湖南
中国铁路南昌局集团有限公司主要经营江西、福建两省全部和湖北省境内部分铁路运输及其相关产业，管辖范围东接“长三角”地区、南连“珠三角”地区，在全国铁路网中发挥着承东启西、沟通南北的作用。
按规划，南昌局集团“十四五”期间计划新开工铁路项目7个，除昌九高铁、瑞梅铁路目前已经开工外，接下来的两三年还有5条铁路计划开工，其中2条高铁拟在年内开建，并且目前都已取得可研批复，接下来就带大家看看这5条铁路的具体情况。
南昌局集团计划今年内开工并且已批复可研的2条高铁分别是长赣高铁和漳汕高铁。长赣高铁正线全长405.3公里，其中湖南段131.8公里，江西段273.5公里。全线共设长沙西、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州西、赣州北等11个车站，设计时速350公里。
目前项目已进行初步设计鉴修审查，初步设计即将批复，计划在6月份启动相关招标工作并正式开工，工程投资估算总额846.23亿元，总工期5年。
长赣高铁是“八纵八横”高速铁路网之一的渝长厦（重庆-长沙-厦门）通道的重要组成部分，建成后，长沙至赣州的铁路交通时间将只需2小时以内；长沙至厦门的时间也将由约7小时缩短至5小时左右。
漳汕高铁途经福建省和广东省，正线全长174.7公里，起自漳州站，经漳州、潮州、汕头市，至汕头站，共设漳州、漳浦、东山、诏安南、饶平南、汕头6座车站，设计速度350公里/小时。
这条高铁目前也已进行初步设计鉴修审查，接下来还将推进初步设计审批前置报批，争取尽快批复初步设计。从计划开工时间来看，福建段初步计划6月底开工，但实际开工日期还得看初步设计及施工图设计等阶段工作推进情况。
除了这2条计划年内开工的高铁外，另外3条拟建铁路有望在“十四五”中后期开工，它们分别是温武吉铁路、温福高铁、龙龙高铁武平至梅州段。
温武吉铁路是一条浙江省温州市经福建省南平武夷山市至江西省吉安市的铁路，全长691公里，拟按国铁I级、速度目标值200公里/小时的客货共线双线电气化标准设计修建，初步规划线路东起浙江省温州市，向西经丽水市云和县、景宁县、龙泉市，福建省南平市浦城、武夷山、邵武、光泽，江西省资溪、抚州、乐安、永丰，终至吉安市。
这条铁路虽然了谈开工谈了很多年，但目前仍在预可研阶段的工作都还没有完全结束。因为从今年南平市铁路建设发展中心的任务来看，计划协调浙赣两省推动国铁集团进行温武吉铁路预可研、可研审查。从这看，即使一切顺利，温武吉铁路起码也得十四五末期才能开工。
温福高铁也是我国沿海通道宁波至广州高速铁路的组成部分，线路走向大致与既有的温福铁路相同，设计时速350公里，初步设温州北、龙港、福鼎、霞浦、宁德、连江、福州等车站。
国铁集团已经正式启动了该高铁的前期工作，目前预可研已基本编制完成。沿线的温州市今年有代表建议，希望国铁集团支持尽快进行项目预可研评审，争取年内完成可研批复和控制性工程开工，2024年全面开工。按我国铁路规划流程，小编觉得温福高铁正式开工怎么样也得到2025年了。如果各阶段推进未达预期，推到“十五五”初期开工也不是没有可能。
武平至梅州段高铁是福建龙岩市至广东龙川县高铁的组成部分，全长103km，设计时速250公里，线路起自福建在建武平站，在广东省内新建蕉岭站、雁洋西站后引入既有梅州站，最终接入梅州西站与梅龙高铁贯通。
这些年福建省和广东省都已先行启动了项目的前期工作，比如今年福建段就启动了项目规划选址论证报告及节地评价报告技术服务项目招标；广东段也已完成项目规划选址、用地预审及社会稳定风险评估技术咨询服务的采购。
值得一提的是，目前国铁集团层面也已启动了该高铁项目的勘察设计招标，这也意味着武平至梅州段高铁即将正式启动项目前期工作。
虽然在广东省和福建省今年的重点项目中，武平至梅州段高铁属于计划新开工的线路，但由于国铁集团今年才会正式启动项目的前期工作，因此今年能否按计划开工，小编还是保留自己的观点，大家觉得它今年会开工吗？
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