后续，隧道查车交警被撞飞，司机疲劳驾驶，网友间没有一点恻隐心

江苏南京，一段车主分享的视频引发网友热议。视频显示，一队交警在隧道内设卡查酒驾，摆好雪糕筒通道后，排队向前走去，一辆带有网约车标志的车辆，速度较快，可能没有注意到交警的相关标识，直接撞向交警队伍，数名交警被撞飞，没受伤的交警用对讲机呼叫增援和救助。据现场的路人称：这辆车是一辆网约车，数名交警因此受伤。

16日的事情，到了18日下午18点51分，才有媒体发布消息，公布了这起事件的情况：隧道内撞击交警网约车司机系疲劳驾驶，网约车司机非酒驾。

近期，南京一辆滴滴网约车在隧道内撞击交警的视频被热议。有传言称滴滴网约车司机醉酒驾驶，冲卡撞倒交警。据南京零距离，事情发生在4月16日凌晨，事故地点位于南京玄武湖隧道内，现场执勤交警大队为南京交警一大队。

经民警初步排查，这位滴滴网约车司机系疲劳驾驶，排除酒驾、毒驾嫌疑名交警以及一名辅警无生命危险，目前案件正在进一步处理当中。

为了此事，相信网友们已经讨论了两天，虽然有交警受伤，但却并未得到网友们的恻隐之心，大家一直认为交警方面负有不可推卸责任。

有网友说，急事不是司机也不会开车，但就常理而言隧道是不宜设卡查车的，极易发生不测情况，隧道就应保持畅通，因为一旦查停一车，极有可能引发连锁反应，后面的车辆因道路空间有限很难及时让停！

可见这么浅的道理普通人都懂，交警为何不懂呢？

通常在设卡之前肯定是作过权衡与评估的，只是在安全与效果的取舍上他们选取了后者，因为选择在隧道内查酒驾，这样隧道外面的车看不到里面在查酒驾，等进了隧道，就无法掉头不能逃跑！基本上算是瓮中捉鳖，来一个抓一个来两个抓一双。不过聪明反被聪明误，这次真的是搬起的石头砸了自己的脚。

有在南京开车的师傅说，江东快速路有几个连续隧道，前几年总有在快速路两隧道间拦道设卡的情况，本身两隧道间隔近，上行斜坡又有视线盲区。查车现场的情况可想而知，肯定是惊险连连的！这种情况师傅见一次投诉一次。

执法都有一定的目的性，为何要查酒驾？目的不就是预防酒驾可难导致的各种后果吗，作为专业执法人员，在隧道设卡查车不会不知道其风险，不会不知道相关条例不许在视线不好的地段设卡，不会不知道隧道内连变道都是禁止的。

因此，这种行为被网友定性为“知法犯法”、“应承担全责”，严重违背了查酒的目的，不是降低风险而是在制造新风险、甚至是放任风险产生。

由于交管人员在执勤时存在一定的风险，因此为了交辅警执法人员的安全着想，《交通警察和警务辅助人员安全防护规定》条例中第十二条第（四）特别规定：

在道路上设置执勤点，应当避开急弯、陡坡、临水、临崖、隧道或者视线不良路段，遇雨、雪、雾、霾、冰冻等恶劣天气，非紧急情况不得设置执勤点。

至于现场指挥权，从法规中同时存在许可与禁止的，当然以禁止优先，否则禁止的设定就失去意义，比如一般情况下，可以打着现场指挥权的旗号去截停火车、截停飞机吗？

一码归一码，虽然司机也同样有责任，但其实是次要的，如果速度没超速，集中注意力没开小差，应该不至于撞到限速牌子还不刹车，直到几乎撞到第一个人的时候，前方人员都感觉到后方的来车时，刹车灯才亮起。

司机有责任保证自己的行驶路线的安全，假使车道上不是限速牌、不是雪糕筒，而是一辆刚刚追尾了前方车辆忽然停下的车，碰上去都算是自己的责任。

当然，这里不是替司机讲话，按相关交规来说，隧道内如果发生车辆故障，应在150米外设置警示牌，那么交警执勤同样也需要如此做。而由视频可见，减速牌和雪糕筒锥放置距离太短，没有达到150米安全距离。交警在隧道内不靠边行走，也是本次事故发生的主要原因。

由此可见，安全无小事，不管任何岗位都不能违章作业。