星途揽月为何被称为奇瑞的金字塔塔尖？

【导语：星途揽月（参数丨图片）是一台什么样的座驾？从品牌和产品来看，这是一款奇瑞集团面向豪华市场的有高度、有温度、有气度的三排座旗舰SUV，其承载了奇瑞冲破圈层、冲击高端的战略期望。因此，奇瑞核心的思路、前沿的技术，以及市场对新车广泛的关注全都聚集在了新揽月身上。“新揽月，心境界”的Slogen无疑是对星途“用心造车，与用户共情”初衷的最生动的诠释。】

撰文|赟 立、编辑|禾 子

近日，全新星途揽月于成都露天音乐公园上市，新车涉及六座和七座版本，共计五款配置车型，官方指导价19.39-23.39万元。新车配置有不小提升，但价格基本维持了上代车型的区间。

星途是奇瑞家族的高端品牌，尹同跃将“星途与奇瑞”的关系比作“奥迪与大众”、“雷克萨斯与丰田”，官方赋予星途的高端定位一目了然。而揽月贵为星途的旗舰之作，结合其“增配不加价”的从容姿态以及“九天揽月”的磅礴气场，被官方称作“奇瑞金字塔尖的产品”也算合乎情理。

基础有多牢，塔尖有多高

尹同跃在发布会上强调，“星途是奇瑞集团品牌金字塔的塔尖，是奇瑞面对未来布局的全球化高端战略品牌，对奇瑞的技术突破和品牌向上具有引领作用”。

万丈高楼平地起，星途揽月的品牌基础、产品基础和用户基础决定着所谓的金字塔尖的高度。

奇瑞是国内最早一批响应乘用车市场化，开启技术立企、自研立企的主机厂。奇瑞在过去的年间走出了国门，积累了技术，收获了口碑。时至今日，奇瑞俨然是行业公认的技术兜底、口碑至上的清流车企。

星途揽月是背靠奇瑞“巨人肩膀”，享有奇瑞最好资源的明星车型。奇瑞的品牌背书，确实让星途揽月有了不低的起点，也让新揽月在这个买车看背景、看派系的年代赢得了更多的消费信任。3月18日以来，超2000台的预售订单就足以说明新揽月的市场反响。

关于新揽月的产品基础，无外乎动力总成和设计升级两大核心点。

动力总成向来是奇瑞家族产品的招牌卖点和核心所在，新揽月首次搭载“中国心”2.0TGDI十佳发动机+爱信8AT变速箱全新动力组合，最大功率达192kW，峰值扭矩400N·m。就动力参数而言，新揽月在同级别2.0T市场的确有“傲视群雄”的资本。同时在博格华纳最新第六代四驱系统的加持下，新揽月亦可在七种不同的驾驶模式下找到最合适的行驶状态。

而在设计方面，新车由星途欧洲设计中心负责人Chris Rhoades（前梅赛德斯-奔驰顶级设计师）及全球知名汽车设计团队打造。

一方面，前奔驰设计师操刀对新车来说本就是一个再好不过的话题点，对那些“名牌导向”的消费者具有不小的吸引力；另一方面，顶级设计师确实带来了一些全球化的设计语言，新揽月就在中国制造中融合了德意志设计哲学，尤其在细节设计方面可见一斑。例如中控三联屏的布局，其设计灵感就来源于展翅的雄鹰，和奔驰S-Class、C-Class的全新中控设计异曲同工。

至于星途揽月的用户基础，主要指的是目标用户阶层，用官方的话来说，“揽月车主中高学历、高收入、高职位的用户比例正在不断攀升”，“揽月的用户将是一群热爱生活，有品位，敢于尝鲜，渴望探索的高知群体”。不难看出，星途正在将揽月的消费群体标签化，类似营销手段在不少豪华品牌以及造车新势力中较为常见。“贴标签”看似增强的是既有用户的消费归属感，实则对持币观望的潜在用户形成了一种指向性的消费引导或暗示。

升华造车思路能摆脱工具角色吗？

借用高新华的话来说，“奇瑞希望全新一代揽月能成为用户移动出行的家，能以家为原点，能不断拓展、探享生活的边界”。

对于星途揽月，奇瑞基本抛开了汽车的“纯工具”属性，取而代之的是“家概念”，即以“打造移动之家”为初衷来研发揽月，以“家”的舒适标准来重新定义豪华座驾。

为此，奇瑞通过空间、感官、驾控三大维度为新揽月的“舒适之家”角色提供了支撑。

近5m的车长，以及2.9m的轴距为揽月的三排座椅（6座/7座）创造出了巨大且灵活的布局空间。

在四维感官（视觉、触觉、听觉、嗅觉）上，全新一代揽月夹带打孔、缝线的真皮座椅，奠定了座舱视觉和触觉的良好基础；Lion Melody 23扬音响系统、主驾头枕扬声器功能和ANC主动降噪技术，带来的3D环绕听觉体验同样有着越级的表现；星途揽月还凭借空气质量管理系统、负离子发生器、抗菌N95滤芯、香氛系统等配置创造了同级先进的座舱嗅觉体验，并以此荣获中国生态汽车白金牌认证、中央广播电视总台《第二届中国汽车风云盛典》最佳健康座舱奖。

驾控方面，除了“中国心”明星动力总成和博格华纳第六代四驱系统的背书外，奇瑞集团最新的M3X火星架构2.0也功不可没。得益于新架构，新一代揽月的前后铝转向节、液压衬套、三代轴承等关键底盘部件都得到了系统性的优化。

除了“家概念”，奇瑞还有意将揽月打造成“第三生活空间”的核心载体。即用智能座舱提升“人车交互”的全新情感式体验，以将“封闭的铁皮空间”打造成“有温度的未来座舱”。

共创升级如何集多家之言？

共创玩法近年来没少被提及，尤其在自主阵营中，“共创”似乎成了主机厂们谋求破圈的必经途径。但即便都叫“共创”，官方制定的规则，用户实现的形式都有较大的差异。

有的“共创”仅仅停留在产品设计这一单调且无关产品痛痒的层面，像在漆面、内饰配色以及产品的相关命名等层面上做文章，这实际上更像是一种DIY，与“共创”的本质相差较大。

新揽月的“共创”面向广大老车主和大定用户。新揽月上市之夜，人们见证的不仅是新车的驾到，同时见证的也是揽月车主粉丝的盛大集会，正如名为“揽月和他的朋友们”的活动主题，“用户共创”无处不在。

新揽月的上市盛会即是老揽月车主的集会；在新揽月的研发过程中，奇瑞针对老用户用车痛点的30多项问题对新车进行了全面的升级和迭代；推出《新晋导演计划》项目，由揽月车主全程参与策划、制作来源于揽月车主的真实故事。即由车主亲自营销，用最真实的故事展现最忠实的伙伴（星途揽月）。

点评

要想成为奇瑞的金字塔尖并非易事，既要有高端、清晰的产品定位，又要有新潮但贴近实际、为用户服务的造车思路，当然还少不了立企之本的核心技术；要能迎合市场，又要坚定路线，不被带偏。星途揽月展现出了教科书级别的产品，一个既可以“九天揽月”，又可以让用户被“众星捧月”的产品。

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