纪念人类登顶珠峰70周年｜《珠峰在望》新书出版

▲一旦珠峰被确认为地球的最高点，人们决定登上它就只是时间问题。——乔恩·克拉考尔

今年是人类登顶珠峰70周年。

19世纪末，人们开始尝试攀登世界最高峰——珠穆朗玛峰。20世纪20年代，真正的探险被拉开序幕。在新西兰探险家埃德蒙·希拉里于1953年首次成功登顶珠峰之前，这座世界最高峰曾有9次留下了人类的足迹。

▲每年5月是珠峰的黄金攀登季，来自世界各地的攀登者们奔赴于此。

几百年来，攀登者们凭借勇气、耐力、技能和团队精神，不断地将自身推到极限，在追求自我实现的同时，也带来了新的科学发现。

▲2020年5月27日，中国珠峰高程测量登山队登顶并测量珠穆朗玛峰，测定珠峰最新高程为8848.86米。（图片来自网络）

为纪念这个特殊的年份，我们将《珠峰在望：当人生置于希拉里台阶之上》策划出版。

“不仅仅是关于攀登珠峰的故事”，作者说，“更想记录下那些为梦想而坚持的时光，这比完成梦想的那一刻还要珍贵。”

▲《珠峰在望：当人生置于希拉里台阶之上》

出版日期：2023年4月

经济日报出版社

珠穆朗玛峰，这座充满神秘与未知的“地球之巅”，想要登顶，困难重重—— 那里有世界上最险峻的山脊和最稀薄的空气，“即使我为此已经准备了5年，‘可以轻松征服这座山峰’的言论也无异于天方夜谭。” 作者说。

作为曾经登顶珠峰的年龄记录保持者，王石先生在这本书的推荐序中写道：“攀登珠峰往往要付出常人不可想象的坚持与努力。在无数个平凡的日子里保持对自身的高标准训练要求，保持着这份激情，才成就了每一个登顶人。”

▲在我眼前呈现出一个耀眼夺目的冰雪世界，冰雪本身也形成了一道巨大的屏障。

关于作者在2019年5月攀登珠峰过程中亲历的希拉里台阶“大堵车”事件，书里有详细的记录。那次“堵车”共造成了11名攀登者罹难，是近年来珠峰攀登史上最严重的山难之一。

“希拉里台阶在哪儿？”“拥堵为何会发生？”“如何实现‘超车’登顶？”“有人在希拉里台阶返回了吗？”……作者正 是 想把这段特殊经历分享给喜爱户外登山的朋友—— 攀登的意义不只在于登顶，更在于攀登的过程，如果说成功登顶的人都是勇士，那么懂得撤退的人就是智者。

在路上遇见梦想

作者在户外圈有一个响当当的名字——极限大龙。一句话说大龙的故事——探险与救援的两极人生。

作为蓝天救援队骨干成员，90后的他已经守护神圣使命逾10年，参与救援事件上百起；作为户外极限运动爱好者，攀岩攀冰、滑翔潜水、探洞溯溪，无一不通。

他曾在亚马孙热带雨林成功绳降世界单级落差最大的凯厄图尔大瀑布，并于30岁前实现了登顶珠峰的梦想。今年年初，用54天横穿了塔克拉玛干沙漠无人区。

▲作为HarborHouseLife全球招募的勇士之一，大龙是穿越亚马孙热带雨林无人区中国第一人。

▲2019年5月，准备了5年的大龙攀登珠峰并成功登顶。

▲2022年12月至2023年2月，54天横穿塔克拉玛干沙漠，春节也在沙漠里度过。

大龙喜欢跟人讲“珠峰梦”开始的那场毕业旅行——背着沉重的行囊，一路从成都走到拉萨，又走到红其拉甫口岸，入境巴基斯坦。

原计划从中东徒步去土耳其，结果一发不可收，最终变成了一次横跨亚非、历时8个月的异国长途旅程，而这一路上最大的收获，便是与珠峰的第一次“相遇”。

▲茫茫山脉中如同女神一样傲然的山峰，峰顶被皑皑白雪覆盖，俯瞰世间万物。

就是在那一霎，他萌生了想去峰顶看一看的想法。为了这个梦想，苦练攀岩攀冰技术，日复一日增强体能，然而一次突如其来的“确诊”，险些使他与梦想擦肩而过。

底线是“掉三根手指”

2016年，大龙被确诊雷诺氏综合征，医生判定他不能再攀爬5000米以上的雪山。

▲确诊“雷诺氏综合征”，人生目标几近坍塌。

这次“确诊”犹如当头一棒。心灰意冷间，一场亚马孙热带雨林荒野求生之旅“救”了他——“穿越亚马孙热带雨林无人区中国第一人”“世界第一名瀑降凯厄图尔大瀑布的‘90 后’”，带着这些“光环”回国，大龙成为一名真正的“户外人”，但关于珠峰的梦想一直被搁置。

念念不忘，必有回响。

2018年初，按耐不住对攀登的渴望，一次登岗什卡雪山的冲动行程，居然没有出现两年前的雷诺氏综合征。“应该是我主动请缨铺路绳，手脚不停地活动，手指末端神经持续供血的原因。” 大龙说。

2018年9月，在成功登顶海拔8000米以上的雪山马纳斯鲁峰之后，他知道珠峰在等他了。

▲令无数攀登者“魂牵梦绕”的珠峰。

关于攀登珠峰，他说可以接受的底线是“掉三根手指”，但绝不是搭上生命，他答应家人要安全回家。

有人说：“征服世界最高峰又怎样？不过是拿命换来的吹嘘的资本。” 他的回答是：“大自然没有征服，只有敬畏，为此我用了五年时间做准备。与其说我们征服了珠峰，不如说珠峰接纳了我们。”

