MG Cyberster上海车展发布后，海外如何评价？肯定和质疑都来了

要说玩营销宣传，还得看自主品牌。

4月18日，各大车企新车发布会一个接着一个，唯独上汽玩得最出彩，来了一个压轴彩蛋：MG Cyberster（参数丨图片）的首次亮相给了大家又一阵波动。

你说，谁不期待一款帅气的敞篷跑车呢？

那么，上汽名爵出品的这款敞篷跑车推出后，美国媒体和网友是怎么看待这款车的呢？

抢在特斯拉跑车之前

首先，这是一款纯电跑车，上汽名爵想通过这款车去对标特斯拉。

并且，官方承诺量产车型将于2024年推向全球市场，其中包括亚洲、欧洲和英国，而北美目前还不在计划之中。

这并不令人意外，因为上汽名爵本身就在北美没有任何业务，因此并不会影响名爵Cyberster的销量。

但上汽名爵的目的就是要是在特斯拉跑车问世之前推出，以打响这款车的全球知名度。

设计是这款车最值得被认可的地方

日前，名爵尚未公布全部细节，而只是在车展上展示这款量产车型的外观效果。

名爵伦敦Marylebone设计工作室总监Carl Gotham谈到这款车说道:“Cyberster的重点是创造一种设计，尊重该品牌辉煌的过去、恢复其运动血统的同时，它应该像今天的名爵一样现代和前卫，快速地过度到电动汽车时代。”

美国汽车媒体Carbuzz对这款车的外观赞赏有加：“外观设计看起来棒极了，特别是那剪刀、长引擎盖和短后甲板。

这款车采用的是电动折叠的黑色织物软顶，而不是笨重且机械复杂的可伸缩车顶，这是一个（轻量化）明智的选择。

此外，每个角落都有红色Brembo刹车卡钳，非常运动。

虽然没有公布内饰的设计图，但我们还是可以看到红色皮革内饰和有把手的中控台。

而且，仔细看还可以发现巨大的信息娱乐屏幕，上面有传统的按钮或旋钮。

可以说，内饰也将跑车风营造得很成功。

账面性能绝对足，重量着实令人担心

性能方面，上周从工信部的信息表明，双电机版本将提供后轮驱动和全轮驱动两种选择，功率均超过544PS最大马力。

而且单电机后驱车型据说仍然有令人印象深刻的314PS的最大马力。

公开的资料显示，这款车最高时速为198km，零百加速时间不到3秒，而如此性能下的续航仍是一个谜。

美国媒体也提到了一个问题，“虽然Cyberster的大小与马自达MX-5 Miata相似，但由于电池组的原因，它的重量似乎要大很多。

Cyberster重量为4,079磅，约1.85吨，而Miata的重量为2,332磅，是其60%不到。”

从这一数字来看，或许我们会为它的操控灵活性而担心。

“但是，这些都是泄露的规格，我们仍在等待汽车制造商的官方数据。”

对于这款车，美国网友的态度如何？

从网上的留言可以看出，大部分网友对于这款车采用纯电动力有一些质疑。

比如，有人觉得应该推出其燃油车版本，有人则对于纯电跑车没有发动机排气声音的反馈会有些不太适应。

还有小伙伴认为这款跑车的重量太高了，像一头“小肥猪”。

当然，虽然选择的动力系统饱受质疑，但设计上还是得到美国网友的肯定的。

无论如何，起码第一印象还是不错的，性能究竟如何，那也只能等到量产推出的时候再做评价了。

结束语：

其实，这款名爵的电动跑车很早就开始造势了，如今离量产的时间越来越近。

对于上汽名爵而言，不光是中国消费者都在看名爵能交出怎么样的答卷；从美国人的描述中，我们可以看到他们对设计的肯定，而对性能的担忧。

而这，也是如今自主品牌普遍的一个缩影，希望当名爵Cyberster量产的时候，其性能不仅仅只是纯电简单粗暴的加速性，更多的是操控、平衡，唯有如此，才能让全世界看到中国车企所能达到的高度。