人人喊打的“老头乐”终于被封杀，但“大家乐”可能要来了

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文/纵观人间事

前言

相信不少朋友们上道时都看见过“老头乐”。

小小的还挺方便，但在路上是一点不给人面子。

要么慢悠悠的挡在你前面，要么一个不注意就来个闪现，不知道要挪到哪边，给人吓出一身冷汗。

老司机们可以说是苦不堪言。

网民们也出奇一致的对“老头乐”口诛笔伐。

网友评论

然而，就在最近一项通知下来了。

这也让许多人喜上眉梢，不过新的问题也随之而来。

“老头乐”将被禁止上道，“大家乐”可能要来了。

“老头乐”的诞生

“老头乐”顾名思义，就是专门为老年人设计的代步工具。

这种三轮或四轮的小型电动汽车原型就是九十年代时用于从事运输的农用三轮车。

早期，大多数农村家庭为了方便进城，家家户户都会购置一辆三轮农用车。

而到了2000年代初，越来越多的两轮电动车开始流行。

这也给了电动汽车厂商一个新的思路。

如今的许多农村都修了路，但加油站远远不及电网普及的广。

而此时，中国也已进入了私家车时代。

为什么不对标四轮小轿车设计一种能载更多人，只需要充电，还更便宜的电动汽车呢？

从此，这种三轮或四轮电动汽车就在农村地区蓬勃发展了起来。

“老头乐”主打的就是一个价格低，那么能有多低呢？

首先，“老头乐”的车型，配色，前包围，直接就效仿大牌。

兰博基尼敞篷跑车，有“老头乐”平替版的。

“兰博基尼”

布加迪威龙，不再遥不可及，两万八轻松拿下。

“布加迪威龙”

开大G的渣男也不光再是富二代了，村口小卖部的老板可能就有一台。

“奔驰大G”

前不久，就有一个名为“小彭汽车”的“老头乐”品牌就因为侵权和抄袭被“小鹏汽车”告上了法庭。

虽然logo抄了小鹏，但是车身和比亚迪海豚竟很是相仿。

比亚迪海豚现在的市场价要十几万起，而小彭汽车呢？只需要不到一万元。

再对比同样体量较小，只有两扇门，勉强挤的下四个人的奇瑞来说，前者的市场报价也达到了十几万，但是同体量的“老头乐”大几千就能拿下。

而且，麻雀虽小五脏俱全。

空调，变速箱，仪表盘该有的一个不少，甚至有的“老头乐”还有四个门。

虽然续航能力不如普通汽车，但对于日常上到来说，绰绰有余。

并且，由于“老头乐”无法进行机动车注册，无法上牌，所以根本不需要驾照，就可以开着“老头乐”上路。

因此， “老头乐”就成了许多老年人或者农村居住人口的第一选择。

这也导致我国汽车行业与道路安全方面出现了一抹灰色地带。

而由于高超的性价比，极低的门槛，“老头乐”开始不只拘泥于老中群体。

许多年轻人也开始“老头乐”当作了代步工具。

说它是小电驴，但是它能坐下三四个人，还能遮风挡雨，说它是汽车，但还不用驾照，也上不了牌。

就是这样一个四不像，在市场上越来越受青睐。

就在2018年，“老头乐”品牌雷丁汽车年销售额就突破了130亿，市场份额甚至超过了30％。

而随着近两年新能源汽车的崛起，“老头乐”势头也不减。

有数据估计，全国“老头乐”数量达到了1000万辆，生产量每年可达200万辆。

可以说，“老头乐”风靡全国。

没想到的是，“老头乐”在国外竟然也有销路。

就在2020年，一条视频在youtube上火了。

俩美国兄弟兴奋地在视频里展示着他们在东方发现地一项神奇发明——“老头乐”。

外网发文

这对哥俩花了930元，在购物网站上购入了一辆“老头乐”，而这辆汽车远渡重洋，从中国直接邮到了纽约。

虽然加上各种海关邮费和进口税费达到了3000美元。

但是这个价格在美国是买不到任何一辆新车的。

930-1199美元

尾灯，保险杠，后座一应俱全不说，后视镜，气泵，备胎也应有尽有，车内甚至还有双风循环和一扇可以打开的天窗！

经过各种测评，这辆“老头乐”给这对美国兄弟来了一点小小的中国震撼。

930美元，折合人民币也才6000多。

这样物美价廉，性价比极高的电动汽车为何还会遭到众人的抵制呢？

天下苦“老头乐”久矣

就在今年，北京地区发了一条官方管理通告。

从2024年1月1日开始，“老头乐”不能上道了，也不能停在公共场所。

一经发现，即按照违规处理。

关于老头乐的官方通告

消息一出，网友们纷纷拍手称快，称“早该如此了。”

