自去年2022年8月8日,“本桓高速公路”开工建设,经过我县的各个路段分别开始兴建,位于本溪市和本溪县交界的三架岭一,二号隧道也拉开了施工序幕,笔者曾在去年冬之前来这里拍摄报道了两次,今天是今年春重新开工又来这里,看看这里的施工进度如何。
三架岭一号隧道几乎与原三架岭隧道平行,水平高度也差不多,去年只看到这里在施工,一直没有看到隧道具体位置在哪,我这次来就是想弄清它的来龙去脉。
视频;《“本桓高速”三架岭一号隧道在建中》
我先来到三架岭西侧的本溪市辖区的兴隆山村附近,这里是一号隧道的入口,去年我来时,这里一点动静没有,今年春天开始,这里有了大规模的施工进展。
本溪市明山区兴隆山村
“本桓高速公路”起始于威宁附近的“沈本环路”,这一路基本是沿着卧龙河谷的左岸的山根东行,这一带没有隧道,只有桥涵和路基工程,到了三架岭这是第一座隧道。
从卧龙起始的公路沿线,可以看到各个路段都在进行初期的土方工程。
可以明显的看出穿过兴隆山村这一段,一定是有一座高架桥,因为两面山头的高度说明了这些。
然后公路沿着这一侧的小山谷前行,一直到岭前。
一处挡土墙工程
三架岭一号隧道的入口,就应该在这个位置,它可能要比附近的原三架岭隧道要低一些。
这座小庙恐怕要自身难保了
红线表示就到这里
来到三架岭的东侧,看看这边的建设情况。
我以前来过几次,都没搞清这个隧道出口在哪,这回看到这个大牌子了,终于可以确定了。
在这个位置看不到隧道口
到时候可以看到“三洞并列”的景观
原三架岭的两个隧道口
到另一侧近前看隧道
正在建设中的混凝土搅拌站,这里有着一系列的工程,需要大量的混凝土,而其它地方都不宽敞,只有建在这里了。
为了能弄清楚这个工程具体的施工计划,我只有硬着头皮到近前看看了,要知道,一般的工地都是不允许外人来看的,除了说安全问题有多么重要,另外也怕人乱拍照,一旦有施工的短处被曝光了,就会惹来麻烦的。
工程概况:1、本桓高速二工区土建工程起讫里程K17+550-K38+832.5,路线全长21.347km(含断链),路面工程起讫里程K0+000-K55+366.5,全长55.431km(含断链),土建施工路线起于本溪市明山区兴隆山村,终于本溪县小市镇青山背后堡村。2、主要工程数量桥梁502081m/29座,T梁预制架设1152片;通道419.6横延米/14座:盖板涵1825.89横延米/54座,圆管涵(改路)4.96横延米/1座;隧道5498m/3座;路基9段(挖方417.69万m3,填方377.79万m3);互通2处(水洞互通和小市互通);服务区1处,其中水洞收费站房建1265.30m2,小市服务区房建5858.63m2;小市收费站、监控分中心和养护工区7668.11m2,道路改移9583.3m/28处,沟渠改移1584.8m/8处,隧道联络线341.3m/6处。3、合同造价约21.8亿元。4、开工日期:2022年9月1日,竣工日期:2026年8月31日,总工期:1460天。
这里面有两个重要信息;1、本桓高速公路在本溪县段内有四个出口,分别是,这里的“水洞互通服务区”,山城子的“小市互通服务区”,长梁子的“田师傅互通服务区”,台山的“碱厂互通服务区”;2、竣工日期:2026年8月31日,总工期:1460天,也就是四年,有许多朋友问我,我说不了解,在这里找到明确答案了。
三架岭一号隧道出口
这里的位置很隐蔽,不走到近处,是看不到的。
水洞互通区是进入本溪县的第一个出口,它可以服务于本溪水洞,本溪县县城小市镇,温泉寺及以远地区。
再看水洞互通区细部结构,出三架岭一号隧道,至三架岭二号隧道之间有1535米的距离,这期间有着一系列的立交引桥,此图中有明确表示,这就是说,这里将是一个令人眼花缭乱的立交系统。
位于山城子的“小市互通服务区”,它有紧连着的“二道河子分离式立交桥”,“朴家堡大桥”,“小市互通服务区”,三个紧连着的工程组成。
目前三架岭二号隧道的入口还没有看到在哪里,只是这一带的树木都已砍伐,当然还不了解这隧道口在哪?
“响水沟生态园”也成为了历史
路的另一侧也将被占用,有红线的地方就是界限。
本桓高速全线示意图,本溪市、县部分。
本桓高速全线示意图,桓仁县部分。
谢谢朋友们的关注!
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