃尔沃汽车上海设计团队主导的首批设计项目之一。
中国市场提权、重视的背后，一方面是中国已成为电动化和智能化转型、创新的沃土，今年前三个月中国新能源乘用车总销量为158.6万辆，同比增长26.2%，市场渗透率达到26.1%，而骆文襟先生便是电动汽车的坚定支持者，且沃尔沃all in新能源的动作坚定又迅速。另一方面则是中国市场早已是沃尔沃汽车全球最大的单一市场，沃尔沃4月份新能源车型销量同比大涨90.1%，纯电车型销量同比大涨95.3%，全新纯电旗舰车型EX90更是因订单火爆而暂停接单。
市场火爆的背后，源于沃尔沃早在2017年便提出全面电气化战略，将在2030年成为纯电豪华车企，2040年力求成为气候零负荷标杆企业。而在国内，沃尔沃汽车于2019年便在上海重金建立了瑞典总部之外的首座动力电池实验室，具备了基于本土及全球标准的电池开发测试能力，可及时针对中国市场的需求做出调整。一年后，沃尔沃汽车在中国又建立了电机实验室，在亚太区形成了集电机、电池、电控等电动汽车三大核心部件为一体的整体研发格局，通过不断深化体系实力，可很好地把控整个环节的质量，为全面转型打下了坚实的基础，进而加快新能源车型的推进速度，也为将来的竞争做好了全面准备。
值得一提的是，截至2022年，沃尔沃在中国三大工厂实现100%清洁电能使用，其中成都工厂是国内首个实现电能碳中和的汽车制造基地。同时，沃尔沃汽车还是第一个提出和应用内部碳定价机制的汽车制造商，并积极与政府和业务伙伴合作，为碳中和不断努力，以期实现全价值链可持续。
在积极转型电动化的同时，身为汽车安全领域领导者的沃尔沃汽车还坚守安全底线，致力于为移动出行提供开拓性的安全和智能技术方案，并通过更加高效的中央电子电气架构和大算力芯片配合全栈自研的软件系统，定义电动安全时代新秩序的“世界树”智能安全体系，涵盖车外、车内、车身和人本四个不同的安全空间。
为此，沃尔沃汽车将“车内安全空间”理念置于智能安全的首位，通过DUS驾驶员感知系统，确保驾驶者在行车过程中注意力始终专注于路；在车外，沃尔沃通过Luminar激光雷达和Zenseact驾驶辅助算法，可以有效帮助减少道路交通事故和伤亡数量，未来还将在国内率先推出基于高精地图的领航辅助功能，进一步提高道路安全；针对电气化时代的电池安全问题，沃尔沃专门设计了高强度的电池仓，加上自研的BMS电池管理系统，多重保险保证车身安全。除此之外，沃尔沃还沃尔沃大量使用可循环环保材料，致力于成为负责任商业领域的领导者。
身为跨界而来的新掌门人，骆文襟对智能和用户体验也有着非常深刻的理解，加之对汽车和电动化的热情，相信其必将带领沃尔沃汽车紧抓“汽车市场百年未有之大变局”，并围绕着安全和智能化踏踏实实做好基本功，以充足的准备和优秀的新能源产品，为用户超越期待的用车体验。
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