【荷兰】荷兰铁路试用新型城际列车，想起了数年前的Fyra悲剧

在荷兰，第一批新的城际列车开始运行需要更长的时间。原来的目的是今年将在阿姆斯特丹和布雷达路线上逐步部署新一代城际列车ICNG (Intercity New Generation)，但这绝对行不通，铁路公司NS在给基础设施部国务秘书海宁的一封信中写道。

设备的质量和可靠性尚未达到标准，现在打算安排在明年第二季度，即四月、五月或六月开始首次载客。但铁路公司警告称，仍有出现新的挫折的风险。

被昵称为“黄蜂”（Wesp）的 ICNG 必须应对不断增加的火车乘客数量，并取代旧的城际列车。2016 年，其中 80 辆是从法国火车制造商阿尔斯通（Alstom）订购的，最高时速为 200 公里，也将用于荷兰的高铁 HSL 路线，作为先前的Fyra 列车的替代品。Fyra 列车后来退还给了意大利。

首批新列车已抵达荷兰，并在没有乘客的情况下进行了全面的测试。

3月份，列车部分焊接质量显然不达标。据 NS 称，未来6 月份的一次软件更新可以解决了一些初期问题，但也导致了新的启动问题，甚至导致列车的搁浅。

此外，还有各种生产和交付问题，部分原因是疫情大流行和乌克兰战争。

必须先解决这些问题，然后才能在阿姆斯特丹和布雷达之间的 HSL 路线上使用火车。NS 认为，仍有可能在明年年底之前用新的城际列车替换该线路上的所有机车车辆。之后，将轮到主要铁路网的其余部分，从海牙至埃因霍温路线开始。

国务秘书已写信给第二议院，她对旅客不得不等待更长时间才能登上新的城际列车表示遗憾。她已经使用了外部的评估，看看 NS 目前的规划是否切合实际。

今天，“黄蜂”在阿姆斯特丹开始了其载客运行的处女秀。

新型城际列车可以在高铁上行驶，想起多年前的悲剧

经历了 Fyra列车的惨痛教训之后，荷兰铁路公司NS 首次让继任者与乘客一起出行。一列新一代城际列车ICNG今天上午首次成为正常运行时间表的一部分。

火车爱好者在黎明前起床，争取成为在阿姆斯特丹中央车站第一个登上这趟列车的人。这列已经被昵称为“黄蜂”的列车，最高时速为 200 公里，也将用于阿姆斯特丹和布鲁塞尔之间的高速铁路。

最新的城际列车被视为2013 年失败项目Fyra 火车的替代品。

以下是关于 Fyra 和“黄蜂”的五个问答。

Fyra 怎么啦？

自八十年代以来，荷兰就梦想实现高速铁路 (HSL)，连接欧洲的火车网络。铁路公司NS 最终出价最高，被允许进行招标，事后得出的结论却是“一个愚蠢的高价”。

由于建设高铁的成本比预期的要高得多，NS 决定寻找更便宜的火车。他们在意大利机车建筑商 AnsaldoBreda 找到了名为Fyra的列车。荷兰第一条高速铁路 ，即 HSL zuid，最终将在 2009 年完工，但合适的列车还没有到。

2012 年 12 月 9 日，经过多年的延误，第一列 Fyra 将在阿姆斯特丹至布鲁塞尔线路上运行。但喜悦并没有持续太久，Fyra 开始运行后不到四十天，火车就已经离开了轨道，一连串的事故让人们对其安全性产生了公开质疑。

什么地方出了错？

整个项目出了很多问题。在 Fyra 的建造过程中，荷兰的NS 发现意大利工厂的情况并不顺利。Nedtrain的一位专家曾在2006年和2009年两次到访该厂，很快得出结论：“这里不会制造像样的火车。”

一旦这个制造商的火车开始运行，这个问题就很明显了。在行驶过程中，零件松动，侧门可以自动打开，电池着火。比利时方面很快就宣布停止使用。

NS 决定在 2013 年初停用Fyra。超过15年的政治决策导致的数亿欧元，已经花费在仅运行了几周的火车上。

2015 年底，一个调查 Fyra 事件的国会调查委员会在一份措辞强硬的报告中得出结论，所有相关人员（包括多位部长和荷兰铁路公司）都犯了重大错误。

悲剧的后果？失败最终使 NS 损失了7.72 亿欧元，国务秘书威尔玛·曼斯维尔德 (Wilma Mansveld) 辞职，而梦想中的高速列车仍未能在荷兰铁路上运行。

Fyra火车现在在哪里？

如果你在意大利坐火车，仍然可以登上 Fyra。意大利制造商 AnsaldoBreda 制造的火车于 2017 年被意大利航空公司 Trenitalia 收购。当时列车制造商的一名员工说：“我们一直说这些列车质量好，很高兴能再次运行。”

Trenitalia 以原价的小部分购买了 19 辆列车的 17 辆。经过大幅的改造，列车2019年再次行驶。

“黄蜂”是 Fyra 的替代品吗？

不，正式来说不是。最新的城际列车比现有的城际列车要快得多，例如，“黄蜂”的最高时速为 200 公里，而目前的列车最高时速只为 160 公里。

列车的速度可以实现每小时 200 公里是毫无疑问的，其意图是最新的列车最终也将开往布鲁塞尔。

什么时候可以登上“黄蜂”？

从今天开始。但是很快就会踏入全新的“黄蜂”的可能性很小，目前，只有一列火车在运行，这是在正常的时间表内的试运行。如果一切顺利，NS将逐步在荷兰铁路上引入这款列车。

荷兰铁路公司曾经希望在今年年底之前用 ICNG 取代 HSL 上的所有列车，但是现在看来难以实现。

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