开惯哈弗H6，再开丰田雷凌，终于知道两车的差距不止是油耗

都说新能源汽车是未来发展趋势，炫酷的造型，强劲的动力，极低的油耗或者是它根本不用烧油，无不充斥着大多数人的眼球，然而就有那么一小部分人当然这些人当中也包括我在内，硬性条件的不达标，地区环境的差异，新能源汽车或者是纯电动车显得有些“水土不服”，就目前来讲燃油车对于多数人来说则实用性更强，而我就是其中的一人。

虽说，汽车电动化为发展趋势，但是从充电与地区的温差变化幅度这两个方面来讲，确实制约一部分人选择新能源车。汽车对于我们来说不仅仅是一部代步工具，更像是一个伙伴，不仅承担着日常生活出行的使命，更是建立情感的桥梁。如果在能源类型上选择错误，那么汽车不仅不能给来极大的方便，反而会成为你的一种负担。

说实话新能源汽车那直给的加速感，智能科技化所带来的体验感，每公里1-2毛钱的用车成本呀，我也想体验呀，但是地区冬天零下十几度二十几度的低温环境，这个纯电续航想必会大打折扣，另外地区充电设施相对匮乏，根本感受不到新能源汽车所带来的实惠，反而成为自己在使用上的一种负担。

对比插电式混合动力汽车与纯电动车汽车，插电式混合动力汽车，从本质上来讲，始终离不开内燃机的加持，纯电驱动为辅内燃机为主，本身官方的数据也就百八十公里的纯电续航，但受到较冷天气的影响，也会出现大幅度的缩水，而实际的续航能力也只有几十公里，其次因为车身装有电池包，整备质量较重，纯电驱动模式下，驱动电动机带动整个车身，而内燃机驱动模式下，相当于传统燃油车带来几块电池包，想必这个状态下它的经济性并不能发挥出来。

而纯电动车在较冷天气下，官方所给的这个续航数据，肯定会出现大幅度的缩水，而且低温对充电以及电池也会造成一定的影响，例如充电慢、容量流失、虚电、影响电池的寿命、放电效率减弱、内阻升高等问题。相比纯电动车汽车、插电式混合动力汽车、这两种能源类型的汽车来说，传统的燃油车更实用一些，而且实用性也更强。

不仅如此，传统的燃油车在能源的补及、车险的费用、保养维护店多且广、续航等方面还是具有不小的优势的。

开惯了哈弗H6，再开丰田雷凌，终于知道了两车的差距不止是油耗。对比车型哈弗H6 2022款 第三代 1.5T 两驱pro与丰田雷凌2023款 双擎 1.8L 领先版。目前2022款哈弗H6 第三代 1.5T 两驱pro优惠大约在15000元左右，而丰田雷凌2023款 双擎 1.8L 领先版优惠大约在24000元左右，两者优惠后价格相差不大。

一辆是紧凑级SUV另一辆是紧凑级家轿，在使用中轿车因整备质量低，在油耗表现占据一定的优势。这一点大家应该都能都明白，在相同排量发动机的前提下，车身越重，对应的油耗也会相对要高，但也不排除不同品牌的汽车，发动机技术老旧或者是发动机与变速箱匹配方面的问题。

雷凌在油电混合动力系统的加持下，双擎动力系统进一步提升了燃油的经济性，WLTC综合油耗达到4.07L/100km，其次丰田双擎已经面世多年，在技术与成熟度方面都比较的成熟，既能保证良好的动力输出，又可以实现较低的油耗与排放。要知道丰田混动车型在十几年的时间里已向全世界销售了一千万辆以上，双擎是一套比较成熟的油电混动系统。

而哈弗H6的1.5T湿式双离合变速箱虽说离合器浸泡在散热油中，寿命相较于干式双离合变速箱得以延长，但是双离合固有的缺点还是难以消除的，那就是换档顿挫。而雷凌的油电混合动力系统，在动力的衔接、模式的切换更加清晰，不会感受到有顿挫感，动力输出的平顺性与环保节能性更佳。

广汽丰田全新雷凌为消费者提供了普通版和运动版两种造型供选择。

新车在外观造型方面的变化不大，对细节上进行调整，新车售价为11.38-14.88万。此次全新雷凌的升级重点在双擎动力系统与智能化两个方面，首发搭载了丰田汽车第五代智能电混双擎系统，而且还为全新雷凌配备了T-SMART 智能座舱及T-PILOT 智能驾驶辅助系统，进一步提升了整车的燃油经济性与智能化体验。

雷凌2014年由广汽丰田引入国内市场，上市至今已有9个年头，累计销量已突破160万辆，并且连续三年位列国内混动轿车的销量冠军，而且混动技术的成熟性、可靠性以及燃油经济性得到了市场的肯定，并且收获了众多用户的好评。

如今随着国内汽车市场越发的成熟以及竞争车型的不断加入，丰田也感受到了来自于国内市场的压力，而雷凌作为丰田汽车旗下的一款平民价车型，在面对众多竞争对手的同时，也不断的提升产品力与竞争优势。2015年，雷凌率先实现“油电同价”，推动混动技术的普及，对于国内市场混动车型来说具有“革命性”推动意义。也让消费者从油电混动车型中得到实实在在用车经济性与实惠。

丰田一直以用户的需求为导向，不断优化升级，只为给国内消费者带来更加智能化经济性的产品。如今全新雷凌重点升级双擎动力系统和智能化方面，搭载丰田首发第五代智能电混双擎系统以及T-PILOT 智能驾驶辅助系统，并且配备了T-SMART 智能座舱。

值得一提的是丰田雷凌在第五代智能电混双擎系统的加持下可实现媲美电动车的加速直接感和全速域电驱感，为用户带来接近于电动化的体验，并且在使用上无惧极寒极热等恶劣工况，这也是纯电动车在极寒极热等恶劣工况所不能给到的，而第五代智能电混雷凌双擎在优化之后节油的经济性也得到不小的提升，并且无纯电动车续航里程上的焦虑感。

事实证明丰田混动双擎不仅在于节能与环保，更多的是它的可靠性与便捷性。而丰田智能电混历经5代26年进化，在混动技术上具有深厚的造诣。要知道丰田汽车能做到全球数一数二车企，自然在技术及品质方面具有良好的表现以及良好的市场口碑，第五代智能电混从本质上来讲更接近纯电的电动化智能解决方案。并且在成熟度及可靠性两个方面来讲综合表现也是非常出色。

就目前来讲，随着油价的上涨，传统的燃油车在使用上已经不是那么的经济，而纯电动车因充电、续航等问题影响着一部分人的选择，而混动车型不仅拥有着更强的续航能力以及燃油的经济性，在体验上更接近纯电的电动化智能解决方案，普适多样的用车场景需求和体验，在纯电动车与传统的燃油车选择纠结中，不妨看看混动版车型，这可能也会是一个不错的选择。