更有网友列出了老头乐三宗罪：

由于没有牌照，如果发生撞人肇事逃逸的话，根本抓不到肇事者；

没有驾照，没有保险，还非要上机动车道，完全就是在为安全隐患创造条件；

并且，由于驾驶者大多没有上过驾校，学过专业的驾驶知识，也就给可能的道路安全埋下了伏笔。

其实，老司机们早就“苦老头”乐久矣了。

常常在开车时，就会从侧面突然出现一辆“老头乐”，一下拐到你前面，你想往左避开他，还要担心它下一步要漂移到哪边。

或者在开过某个路口时，突然出现一辆“老头乐”鬼探头，冷不丁就给你来一下。

甚至还有不少大爷人老心不老，动不动化身“秋名山车神”，给你来个极速漂移，凭借自己小巧的优势在右侧车道左转。

因此，“老头乐”如今的人人喊打，也并非浪得虚名。

其实，“老头乐”除了一些两眼的优势之外，本身就有许多问题。

首先，许多“老头乐”能跑到时速50-60，甚至敢在大马路上和SUV正面对冲。

然而，马路上谁不比“老头乐”抗撞，随便碰一下，“老头乐”都非死即残。

其次，“老头乐”的安全性能本身就不高。

在一个“老头乐”性能测试的视频中，我们可以看到。

撞到重物，不说散架，“老头乐”的状态也惨不忍睹，更何况，大多数“老头乐”不具有安全气囊。

如果是真人，后果可想而知。

测评

而且，市面上存在许多假冒伪劣的“老头乐”汽车。

这类“老头乐”造价极低，很多甚至只是用塑料板随便一围。

在这样的情况下，禁止老头乐上路，也是在保护驾驶者。

测评

而老头乐近些年来也没少发生安全事故。

2021年2月，就在春节期间。

一辆正常行驶的“老头乐”与逆行的奥迪相撞。

“老头乐”车头严重损毁，整个A柱都严重变形。

并且，因为车子内部本身就不配备安全气囊，这也就导致母女二人直接死亡。

而另一辆奥迪，虽然也有损毁，但并不严重。

而乘客也只是轻微受伤，并没有生命危险。

2022年，网友曝光了一段苍南一辆“老头乐”和水泥槽罐车相撞的视频。

由于“老头乐”变道时未经注意，再加上车身较小，水泥槽罐车司机根本没看见，就导致了车祸的发生。

从现场照片来看，老头车极其惨烈，整辆车面目全非，基本上已经报废。

挡风玻璃碎了一地，轮胎也脱落消失，可见用料之差。

所幸没有人员伤亡。

就在去年，贺州71岁的周某，在左侧路口驶出时与周某相撞，导致其受伤，周某所骑的电动自行车也随之报废。

而无牌无证的周某随后便肇事逃逸。

2020年，李某驾驶“老头乐”在路口与小型客车相撞，车辆损坏，李某某重伤，经抢救后无效去世。

由于李某某无证驾驶，并且不接受交通信号，该起事故李某承担全部责任。

根据统计，在2013-2018年，短短五年期间因为“老头乐”引起的安全事故就多达85万起，有1.8万人因此丧命，18.6万人受伤，

由于“老头乐”的主要用户群体是老人，而老人很多都不遵守交通规则，并且缺乏安全意识，因此也导致了很多安全事故。

老头乐使用的铅酸电池也是一大安全隐患，

这种电池本身寿命就很短，只有两三年。

由于缺乏电池管理系统和保护机制，再加上用户群体多为老人，就很有可能发生爆炸甚至火灾。

就连充电也面临着起火的危险。

2022年，息县就有一辆电动车起了火，现场火势猛烈，浓烟滚滚。据调查是电池老化，引起的火灾。

2021年，湖北襄阳的一辆“老头乐”也燃烧了起来，一小伙将车内被困的老奶奶救了出来，而这也是由于电池老化，引起的“老头乐”自燃事件，

由此看来，“老头乐”禁行是有必要的，那老年人们就不应该有代步工具吗？

问题如何解决

其实在2021年，有风声传出“老头乐”要合法上路。

文件不但给“老头乐”官方定了一个名称，还明确了规格，安全性，和可靠性等方面的指标。

然而，想要“老头乐”合法却并非易事。

首先，“老头乐”的厂商基数很大，就算规范文件下发之后，又有多少厂商能够做到严格遵守。

而且在短时间内立刻进行整顿是不现实的，因此，大部分厂商还会蛰伏在灰色地带，仍然无法保证上道“老头乐”的整体质量。

其次，“老头乐”的风靡很大一部分就是因为它的许多“不合规矩”，不用上保险，不用上牌，不用考驾照，这样一来就省去了许多麻烦。

如果真的要把“老头乐”引到合法上，增添这些手续，还不如攒攒钱买一辆正规汽车，“老头乐“反而就没人买了。

老头乐不上牌

再就是，老头乐本身的最高速度也就能达到70，就算他能堂堂正正的上机动车道，也会陷入一个尴尬的境地。

比行人快，比其他车慢，难保不会造成交通堵塞甚至安全问题。

并且，“老头乐“的用户主体很大一部分就是老年人，再让他们去上驾校，考驾照，本身就是一件很困难的事。

因此，最后这项提议也就不了了之。

老头乐本身算得上是一项伟大的发明，他帮助许多行动不便的老年人解决了出行问题，初衷是好的，只是结果不如人意。

其实，我们可以试着把“老头乐“纳入到正规的管理体系中。

比如，可以规划一条慢速电动车专用车道，专门给“老头乐“使用。

或者，对于“老头乐“使用群体进行另一套驾照考试体系，针对用户年龄研究新的考题，简易化，实用化，让更多老人们能有证驾驶。

当然，这些都需要考虑国民实际情况，从而作出正确的引导。

结语

老头乐没有错，开车的老头也没有错。

我们应该做的就是真正让“老头乐“得到良性发展。

既解决“老头乐“满地跑的问题，又让老人们可以开上车。

只有这样，才能让老头乐，大家也乐。