世界首创！平岑高速 藤州浔江大桥.独塔斜拉-悬索协作体系桥

“五一”长假开启，但很多劳动者仍然默默地奋战在岗位上，用坚守诠释劳动最光荣。

眼下，平南-岑溪高速公路藤州浔江大桥建设正如火如荼，这座大桥是世界首创的独塔空间斜拉-悬索协作体系大桥，它有什么独到之处呢？

视频带您走进大桥项目现场

来源：广西新闻频道

在我们所熟知的桥梁结构体系中

梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥最为常见

随着桥梁建造技术的飞速发展

大跨度桥梁的需求也在日益增加

而大跨度桥梁体系中

应用最为广泛的便是斜拉桥和悬索桥

△常见的几种桥梁结构体系

比起梁式桥

斜拉桥跨越能力更大

是大跨度桥梁的最主要桥型

一般来说

斜拉桥跨径在300～1100米左右

目前世界最大跨径的斜拉桥也没有超过1200米

超过这一跨径

便需要跨越能力更大的桥型——悬索桥出马了

△局参建的苏通长江大桥（主跨1088米，是当时世界最大跨径的斜拉桥）

悬索桥以竖向拉力为主

其跨度要高于斜拉桥

很长时间以来

悬索桥都是跨越能力最大的桥型

但其刚度较斜拉桥小

在荷载（如风、地震）作用下

容易产生较大的挠度和振动

△局参建的西堠门大桥（主跨1650米，建设时位列国内第一、世界第二，钢箱梁长度世界第一）

那有没有一种桥型

能够完美结合斜拉桥和悬索桥的优势呢？

随着工程实践的累积

结构形式、材料工艺和分析方法等方面的创新

一种新型的斜拉-悬索协作体系

打开了大跨度桥梁体系的新思路

通过将斜拉桥和悬索桥相结合

可为桥梁建设提供“性能更优+成本更低”的双赢成果

藤州浔江大桥

作为世界首创的独塔空间缆斜拉-悬索协作体系桥

便是利用这一体系原理

再加以改进和创新

大桥全长1604米，主跨2×638米

索塔采用“三角塔”造型，总高238.4米

是广西省第一高的桥塔

索塔每侧设置20对斜拉索、22对吊索

主梁采用钢箱梁设计

全宽32.4米，梁高3米

大跨径、高悬索、独塔设计

世界范围没有系统的施工规范可供借鉴

具有如此重要意义的品牌桥梁

如何保证其施工质量？

项目团队紧扣“大桥智造”的时代脉搏

建设坚持科技创新、科技驱动

在技术上实现了“三个突破”

推进“九个智造”落实落地

并积极探索“五小四新”技术设计应用

对打造交通强国试点

巩固局大桥品牌具有重要意义

三大突破

1

世界首座

独塔空间缆斜拉-悬索协作体系桥梁

△藤州浔江大桥效果图。可以清晰地看到采用独塔斜拉-悬索协作体系

项目团队通过对“修正迪辛格体系”进一步优化

设计出世界首座独塔空间缆斜拉-悬索协作体系桥梁

该桥突破单纯斜拉桥的最大跨径

同时具备独塔、空间缆、协作体系的特点

2

国内首次研发

空间缆高效纺丝牵引系统及猫道自适应技术

△平岑高速浔江特大桥（立面布置图）

该项技术将实现纺丝轮牵引速率自动调节

保持钢丝张力恒定

纺丝轮就位提前主动警示

牵引力超限主动减停

钢丝绳跳槽主动减停

自动精确调整猫道线性

实时监测猫道水平不均衡分力差

自适应高精度纺丝张力控制等功能

3

国内首次

探索应用智能拉吊索技术

△智能拉吊索技术效果图

通过拉-吊索智能控制技术

实时感知智能调整

可有效解决结构性能和外形上的间断性

过渡区的刚度

端吊索的疲劳

和施工过程中线形难以控制等问题

九大“智造”

