真旗舰，真好看，诚意满满ID.7，未来可7

4月17日，ID.7终于在这个ID.之夜，迎来了在欧洲、中国、北美同步全球首发。

作为酝酿多年的ID.旗舰，ID.7首先带给了我们一个新的名称，ID.7 VIZZION。如果说ID.7是旗舰的代码，那么VIZZION将为我们表达所有关于ID.7美的内涵。

ID.7真好看

ID.7 VIZZION采用全新ID.设计语言，并以“自由之形（The form of freedom）”为这套设计语言而命名，向人们展示一种独创的“自由知性之美”。

从个人感观上来看，ID.7的美并不仅仅在于其溜背的轿跑车造型，而是通过更为精进的造车工艺与设计，带给人们一种平衡与协调的美感。

特别是由大胆前移的A柱，以及优雅的掀背共同构成了ID.7 VIZZION自由随性的曲线和动感的姿态。

这样的设计有两个好处，第一是好看，第二是在为车内提供最大化空间的同时，也能够以0.228Cd风阻系数，将ID.7 VIZZION续航拉满。

同时ID.7 VIZZION以短前悬和适当延长的后悬动感姿态，造就了协调的车身比例，赋予这款近5米的高端轿车鲜明的豪华感。

ID.7的美还来自可以自由控制的光线。无论是18颗远光LED灯源均可独立控制的矩阵式LED前灯，还是采用3D Surface LED立体悬浮尾灯，以及超大全景智能光感天幕，对于光ID.7 VIZZION尽在掌控。

ID.7真旗舰

ID.7 VIZZION的设计充满着掌控未来的力量感，这种力量除了来自于它饱满的车身结构，更来自于其全面创新的内饰设计。

以往的ID，给人最强烈的感觉便是实用至上主义，但当看到ID.7 VIZZION的内饰，才会知道原来实用主义也可以美丽。

ID.7 VIZZION在内饰上，将仪表显示屏、空调出风口及车门内把手放在同一个平面上，前仪表板上体采用贯穿式的设计，平直的设计带来视觉上的平衡与稳定，这样的设计使得整个内饰简洁大气。

ID.7 VIZZION的内饰采用了大面积的软质包覆，利用科技面料Micro fiber 超纤皮，尽可能让用户在可接触的地方是柔软且舒适的。在副仪表板位置采用了对开式的中扶手设计，让内饰有更强的豪华感。

不同于以往，ID.7 VIZZION对后排的空调控制面板和后排座椅进行了全面升级，使后排在拥有大空间的同时，也拥有了越越豪华的新体验。

大道至简，ID.7 VIZZION用经典打败潮流，用永恒定义时间。这是大众多年造车的厚积薄发，是延续历史的持续创新，是电动时代的新经典。

当然ID.7 VIZZION绝对不是仅仅因为够美，便能够成为旗舰。这一回ID.7 VIZZION带来了两大智能领域的全面进化：

1、车机体验全面升级。

作为旗舰产品，ID.7 VIZZION首先是一个没有短板的存在。这一回随ID.7一同到来的ID. OS 2.0 全新车机操作系统、15英寸智能2K悬浮屏、16GB车机内存升级，便是一个补齐所有短板的存在。

在此轮ID.OS 2.0的升级中，地图即桌面的重要理念被贯彻了下来。不仅地图显示的信息足够丰富，在地图的左侧是一个可自定义的卡片栏，上部是快捷图标，下部则是空调控制。

ID.OS 2.0的软件生态进一步丰富，不仅拥有特斯拉同款的K歌软件，全新的车载游戏，还拥有了ID.Mate 智能 AI 助手。

同时，一汽-大众联手科大讯飞为ID.7 VIZZION 升级语音交互功能，新增了更多的控车和语音操作场景，可以支持连续对话、可见即可说、情感沟通等人性化功能，让ID.Mate 智能 AI 助手变得更加聪明好用。

2、Travel Assist 3.0+AR HUD 智能导视

现款ID搭载的高级辅助驾驶为Travel Assist 2.0，3.0在2.0好用的基础之上，新增了自动变道功能。当驾驶员拨动转向拨杆时，系统会判断周围环境是否安全，并在合适时机自动完成变道动作。

ID.7 VIZZION的AR-HUD具有双层视觉信息，indicator层主要显示车辆关键信息，如车速、转速、功率、电量等，AR层则为增强显示，显示辅助驾驶相关信息，如导航提醒、行人提示、碰撞预警等。

ID.7 VIZZION作为ID.新旗舰，不再是对过去ID.4 ID.6 ID.3（参数丨图片）的升级，而是对未来的ID进行了全新的定义。无论是从颜值，智能，体验，空间，还有动力，ID.7 VIZZION将定义一个全新的电动时代。