▲与其说我们征服了珠峰，不如说珠峰接纳了我们。

2019年5月22日早上8点18分，大龙成功登顶珠穆朗玛峰。本以为会激动万分的他却高兴不起来，因为峰顶是一个仅有3、4平方米的斜坡平台，刺骨寒风和极致疲惫令他永生难忘。

▲2019年5月22日早上8点18分，成功登顶珠穆朗玛峰。

冲顶途中，大龙经历了希拉里台阶“大堵车”事件。那次“堵车”上了热搜，很多人开玩笑说，原来登珠峰也不难，都开始“堵车”了！但作为幸存者，大龙幸运“超车”的背后，有很多不为人知的付出，这场拥堵也由多重原因造成。

“希拉里台阶”在哪儿？

为什么会出现拥堵？

▲2019年珠峰冲顶途中的希拉里台阶“大堵车”现场。

希拉里台阶是登顶珠穆朗玛峰的最后一道关卡，海拔8790米，位于珠峰东南侧，高约12米，是一处近乎垂直的岩石断面。因新西兰登山家埃德蒙·希拉里于 1953年第一次征服它而得名。

因为希拉里台阶距离峰顶不到百米，因此也具有了特殊意义——越过就能够登顶成功，下撤则意味登顶失败。

▲珠峰攀登示意图，希拉里台阶距峰顶仅不到百米。

为什么会形成拥堵？

首先是天气原因。从1953年5月29日第一次登顶珠峰，人类在这近70年中总结了很多经验，尤其是在珠峰天气的预测方面有了很大的进步。每年5月15日至25日是冲顶的最佳时间，被叫作“窗口期”。

▲ 每年5月15日至25日，是冲顶珠峰的最佳“窗口期”。

往年的窗口期有六七天，但受印度洋过来的高压气旋影响，2019年的登山窗口期缩短到只有两三天，如果不趁着这两天冲顶，这一年就不再有机会。

其次是攀登者人数众多。2019年攀登尼泊尔珠峰南坡的人数是近年来最多的一次，约有400人，攀登人数的增加，窗口期的缩短，造成了这次希拉里台阶的拥堵。

最重要的原因，是一些攀登者技术的不足。拥堵现象出现在几近垂直的希拉里台阶，两侧都是万丈深渊，上下又都要从此通过，有很多经验不足的登山者，没有经过严格的攀岩和攀冰训练，在这种情况下，丝毫不敢挪动。

大龙便是借助训练多年的攀冰技术，才从侧道超越希拉里台阶的拥堵人群得以成功登顶。

▲为攀登珠峰的梦想，大龙苦练了5年的攀冰技术。

当人生置于希拉里台阶之上

2019年的希拉里台阶“大堵车”事件引发了社会各界的关注与讨论。“即使越过希拉里台阶，到达峰顶，也只算完成了一半的探险之路。”大龙在书里写道。

▲ 身着厚实的连体服，脚着沉重的登山靴，每一步都举步维艰。

俗话说 “上山容易下山难”，攀登者在上山的过程中，体力相对充沛，而在下山过程中，因为已经持续了长时间的运动，堆积在肌肉里的大量乳酸容易引起酸胀无力等问题，意外往往在此时发生。

在珠峰队友中，有一位来自美国的酷老头儿——丹·卡什（Don Cash）。他曾因攀登雪山失去“三根手指”，却从未放弃“7+2”（攀登7大洲最高峰+南北两极徒步）的梦想，珠峰是他梦想的最后一站。

丹在登顶后，下撤到希拉里台阶时，因等待过久突发心肌梗死，永眠于珠峰之上，留给家人和队友无尽的思念。

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几十万的资金、两个月的艰辛、长达数年的训练，几十米的距离——“不甘心”是人之常情，还能理智放弃的人，保有对生命的敬畏。

吉米·唐（Jeremy Tong）是一名与大龙同岁的新加坡男孩，两年前在珠峰南峰海拔8700米处选择了放弃，原因是他的脚已失去知觉，继续坚持会面临冻伤甚至截肢。

▲ 珠峰队友合影，中间为吉米·唐。

这种情况下，即使真能冲顶，还能安全返回吗？能力范围之内的挑战才是探险，彼时的他选择放弃，是专业的表现。两年后吉米又来了，带着曾经的梦想，登顶成功。

大龙在后记中写道：“漫漫人生路，我深知，登过珠峰，还会有下一座山。” 当我们遇到人生的希拉里台阶，又该如何抉择？向前一步或许会海阔天空，有时看似一步之遥却时机未到，唯有保持心态、揣时度力，方能蓄势待发，顺势而为。

愿我们始终保有勇往直前的信念和勇气。

关于图书

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▲ 每次出发前，都要进行夏尔巴人的祈福仪式。

▲夜晚出发的攀登者们戴着头灯在黑暗中摸索前进。

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▲珠峰大本营，白天视野非常开阔。

▲夜幕下的珠峰大本营。

▲ 珠峰上的五彩经幡。

▲珠峰的第一滴眼泪——冰湖。

书后附时间轴

纪念人类70周年珠峰攀登史

王石、夏伯渝等 前辈

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普通人有可能登珠峰吗？

对于这个在选题会时大家就讨论的问题，大龙说他的很多粉丝也问过。热爱户外的朋友大多都有对“攀登雪山”的兴趣，但高海拔雪山、尤其是珠峰的危耸却令人望而却步。

凭借多年的登山与救援经验，他将在书中送给大家一份实实在在的“攀登清单”，涵盖“技能训练”“登山装备”“经费筹备”及“心理建设”等各个方面，希望热爱攀登的我们都能更加科学和安全地朝着梦想继续前行。

奔赴山海，不负热爱。

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