湖南
对于铁路的规划建设进展，沿线地区的人们非常关心，对于这些线路的消息也会多看一眼，甚至是与亲戚朋友分享。而更为热心的人，在没有被动推送到相关铁路的信息时，还会在网上主动搜索这些项目的信息，有的甚至还会充分利用一些网络渠道主动咨询铁路进展。
而对于网友的铁路相关咨询，主管部门也会及时回复，尽可能全面展示项目的推进现状，而这些回复往往具有权威性，因此可信度也会更高。本文就给大家介绍有“官方答复”的7条铁路最新情况，其中6条为高铁、城际线路。
第一条是三洋铁路。这条铁路分四期工程推进，包括一期工程郏县至许昌苏桥段；二期工程许昌灵井至鹿邑段；三期工程三门峡至禹州段；四期工程鹿邑经亳州永城至淮北段，其中只有一期工程已建成。
那剩下的几段现在情况如何呢？从亳州市回复“三洋铁路是否复工和线路走向的情况”时可知，目前项目业主禹亳铁路公司还在推进项目招商引资工作，若成功将首先启动二期项目的复工，并同步推进三期四期工作。
值得一提的是，三期也是停工状态，而四期工程已完成工程可行性研究评审。
第二条是南信合高铁。该高铁规划自西向东依次设南阳东、唐河北、泌阳、桐柏北、信阳东、罗山、息县南、潢川南、商城、固始等，近期在安徽境内与拟建沿江高铁金寨东站并轨，远期引入六安北站。
这条高铁的河南段计划今年开工，那现在推进情况如何呢？从信阳市回复“关于信阳相关高铁的规划建设进展情况”的内容我们可以看到项目的预可研情况，回复中提到“河南段预可研已编制完成，待安徽段编制完成，一并合本报送至国铁集团”，可见该高铁目前预可研阶段工作还没有全部完成。
其实，据小编的了解，项目的可研阶段工作其实也在推进，其中河南段的可研编制早已启动，而安徽段今年也进行了项目可研招标。今年能否按计划开工，且行且看吧！
第三条是亳州至涡阳至蒙城城际铁路。对于这条规划高铁线路，安徽省在回复相关留言时提到，还在全力争取将其纳入国家规划。
它其实是规划中的宁滁蚌亳城际铁路的一部分，按规划，近期计划建设亳州-蒙城段，远期才是蒙城-怀远-蚌埠段，只不过目前它们都还没有规划依据。
第四条是宜昌高铁。宜昌至常德高铁是呼南通道的组成部分，在与荆州至常德的比选方案胜出后，目前处于项目可研鉴修阶段，那它具体走向如何呢？
从常德市针对“宜昌至常德段走向和设站问题”的答复可知，湖北省已向国铁致函，至于走石门还是澧县还存在不确定因素。
线路的不确定从《湘鄂五地推动洞庭湖生态经济区高质量发展》这个会上也得到了印证，因为会上常德市的发言就提到要“确定呼南高铁襄常段湖北境内以及入境常德后的线路走向”，可见目前该线路的走向仍存在争议。
第五是随信高铁。信阳市对随州至信阳的这条高铁最新答复是“处于谋划研究阶段”。而关于这条高铁，小编可以补充些项目情况。这条高铁其实是“南阳（襄阳）经信阳至合肥”中襄阳经信阳至合肥高铁组成部分，随州市之前委托了铁四院编制了项目预可研，项目按设计速度350km/h的高速铁路标准实施，分布信阳东、广水、随州南3座车站，其中广水为新建车站。
第六条是六庆铁路。六安至安庆铁路全长170公里，设计速度目标值250公里/小时，设六安、霍山、黄尾、岳西、潜山、安庆西等6座车站。
这条铁路现在最让人挂念的是什么时候才可以全线开工？因为项目的先开段其实已开工好几年了。从最新安徽省的回复可知，项目计划年内全线招标，目前全线施工招标已完成准备工作，正式用地组卷报批也在推进。从回复来看，全面开工的时间依然没有明确，那就只能继续等了。
第七条是聊邯长高铁。这条高铁根据项目预可研方案，正线拟设聊城西、冠县南、馆陶南、大名北、魏县、成安、邯郸南、武安南、涉县南、黎城南、长治东等11个车站，设计时速350公里。
今年邯郸市在回应该高铁进展情况的问题时提到，国铁集团鉴定中心已受理聊邯长高铁预可研，将开始预可研的评估。
其实，除了预可研，沿线地市已先行启动了项目可研编制工作。不过，作为跨省高铁，它由国铁集团主导推进，因此开工时间还得看具体推进情况。
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