3月销量出炉，为何吉利帝豪卖不过长安逸动PLUS？

近日，汽车流通协会公布了3月销量数据，10万级备受关注的吉利帝豪和长安逸动PLUS销量都有所回升，保持了万辆以上的高位水准。不过，长安逸动PLUS比吉利帝豪多卖了近四千辆，位列紧凑型国产燃油车第一名。很多小伙伴不理解，为何吉利帝豪会卖不过长安逸动PLUS。但在老司机看来，这是必然的。下面让我们一起看看其中原由。

吉利帝豪和长安逸动PLUS提供的车型版本非常丰富，手动挡和自动挡，自然吸气和涡轮增压，全部都有，但真正热卖的版本却只有那么几款。相比之下，吉利帝豪12.98万的顶配DHT醇行版，性价比非常低。而长安逸动PLUS的顶配车型却只有10.39万元，加之近期现金直降2万元，性价比非常高，销量大涨也能理解。

虽然颜值是很主观的影响因素，但在年轻消费者眼里异常重要，外观无法令人满意，基本就无法进入决赛环节。长安逸动PLUS的外形设计走的是时尚运动路线，尤其是前脸光影渐进式格栅，搭配醒目的“S”标识，开出去非常有辨识度。吉利帝豪颜值同样非常能打，沉稳大气，对家庭用户的吸引力非常大，但对于挑剔的年轻人而言，还是差了点“动感”和“时尚”。

作为日常家用代步车，消费者对空间的重视程度同样不容忽视。从车身尺寸上看，吉利帝豪为4638*1820*1460mm，轴距为2650mm，而长安逸动PLUS却达到了4730*1820*1505mm，而轴距也来到了2700mm，后者明显更具有空间优势。当然，吉利帝豪的空间也完全足够日常家用，但想要更高一级的乘坐体验，空间更舒展，且带有运动座椅的长安逸动PLUS，明显更值得拥有。

吉利帝豪和长安逸动PLUS的配置已经属于10万级家轿的标杆，该有的配置基本都已配齐，应对日常家用场景游刃有余。不过，想要体验更高一级的智能化配置，还得优先考虑长安逸动PLUS，尤其是它的蓝鲸版顶配车型，并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前碰撞预警、全景影像、全速自适应巡航、手机无线充电等配置直接拉满，堪称这个级别的天花板。

都说购买家用轿车不必在乎动力表现，但实际上动力更强的长安逸动PLUS，尤其是蓝鲸NE 1.4T版本，所带来的驾驶感受，远非1.5L自然吸气的吉利帝豪可比。说的更直白一些，在油耗相差不大，且购车价格接近的情况下，长安逸动PLUS蓝鲸版才是真的香。值得一提的是，蓝鲸版在长安STT怠速启停技术的加持下，百公里综合油耗仅为5.6升，还可以加92号汽油，同样非常适合家用。

总的而言，吉利帝豪和长安逸动PLUS都是这个级别非常值得入手的两款家用好车，至于为何吉利帝豪销量会不及长安逸动PLUS，除了近期降价潮双方优惠力度不同，更在于产品本身的差异。所以，如果你手握10万左右的预算，是选吉利帝豪，还是长安逸动PLUS呢？