SOA架构助力LEVC转型纯电移动解决方案提供商

　　5月4日，吉利控股集团全资子公司——伦敦电动汽车公司（以下简称：LEVC）在英国发布首个空间导向型纯电架构（Space Oriented Architecture，以下简称：SOA架构），该架构将帮助LEVC从一家高端出租车制造商转型成为一家领先的纯电移动解决方案提供商。

SOA架构将为全新设计的纯电动汽车提供宽敞、灵活多变和丰富智能体验的车内空间，同时兼顾车辆在续航里程、能效、充电时间、安全可靠性、智能驾驶和智能座舱方面的要求。LEVC将基于SOA架构开发全新的纯电车型。

2022年12月20日，LEVC公布了全新品牌战略，宣布将从一家出租车制造商转型成为一家领先的零碳移动出行技术公司，此次发布的SOA架构就是该公司实现战略转型的技术底座。

始建于1919的LEVC自诞生以来，始终专注打造高端商务出行座驾，其标志性的TX出租车——伦敦黑色出租车在全球享有盛誉。作为出租车生产商，LEVC一直专注轮上空间的创新，并且开创了一系列具有里程碑意义的技术，包括最小转弯半径技术全球第一，首创安全隐私舱隔断、首创出行对向会客座椅、首创副驾行李舱、首创无障碍关怀功能等技术。

吉利控股集团2013年全资收购LEVC后，累计投入超5亿英镑，以全球化研发制造体系继续推动LEVC由出租车制造商向新能源制造商转型。随着全球汽车行业加速向电动化和智能化的转型，LEVC开启了电动技术的研发和量产。

2018年LEVC推出采用了增程式电动技术的TX车型后，该公司的销量快速增长，迄今为止全球销量达9000辆，这些车辆行驶里程超过5亿英里，防止了15.2万吨二氧化碳排放到大气中。在伦敦，LEVC的出租车市场份额达82%，其中电动版TX车型保有量已经超过柴油版TX4。在中国国内市场，吉利旗下的曹操出行平台也投放了增程版本的TX车型，纯电续航里程有120km和200km两个版本。

随着欧洲不断加严乘用车排放标准和纯电动汽车技术的成熟，LEVC的纯电动车型也提上了日程，此次推出的SOA架构就将开启LEVC的电动化转型新篇章。

与其他乘用车公司推出的纯电平台不同的是，LEVC的SOA架构是以空间为导向的，非常契合LEVC作为出行服务提供商的产品定位。

首先，在车内空间方面，SOA架构将车辆ODP（集成式车载电源管理模块）由原来的纵置变为横置，平铺于电池包与地板之间，并将低压蓄电池中置，转向机前置，打破前围限制，最大程度地释放出前舱机械空间，带来更多的驾乘空间。整车空间利用率达到75%以上，比行业平均水平67%高8个百分点。

　　通过优化车身纵梁走向以及后悬架的高效扁平化设计，实现了纯电架构下舱内地板完全平整，实现了最优的离地间隙，可布置前后贯通长达1.9m的一体式无极滑轨，使舱内空间高度连贯，布局更多可能，打造真正的纯电架构大平层。

LEVC还首创了纯电架构尾部下沉式设计，通过优化后悬结构，在尾部设计了163L的隐藏空间，相当于在大平层的基础上，实现载物空间的扩展及座椅隐藏，将空间需求挖掘到极致。

SOA架构还具有超长带宽，轴距可从3000mm拓展至3800mm，前排坐高尺寸区间覆盖320mm-400mm，充分满足中、中高和高坐姿三类车型开发需求，充分考虑人机便利性，满足多车型的开发需求。

第二、车身安全方面，SOA采用350mm的超长吸能盒、Z字形双重压溃吸能、前副车架碰撞时脱落下潜，及车身和电池包的四重吸能卸力传导设计，实现多重吸能、精准卸力传导，满足50km/h的E-NCAP及C-NCAP正面碰撞双五星安全标准。

一体式高强度铝型材下车身门槛梁，九宫格蜂窝体防撞隔离舱设计，高效吸能，并围绕侧向15个碰撞点位进行侧柱碰仿真测试，门槛碰撞入侵量小于130mm，远低于传统车辆的300mm，可承受70t压力，满足32km/h的E-NCAP及C-NCAP侧面柱碰双五星安全标准。

通过增加支撑板降低防撞梁两端折弯变形量设计，保障车辆在MPDB工况下，始终保持防撞梁与对车面接触，避免尖锐折弯击穿对向车辆，满足两车对碰相对速度高达100km/h的E-NCAP及C-NCAP的50%重叠率碰撞测试

　　通过多维度安全性设计，可支持架构首款车型不仅满足E-NCAP和C-NCAP双五星标准，同时在乘员保护（超出五星标准11%）、行人保护（超出五星标准5%）、儿童保护（超出五星标准6%）和驾驶辅助（超出五星标准14%）各项得分均超越五星要求。

第三、性能方面。SOA架构采用高性能悬架设计，通过将后悬架弹簧托盘最大化靠近轮边，使得后悬架杠杆比达到0.675，较同级平均高出25%，实现大承载性能。同时，车身扭转刚度可达41000N*m/deg，较行业水平提升1倍以上，能够让设计车辆在操稳性、安全性、NVH方面达到顶级豪华车水平。高性能智能热管理集成技术，不仅可以提供不同能量及动力形式组合，同时通过热管理体系使能量效率最大化。

　　SOA采用宁德时代CTP电池系统集成技术，可布置73-120kWh电池带宽，续航里程可达600km+，可实现30分钟 SOC从10%-80%，10分钟实现200km补能续航。

　　SOA采用高性能永磁同步电驱系统，小尺寸、高性能、轻量化，IGBT、SiC电机效率分别可达88%、90%，效能及续航能力全面提升。驱动形式可实现前驱、后驱及四驱，单电机和双电机，0-100km/h加速小于5秒。

第四、智能化方面。由芯片到云端的全新智能系统L.OS具备超大算力，结合吉利智能生态与科技资源，全面提升智舱和智驾体验。

智驾方面，L.OS的电子电气架构可灵活匹配不同的感知硬件及控制算力，可支持L2-L4多种自动驾驶技术方案。超算平台算力可达1000+tops，配合超级闭环数据训练湖，可支持全场景，全天候，全冗余的自动驾驶方案实现。

智舱方面，L.OS智能座舱通过与吉利集团旗下的智能科技公司亿咖通合作，采用性能突出的7纳米双E04芯片（Antora 1000 pro）座舱域控方案，在场景化用户体验、显示输出、舱内外感知、APP应用等方面全方位增强。