辽宁
辽宁地处黄海、渤海湾，拥有6座港口城市，分别是：丹东、大连、营口、锦州、盘锦、葫芦岛。
今年1月到3月，辽宁港口货物吞吐量排在第六位，在沿海省份居中。不过要是算港口客运，大连港就是全国的老大了。
2023年1-3月全国港口货物吞吐量数据
在全国数据中，山东、上海、天津的外贸比重大。
在辽宁省内，一共有6座港口城市，分别是：丹东、大连、营口、盘锦、锦州、葫芦岛。根据港口吞吐量的排名如下：
2023年1-3月辽宁港口货物吞吐量
大连港实力最强，是综合性枢纽性港口，也是很重要的国际中转港。大连港建于1899年，距今有100多年了。大连是伸入黄海、渤海的半岛，地理位置好，港口基础、条件好。山东、辽宁的远东贸易都接近翻倍。
为了应对这些增量，山东新增了13条外贸航线，大连则赶紧调整了14班远洋干线业务。
在辽宁省内，大连港是当之无愧的头名，虽然大连港这几年掉出了全国前十名，不过也维持在11名，没有落后太多。
步入2023年，大连港的增速很快，超过全部前十名的港口，2023年大连港闯入前十的可能性非常大，这个排名可能会再度调整名次。
在2023年开年后热火朝天的建设下，大连港、营口港在沈阳、鞍山等地的陆港业务量也大涨。一季度，辽宁省进出口就涨了1/4。
2023年一季度进出口30强城市
辽宁省发布的一季度进出口数据如下，大连占比不低：
据海关统计，2023年一季度全省进出口总额1889.58亿元，比上年同期增长3.7%。其中：出口861.1亿元，增长8.1%；进口1028.5亿元，增长0.3%。
近几年，辽宁进口量在有所减少，2022年就降了5个百分点，但是出口量一直在涨。比如2022年沈阳，机电产品出口371.5亿，涨13.3%，新能源车出口88.4亿，涨30.5%。
营口港的增速也很高，跟大连港一样，是很重要的国际中转港，所以我们可以看到营口港跟大连港的外贸比重高。
营口港的历史比大连港还要长，营口港1861年就开埠了，比大连港早38年。营口港面向东亚、远东多一些。
相比大连港，营口有冰封期，要根据天气停航。但是大连港虽然有冰，但冰层薄，不影响航行。
大连长海海港风景
锦州港历史不算长，1986年开工建设，1990年开始运营。锦州港的定位是国内港支线业务，因此外贸比重低，初期定位蒙东的煤等矿资源港，随后增加石油化工，业务量就起来了。
有了锦州港的经验，1995年开始建设盘锦港，缘油而建、因油而兴的盘锦，港口业务自然就依托辽河油田的石油化工产品了。
丹东港面向日韩较多，外贸量不大，但接近一半是外贸。如今在辽港集团的主持下，原有的老码头人工操作更新为信息化运维，已经焕然一新。
葫芦岛港建成时间也不短，1918年建成，是不冻港，不过有军港，因此港口还是以粮食、建材等散杂货为主，相比下来规模不算大。
辽宁的这6座港口城市，有不同的定位，国家在鼓励加工贸易向东北转移，2023年，相信各个城市都会有更加出彩的成绩。
参考资料：
辽宁省统计局2023年一季度全省外贸进出口情况
2022年沈阳市国民经济和社会发展统计公报
二〇二二年盘锦市国民经济和社会发展统计公报
2022年大连市国民经济和社会发展统计公报
2023年3月全国港口货物、集装箱吞吐量-交通运输部
商务部：继续支持加工贸易向中西部、东北地区转移_澎湃新闻
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
