5年“杀死”近2万人！这种“无人敢惹”的车被禁止上路？多地出手

在中国广阔的县城小镇里，经常能看到这样一种车，灵活地穿梭在马路中间：

它们小巧精致外表呆萌，座椅、仪表、车窗啥都有，更豪华的甚至还配备有空调，4个轮子跑起来和一般车没太大区别。

最主要的是，这种车不要驾照、不用上牌、不限购……大爷们开着它买菜接娃逛公园，一顿操作行云流水。

没错，这便是传说中的“老头乐”，也就是老年代步车，业内习惯称之为低速电动车。

近些年来，因为价格便宜又方便，各式各样的“老头乐”涌入市场。但与此同时，因不少老年人交通意识不强，逆行、违停、闯红灯等造成的事故也频频发生。

就在4月12日，北京市交管局再次强调：自2024年1月1日起，违规电动三、四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。

此外，多地出手治理“老头乐”，近日江苏也拟立法明确，老年代步车等生产销售将被严管。

小小的“老头乐”，在市场上到底有多流行，它又是如何成为无人敢惹的“马路霸主”的呢？

光山东一个省，

就拥有300万辆老头乐

作为风靡老年人群体的代步工具，“老头乐”最大的特点就是性价比。在某宝上搜索“老头乐电动车”，会跳出各种各样的款式。

有针对女性受众走可爱风格的：五颜六色的萌宠图案，搭配着元气满满的logo文案；

有针对男性用户走炫酷路线的：Jeep、SUV、皮卡都不在话下，豪华内饰、S加速档、拉人载货……商家的广告文案也是一个比一个吸睛。

甭管什么风格，这些“老头乐”都有个共通点，那就是让人无法忽视的性价比。它们的价格大都在几千元到上万元不等，但就算是所谓的“豪华款”，价格也是2万左右。

让我们看看某款“老头乐”的配置表，倒车影像、语音互联、电暖风一应俱全，甚至还有内饰氛围灯。

更离谱的是，在某些车展还能看到许多“山寨”各大品牌的老头乐。不到2万的价格，就能圆人一个“豪车梦”。

图源：小红书网友“北极土豆”

据《新周刊》报道，有数据显示，从2013年到2018年，国内四轮低速电动车的市场连续数年高速增长，到2018年突破了150万辆销售量。

在老年代步车的发源地——山东，老年代步车使用量在2018年就达到了300万辆。另外据山东省汽车行业协会统计，其仅2018年一年就生产了69.6万辆低速电动车，几乎与当时全国新能源乘用车销量比肩。

天眼查数据显示，就在2018年，全国新能源汽车的注册企业为3.9万家。

图源：天眼查研究院

庞大的市场背后，是本地老头乐品牌的爆发式生长，例如雷丁汽车、宝雅、丽驰、时风、唐骏欧玲等圈内知名的牌子，都来自山东。

山东老头乐品牌的“全明星”阵容/图源网络

天眼妹看到，雷丁汽车集团有限公司成立于2012年，经营范围包括电动游览观光车、电动汽车及配件生产等。

不过老头乐野蛮生长的过程中也暗藏了许多风险。2018年之后，低速电动车生产销售企业开始清理整顿。

5年导致近2万人死亡，

老头乐的安全隐患有多大？

就在2018年，公安交管部门发布的一组统计数据显示，近5年，全国发生低速电动车交通事故83万起，造成1.8万人死亡、18.6万人受伤。

因其引发的事故起数和死亡人数逐年增长，年均分别增长23.3%和30.9%。

事故频发的背后，与车、与人都脱不了关系。这些售价几千到几万元的老头乐——低速电动车，是否真的安全呢？

虽然也有轮子和车窗，和一般的汽车很相似，但它其实是由残疾人使用的机动轮椅车演变而来。

2016年底，中国消费者协会购买了三辆不同品牌的低速电动车，进行了安全性碰撞试验，结果触目惊心。

尽管测试速度只有每小时32公里，但由于没有牢靠的安全保护措施，三辆低速电动车的驾驶员和乘客全部有骨折的危险，并且车辆碎片还会导致相关人员大量出血。

除了车辆本身影响驾驶安全，在市场上，还有许多企业生产和销售没有合格证的产品。

早在2014年的315晚会，山东的浩宇、鲁星、宝驰、德冠等企业，就由于非法生产老年代步车而被点名。

当时记者走访鲁星车业有限公司时发现，一名工人正在用方型铁管焊接车辆底盘，旁边几名工人正在进行手工拼装。工人告诉记者，这样一辆车，两名工人只需要一天就可以组装完成。

同样的，在浩宇车业有限公司，对于车辆的安全检测没有任何标准，全凭工人的经验。

天眼妹看到，武城鲁星车业有限公司成立于2013年，经营范围包括电动三轮车配件等。

历史行政处罚显示，该公司曾在2019年，因“未按规定办理变更登记事项生产四轮电动车”被处罚。

庞大的市场需求下，低速电动车的监管引起有关部门的关注。2018年，工信部等六部委发布《关于加强低速电动车管理的通知》，要求清理整顿低速电动车生产企业。

此外，许多老头乐的驾驶者缺少相关的驾驶培训，交通安全意识薄弱，这也是造成事故频发的重要原因之一。

在路上，“老头乐们”左奔右突、闪转腾挪、紧急变向、不开转向灯等违规操作时有出现，在机动车道和非机动车道之间来去自如。

从2018年开始，各地对低速电动车加强了相关的规范管理。工信部等六部委联合发文，要求整顿低速电动车。

就在今年，除了北京、江苏等地，安徽芜湖也于4月在主城区设置电动三四轮车（“老头乐”载人三四轮电动车、行业及普通货运三四轮电动车）严管路段，通过严格措施全面加强管理。

你有坐过或者买过“老头乐”吗？你对这种车怎么看呢~留言和天眼妹说说吧。