福建
近日 ，一对在美国的华人网红夫妻收入颇高，却每周领免费福利的新闻，引发了很多网友热议。
该博主在视频中拿着自己某校的学生卡去到洛杉矶某小区的社区校园内一个专门针对贫困学生的食品救济点领取了本该属于贫困群体的食物。
更令人气愤的是，上午领救济，下午去血拼。
在领完免费食物后，该视频号中的男主人与妻子两人下午就带着女儿光顾洛杉矶当地的高端商场，挑选价格不菲的跑鞋，并且挑选了一双价格偏贵的运动鞋。
除了指责这对夫妻没有社会公德滥用福利外，这对网红夫妻自爆的收入也挺令人吃惊。
按照这对夫妇的说法，他们两个人几乎不通什么英语，来了美国就开始做开卡车运输的工作。
这对夫妻曾表示，开卡车跑一迈（1迈≈1.6公里）0.85美元，出车一趟能跑几千迈，大概一个月四五趟，夫妻俩可以赚差不多两万美元，轻松年入百万人民币。
这对夫妻所说确实不假，在疫情期间，美国卡车运输行业迎来了罕见的鼎盛时期，因为对于语言要求不高，华人在卡车运输行业中比例很大，这几年别说年入百万，收入更多的人也比比皆是。
但卡车业收入不断创新高，也是因为吃了”疫情“红利。
如今随着行业慢慢复苏，疫情已经不再影响人们，通胀和高油价之下，消费者紧守荷包，货运量也雪崩式下跌。
据报道，一年前，从中国到美国的集装箱，原本运费一个要价4万，现在2000元都有不少卡车公司愿意承接”，不少华人卡车司机，近来“每周才接到一、两单生意”，连生计都很难维持，纷纷考虑转业。
据世界新闻网报道，五年前自购卡车头成为“自雇卡车司机”的林伟全说，他一开始带着车头加入专做国际运输的施耐德卡车公司 (Schneider Trucking Company)，疫情期间，全美各地对进口民生用品的需求爆量，公司生意火红，“天天有载不完的集装箱”，他表示，当时的确赚了一些钱。
不过，疫情缓和后，遇到利率不断上升，加上通膨持续，整体经济欠佳导致民众消费意愿转趋保守，进口货量大幅减少，林伟全表示，他工作的施耐德卡车的国际货运部门，原本旗下有30辆长40呎的大卡车接单调度，但生意骤降后，现在仅剩四辆仍在运作，“因为订单很少，司机每周大约只能轮到上班两、三天”。
林伟全说，自己是家中经济主要来源，几个月前看情势不妙，决定转投入以运输国内民生用品为主的J.B Hunt卡车公司，“目前国内集装箱的需求市场相对稳定，但收入还是比以前缩水至少两成”。
林伟全说，现在就是有多少钱先赚多少，大不了就改开跨州的长途线，他说，现在长途卡车的市场还可以，但一般卡车司机都比较喜欢开短途，真的不行就把车头卖了改行送外卖或找其他出路，毕竟生活还是得过下去。
疫情期间自己买了两个卡车车头的Eric陈说，两个卡车头总价约30万，至今每个月还得支付贷款，但生意却大不如前，“一辆卡车的每月运货量比去年减少了一半”。
Eric陈说，现在载运一个集装箱的价格跌到2、3000元，比疫情前的4000元还低，但油价居高不下，且车辆零件价格更是不断上涨，“之前一个轮胎要300元，现在已经涨到一个要450元”，Eric陈无奈表示，“为了维持公司基本开销，这种亏本价，也还是硬着头皮接单”。
每天收获最新资讯
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