1

BIM云智慧中心管理平台

BIM云智慧中心管理平台对分布广泛的众多设备进行集中监控，可有效整合各种物联网资源，实现远程在线监测、远程管理及维护。

2

空间缆AS法施工智能纺丝牵引系统

△AS法牵引系统示例图

具有纺丝轮牵引速率自动调节、保持钢丝张力恒定、纺丝轮就位提前主动警示、牵引力超限主动减停、钢丝绳跳槽主动减停等功能。

3

猫道垂度自适应调整系统

1.猫道承重索 2.猫道垂度调整绳 3.索股成型器 4.猫道横梁 5.桥塔

6.位移传感器 7.穿心千斤顶 8.油压泵站 9.油压控制器

具有自动精确调整猫道线性、实时监测猫道水平不均衡分力差、自适应高精度纺丝张力控制等功能。

4

索塔一体化智能建造技术

具有人员定位监测、智能视频监控、架体智能监测、液压监控调节、智能爬升调控、拉杆自动抽拉、智能机器操作臂、智能模板调节等功能。

5

索塔智能造雾养生系统

具有自动控制养生布升降、智能监测养护区域湿度、智能造雾养生等功能。

6

拉吊索智能控制技术

内置分布式光纤的复合材料智能绞线生产工艺，实现拉-吊索具备智能调节索长及索力功能。

7

智能缆载吊装系统

利用主缆自身作为起吊荷载支点，具有智能提升调控功能，实时调控提升速度，严格控制位移偏差。

8

全寿命周期桥梁状态智能监测系统

对施工期及运营期的桥梁状态进行智能监测，实时收集各项桥梁数据，给管理单位及时反馈。

9

索导管智能定位机器人

对智能机器人输入坐标数据，实现抓、定、装一体化智能安装功能，保障索导管安装精度及效率。

“五小四新”

钢管桩栽桩法稳固工艺

→栽桩法工艺解决了桥区河床岩层强度高，钢管桩打设困难的问题，可有效固结钢管桩底部，提升栈桥、平台稳定性，施工安全、质量得到保障。

钢管桩围堰漂浮下沉工艺

→利用密封钢管桩围堰可水上漂浮的特点，水平牵引至设计位置，连接成整体，同步下沉至河床。解决了围堰与已安装平台结构干扰、下放系统安拆复杂等问题，且与平台搭设、护筒安装同步进行，极大提前了桩基开钻时间。

平台及护筒整体封底法稳固工艺

→利用浮吊下放钢护筒至河床，精确定位，安装水下封底围堰，对承台区域进行水下封底，将桩基钢护筒与平台钢管桩底部整体固结，既可稳固平台及护筒，又能防止护筒底部漏浆。

钢吊箱临时悬挂装置

→利用660吨浮吊整体吊装下放钢吊箱，通过临时悬挂装置挂设于钢护筒上，保证了围堰在悬吊系统安装受力前的安全稳定。

索塔钢筋部品化工艺

→塔柱钢筋在平台胎架分榀预制，利用ZSL1250塔吊将塔柱钢筋吊装至塔上后，通过锥套连接，减少了高空作业工作量，降低了恶劣天气对钢筋安装的影响，提高了索塔钢筋施工效率和安装质量。

智能爬模系统

→塔柱采用智能液压爬模进行施工，具有人员定位监测、智能视频监控、架体智能监测、液压监控调节、智能爬升调控、智能造雾养生、拉杆自动抽拉、智能机器操作臂、智能模板调节等功能，实现“自动化减人、机械化换人”。

除此之外

项目还创新应用

大体积混凝土智能温控系统

料仓智能喷淋系统等

一系列技术创新、微改微创

大大提高了项目建设效率

保证了施工质量和经济效益

让我们共同为建设者们的智慧点赞！

来源| 综合中交二公局、广西新闻频道

编辑：太平微资讯；

最后

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