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港铁近日公布2022年的年报，显示多名高层管理人员的薪酬均达到多年来新高，其中行政总裁金泽培的年薪高达1680万元，单是基本薪金已过千万元。而在2022年，港铁曾发生多起严重的车务事故，包括荃湾线列车“甩门”出轨、将军澳线列车车钩组件松脱等，引发公众对港铁安全和管理的质疑。
根据港铁年报，除了金泽培外，其他高层管理人员的薪酬也有显著增长。其中一项薪金为“与表现挂钩的薪酬”，这项薪酬与港铁的业绩、安全、服务质量等因素有关。然而，尽管2022年港铁出现多起事故，影响了市民的出行和信心，但各高层的该项薪酬都上升。例如港铁车务总监李家润，就由2021年的110万元，升至2022年的150万元，按年增36.3%；金泽培更由240万元，倍增至540万元。二人所获薪金均是上任以来新高。
对于港铁高层的丰厚薪酬，立法会议员张欣宇认为，现时欠缺客观标准判断港铁表现优劣，认为需要定下客观标准，然后当港铁发放花红时，应考虑相关因素，包括严重车务事故。他指出，在2019年3月18日发生的港铁中环站列车相撞事故中，当时港铁两列不载客列车在中环站及金钟站之间的“交叉渡线”道岔相撞；事件中，一名港铁车长被困，而另一名车长右脚受伤送院。这是自香港地铁营运近40年来，首次在轨道交汇点上发生列车相撞事故。他质疑，在这样的情况下，港铁高层如何能够得到与表现挂钩的薪酬。
港铁方面表示，各级员工的薪酬反映了当年的宏观经济情况下的公司业绩、员工工作表现等各种因素，并非单一考虑某一事件或指标。而2020-2021年间，香港正值疫情严峻期。港铁称，在这段时间内，公司仍然保持了良好的运营水平和服务质量，并且没有裁员或减薪。同时，在新项目方面也取得了进展。
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