昆明米轨铁路计划申报世界文化遗产！曾有网友建议拆除……

米轨、盘龙江、蓝花楹已成为昆明人生活的一部分

夏季来临，有着百年历史的滇越米轨铁路两旁，姹紫嫣红的花景吸引着众多市民游客前来拍照打卡。

在拍照之余，市民对于这条铁路的未来更加关注。

近日，有网友通过地方领导留言板咨询，关于昆明城市内米轨的未来。

对此，中国铁路昆明局集团有限公司表示：昆明市内米轨铁路为承载百年历史滇越铁路的组成部分，在百年间各个历史时期滇越铁路均发挥了不可估量的重要作用。目前云南省正在开展该铁路的世界文化遗产申遗工作。

网友：

这条铁路是历史文化重要的一部分，今后是否打算运行，比如在确保沿线安全和不影响周边居民的情况下，运营且电气化改造来降低对周边居民的影响，让其成为昆明市内的公共轨道交通之类的打算。这样在保留历史意义上让市民有更多的出行选择，也可以接入交通卡利用起来，让其有文化与旅游意义。像现在这样，就放在那儿觉得挺可惜的，也让周边居民造成了一些困扰。

中国铁路昆明局集团有限公司：

昆明市内米轨铁路为承载百年历史滇越铁路的组成部分。在百年间各个历史时期滇越铁路均发挥了不可估量的重要作用。为使作为历史文化遗产的滇越铁路得到更好的保护与利用，目前云南省正在开展该铁路的世界文化遗产申遗工作，将对这条承载着特殊历史记忆的铁路进行保护性开发利用。我公司将与昆明市紧密合作，共同做好该铁路保护利用工作。

而早前，有网友曾通过人民网-领导人留言板建议“拆除昆明市内部分废弃铁路”，对此，官方也进行了回复（点击查看此前报道）→网友建议拆除昆明市内部分废弃铁路！刚刚，官方回复了→

滇越铁路是中国西南地区的第一条铁路，为米轨铁路。该铁路云南段长465公里，工程于1903年动工，1910年4月1日全线通车。这条铁路在滇东南崇山峻岭和瘴气弥漫的地区蜿蜒行进，工程师和工程人员经历了难以想象的艰难险阻。

开远滇越铁路主题景点

在20世纪上半叶的历史岁月中，滇越铁路几经修复和拆除，扮演着复杂而重要的角色，成为云南乃至中国半个世纪历史变迁的见证和缩影。

滇越铁路作为云南省第一条铁路，是云南历史上建设时间最早、建设难度最大、在中国和世界铁路建设史上最具影响的铁路建设工程之一。

据了解，目前全省滇越铁路历史文化的保护和开发工作进入了一个新的阶段。

百年米轨，百年历史。

如今，米轨铁路的功能正逐步向文化旅游转型，近代铁路工业遗产逐渐演变为铁轨上流动的博物馆，为各地经济产业转型升级提供更多范本。

如建水古城旅游小火车和开远米轨观光火车先后开通，成为地方与铁路合作的标志性成果。

今年春节假期，建水、开远、石屏三地米轨旅游观光列车平均每天接待游客1733人次，共接待游客1.2万人次，较2019年春节假期增幅达34.5%，创米轨旅游观光列车运营以来的新高。

开远米轨铁路

此外，从昆明到河口的滇越铁路（包括个碧临屏铁路）沿线城市出现了许多有创意的滇越铁路主题景点，其中有公园酒店、餐馆、住宅小区和文化街景等，使滇越铁路历史文化在云南大地上形成了新的文化景观。

