宇通占苏州客运市场份额49%！为什么能杀出重围？

在竞争异常激烈的苏州客运市场，宇通为何能杀出重围？

5月11日，以“山河万里行 姑苏遇见郑”为主题的2023中国旅游出行发展大会（苏州站），在郑州举行。来自苏州的近百家旅游客运企业，及行业协会领导、行业专家、媒体等出席了此次活动，探讨公共客运出行未来发展趋势，共同推动苏州旅游出行服务高质量发展。

为什么宇通客车能吸引到诸多苏州旅游客运企业远赴郑州？宇通客车能给苏州客运行业带来什么价值？

请看方得网带来的报道。

领跑苏州客旅市场
在走过山西太原、甘肃兰州、云南昆明之后，2023中国旅游出行发展大会第四站回到大本营郑州举办，首次以单个地级市客户为主，而不是以省为单位。其背后原因是，宇通客车走出去和请进来并行，且宇通客车在苏州客旅市场地位稳健。

顾兆义

在致辞时，苏州市包车客运行业协会秘书长顾兆义表示，2012-2022十年间，苏州市客运企业购置的各类宇通客车（不含公交车）3150辆，在苏州客车占比49.5%。“宇通客车无论是在质量上还是在售后服务上，在苏州市客运企业中有着很高的口碑。”

正是有着长年深厚的合作友谊，近百家苏州旅游客运企业远赴千里出席大会。其中不乏头部旅游客运企业，包括了苏州外事旅游车船有限公司、苏州东方客运有限公司、苏州青旅外事旅游公司、苏州康辉车船旅游有限公司、苏州国际体育旅游有限公司、苏州东方园林旅游有限公司等，这些旅游客运企业在当地都有着很高知名度及影响力。

薛振

苏州外事旅游车船有限公司（下称：苏州外事）董事长薛振表示，苏州外事集团是一家致力于为文化旅游全产业链提供一站式解决方案的综合运营商与服务商，是国家旅游总局在苏唯一的涉外旅游汽车定点单位、苏州市政府用车指定单位。集团旗下包含旅游汽车分公司、高华会展公司、吴门国旅等子公司，业务涵盖交通出行、高端会展、出入境旅游、车辆服务。

作为当地旅游客运龙头企业，苏州外事现有200多辆中大型旅游客车，这些车几乎清一色是宇通品牌。“作为苏州市专业的用车服务保障单位，运输车辆需要优中选优。我们早年时偏向采购进口车，近年来车辆采购多为宇通。一方面是宇通在企业形象、品质保障方面，能适应客户、适应政府，质量上无懈可击；另一方面，大批量采购宇通，车辆统一配件可通用，维修成本低，同时质量有保障，毛病少，整体看综合成本是下降的。”薛振表示。

苏州外事数年来的购车经验，一定程度上解释了宇通客车称霸苏州客运市场的原因。

助力苏州美好出行

伴随着旅游业重新火爆起来，宇通客车将与苏州客运及旅游企业携手，共同推动苏州旅游出行服务高质量发展。

顾兆义表示，作为全国旅游胜地，苏州旅游业的复苏步伐正逐步加快。“今年五一假日期间，苏州共接待游客919.3万人次，按可比口径较2019年同期增长29.9%，实现旅游收入110.2亿元，按可比口径较2019年同期增长17.8%。根据携程集团发布的《2023年五一出游数据报告》显示，其平台目的地旅游整体订单量，苏州已成为全国十大最强周边游‘吸金力’城市”。

面对当前苏州市旅游业的快速发展和用车需求，苏州旅游客运企业期待与宇通客车建立起更为牢固的战略同盟关系。“刚过去的五一假期，旅游消费井喷，带动了‘吃住行游购娱’一整条产业链的繁荣复苏。我们道路运输业在享受到市场复苏红利的同时，也要为市场复苏提供强劲动力，保障好客户出行服务，为乘客提供更加安全、舒适、便捷的乘坐体验。”薛振表示。

“我们不在价格上与同行恶意竞争，走自己的路，用好车提高服务质量，维护好公司形象，赢得企业声誉。”在出行服务上，薛振坚持“优中选优”的购车理念。“好的车就应该有好的价，宇通价格是会高一点，但采购时少一两万，后续使用过程中，维修成本差不止一两万，并且可能耽误用车，影响客户，砸了招牌，得不偿失。宇通车不会抛锚、出故障，保障我们满足客户的用车需求。”

面对苏州旅游行业的爆发式增长，宇通客车提早预判、积极布局、跟进服务，做好了全方位准备。此次大会上，宇通客车发布的C11E 2023款纯电动客车，定位于TOP级长续航超能巴士市场，新车直观感受“经济性改善+新技术加持”，助力旅游客运企业真正实现降本增效。

增配降价直击痛点

“为客户打造经营更高效的车”，这是宇通客车一直以来的承诺，C11E 2023款纯电动客车正是为此而生。

宇通客车股份有限公司产品经理陈红权指出，在后补贴时代，客户购车更注重经济型。“新能源购置补贴取消前，客户购车选择电量时综合运营需要及补贴额度考虑；补贴取消后，客户购车成本增加，购买力下降，选择电量时更加趋向基于实际运营需要（团租市场运营里程80%以上在180km以内，小电量能满足使用需求）考虑，降低购车成本。”

C11E 2023款客车搭载行业首次应用的高防护等级、高结构强度H1动力电池，电量降至176kwh，降低了购车成本；但凭借着BMS电池管理系统，让每一度电都用到“刀刃上”， C-WTVC循环工况里程续驶里程超290km（较行业同级产品多70km），一次充电，满足一天运营；采用高强钢车身搭配全新辊压复合材料，全承载、强度高、重量轻（相比行业同级整备质量轻900kg、电耗降低29%），能耗更低、安全系数更高。

纯电动客车的社会属性，决定了客户对车辆安全性关注度高。为此，宇通客车在C11E 2023款安全性上做足了功夫：一是全承载高强度结构车身、50km/h正碰座椅固定结构、电池高强度防护装置，提升侧翻、碰撞安全性能；二是标配电池液冷系统，24h电池监控防护，耐火性好，着火30分钟不爆炸；三是涉水2米水深72小时，电池箱内不进水；四是睿盾安全防护控制技术、多功能自动驻车系统、智能辅助功能等各类主被动安全技术，提升行车安全性。

在后补贴时代，客户经营还呈现出多元化经营需求。“基于养车成本和运营风险等考虑，自购转租赁趋势持续，租赁公司向专业化、规模化方向发展 为提升同级盈利，一车多用，团租、旅租逐渐融合，业务呈现多元化。”陈红权表示，C11E 2023款行李舱做到传统客车水平(6.2ｍ³)，空间远超同米段电车（行业同级约5.2ｍ³），可存放超90个20寸行李箱，满足团体租赁客户拓展市内旅游、机场接送等运营场景需求，提高收入来源。

在 乘用车领域，凭借增配降价(产品性能升级+过硬性价比)，秦PLUS-Dmi成为比亚迪轿车序列年度最畅销车型。 宇通C11E 2023款客车以品质升级及超强性能，充分凸显出产品超值优势，相信同样也能快速赢得市场，成为助力旅游客运行业“转型升级”的良药。