中新网南宁4月25日电：广西最大侨乡玉林市的高铁站——玉林北站侧式站房主体结构25日实现全面封顶，为南宁至玉林高速铁路全线开通运营奠定了坚实基础。
南宁至玉林高速铁路正线全长193.31公里，西起南宁东站，东止玉林北站，是广西首条自主投资建设的时速350公里的高速铁路，是南宁至深圳铁路的重要组成部分。该条高速铁路开通运营后，将结束玉林市没有高速铁路的历史。
玉林北站是南玉铁路全线最大的新建车站，车站性质为中间站，规模为4站台9线，车站类型为线侧平式+高架候车站房，站房建筑面积49685.35平方米，建成投入使用的候车室最多可容纳5000人候车。
截至目前，玉林北站整体建设进度完成三分之一，站房基础结构完成100%，主体结构完成70%，屋盖钢结构及安装工程正在有序推进。站台雨棚基础结构完成50%，雨棚主体结构完成50%。站房及雨棚剩余工程正稳步建设。
南玉高铁全线架梁工程共有6个标段、7个制梁场，其中南玉高铁3标项目负责六景制梁场供应范围内的箱梁预制和架设施工，运架梁线路长32公里，主要有桥梁20座，隧道5座，共需架设792榀预制箱梁，均采用分体式运架设备架设，是全线第四个完成箱梁架设的标段。
预制箱梁架设作为标段内主要控制性工程之一，其工期进度直接制约着后续线上施工。
截至目前，南玉高铁项目路基土石方工程已全部完成，隧道全线贯通，控制性工程百合郁江特大桥已合龙，六律邕江特大桥、六景郁江特大桥建设稳步推进中。
南玉高铁建成通车后，南宁至玉林行程将缩短至50分钟左右，对优化区域综合交通结构、构建现代综合交通运输体系，助力广西加快“东融”步伐，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，实现珠江—西江经济带区域协同发展具有重要意义。(完)
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