建水米轨铁路

相信未来随着昆明米轨铁路焕新“返场”，不断探索新时代对滇越铁路文化遗产体系进行保护、开发、利用，将续写百年“旧时光”，有效推动文化遗产“活起来”。

历史悠久的昆明米轨铁路，仍可持续服务于发展，焕发新魅力，成为昆明重要的文旅新名片。

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昆明现有滇越铁路相关不可移动文物4项

经梳理，昆明截至目前共有滇越铁路相关不可移动文物4项，其中市级文物保护单位1项（滇越铁路西庄站旧址），县区级文物保护单位1项（滇越铁路昆明南车房遗址），尚未核定为文物保护单位的一般不可移动文物2项（滇越铁路水塘站搬道房、滇越铁路宜良火车站）。

一、西庄站旧址

滇越铁路西庄站旧址位于官渡街道办事处世纪城社区玉春苑内，因为从前这里的地名是西庄村，故名西庄站。西庄站是滇越铁路上距离起点站“云南府站”（昆明站）最近的一个火车站，1910年建成投入运营。1958年，昆明巫家坝机场扩建，滇越铁路线路调整，火车不再经过机场西南面的官渡古镇，西庄火车站终于走完了它半个世纪的沧桑历程。

2002年，昆明市组织“抗日战争和社会主义建设时期”文物普查，湮没了近半个世纪的西庄站被重新发现。因滇越铁路在云南近代史上具有重要历史价值，西庄站又是昆明近郊唯一留存下来的一个火车站，2003年，官渡区人民政府公布其为文物保护单位。

2009年末，在官渡区博物馆和官渡区文体局的大力支持下，官渡街道办事处组织开展了滇越铁路西庄站旧址的维修工作，对原有的设施进行了复原、仿制和修缮，将维修后的西庄站改造成一个以滇越铁路修建史为主题的陈列室。

在滇越铁路通车100周年之际，修葺一新的西庄站陈列室正式对公众开放。2020年，由昆明市政府公布为第七批市级文物保护单位。

二、昆明南车房遗址

滇越铁路昆明南车房遗址位于官渡区太和街道办事处双龙桥社区铁路局工会俱乐部门口，滇越铁路云南府站旧址为滇越铁路昆明站机车房的一段残墙，建于1910年以前，长50米，高4.4米，厚0.7米。整段墙体平均分为11段，每段间隔3.75米，每个间隔还保留一道石质边的窗，窗内宽2米，高2.56米。

1910年4月30日，滇越铁路通车典礼曾在这里举行，是滇越铁路的一个重要遗址。对文化线路遗产保护有重要价值。

三、水塘站搬道房

滇越铁路水塘站搬道房位于呈贡七甸街道办事处水塘社区居委会东约1.3公里处，为法式建筑，该系1910年通车的滇越铁路在呈贡境内的一个车站。坐北朝南，共两间，长8米，宽7米，占地56平方米。土木结构瓦屋面建筑，东西山墙接近屋顶处各有一通风透气孔，地面石块铺垫，起防潮湿作用，外墙壁饰黄色涂料。砖木结构，用规整青石从上至下镶嵌四墙角及门框，屋顶以平瓦相扣接，原为搬道工使用，现作铁路养护材料工具用房。隔墙上施青砖翻拱仿木构架，支撑屋顶，整个建筑保存基本完好。是研究滇越铁路的实物资料。

四、宜良火车站

滇越铁路宜良火车站位于匡远街道办新华社区新华街，光绪二十八年（1902）法人入宜勘探路线，三十一年动工兴建，宣统二年（1910）全线竣工通车，该站建于西山脚。原建有法式建筑楼房18幢，分别为机修厂、候车室、宿舍楼等。另建圆形混凝土水塔一座，多为二间半一幢，外观装饰欧式风格，用条石交替装饰，门窗外形上圆下方，红色平瓦，黄色墙面，屋脊部分置宝顶。原保存法式建筑6幢，尤其现工务段办公室保存较好，原建筑风格及建筑构件，地表、壁炉、花栏杆均保存原风格。有较高历史价值。

来源 昆明日报（吴劲松）-昆明规划建设

责任编辑 易科彦

责任校对 何丹

主编 严云

终审 编委 曹婕