技术赋能产品，坦克500 全面开启“大排量”新纪元

三十多万能买到搭载大排量多缸发动机的越野SUV吗？这个问题放在以前，答案是否定的。因为曾几何时，国内大排量汽车市场基本被进口硬派越野垄断，顶尖发动机技术也遭到进口车企的封锁，自主品牌大排量发动机研发几乎是“空白”。

但现在不同，坦克品牌站了出来，打造出自研的3.0T V6大排量发动机，并且这款发动机曾在2022年荣获“中国心”十佳发动机奖项，同时拥有350bar高压燃油喷射系统+PFI喷射系统，可实现38.5%超高热效率，有效弥补大排量发动机的高油耗缺陷，称其一句“中国机皇”感觉它还是受得住的。

另外，该发动机还具备双VGT涡轮增压器、米勒循环等先进技术，再匹配上国内首款自研纵置9AT变速箱，整套动力系统额定功率达到了265kW，最大扭矩达500N·m！我之前试驾过搭载3.0T V6+9AT的这套动力总成，给我的感受是低速响应灵敏，高速澎湃有力，而且拥有不错的平顺性和浑厚的运转声浪，带来了不少小排量发动机所无法取代的畅快驾驶体验。在我看来，坦克500作为30万级唯一3.0T大排量豪华越野SUV，毫不夸张的说其是国内当前细分市场中“天花板”级别的存在，感觉还是很有说服力的。

关键是，坦克500不仅在电动时代下带来稀缺的大排量动力，还具备了不输其它一线进口越野SUV的硬实力。我们试驾的时候也进行了非铺装和越野路面的体验，配备了“中国机皇”的坦克500面对寸步难行的泥泞山地等路况下，在11种驾驶模式和超强动力的加持下，迅速穿越了复杂的越野路况。可以说，除了越野SUV都具备的四驱系统之外，这套大排量多缸动力总成在车辆面对困难时所表现出来的淡然，是令我非常吃惊和入迷的。

就离就让我不禁又想到了开头的问题：三十多万能买到搭载大排量多缸发动机的越野SUV吗？现在这个问题的答案是肯定的，并且我们中国消费者还可以非常自豪地说，我们是靠自己来实现的！而不是像国内某BJ车型一样，全靠“换标”来完成目标。因此，坦克品牌的3.0T V6发动机被誉为“中国机皇”，绝对是名副其实的！