【干货】万里扬变速器_WLY535_维修方案

本期看点

1. 变速器的结构特点及技术参数

2. 常见故障分析与排除

3. 变速器拆卸及装配

1、变速器的结构特点及技术参数

1.1 变速器的结构特点

变速器为三轴式, 固定轴斜齿轮常啮合有级传动，变速器传动平稳，噪音小。机械式、五个前进档、一个倒档，Ⅱ/Ⅲ和Ⅳ/Ⅴ分别采用锁销式和单锥环惯性同步器， Ⅰ/R 采用滑动齿套。

1.2 技术参数

1.3 变速器的传动简图

2.常见故障分析与排除

2.1换挡困难

倒档和一档为滑动齿套换档机构，操作要求较高，如果某一个档位挂档困难， 则是啮合套磨损、变形或打齿造成的。二三档和四五档采用同步器换档的操作机构， 操作简单。如果某一个档位换档困难，一般来说是同步器锥环与锥体严重磨损，变 速箱需要拆检，更换磨损的相应零部件即可。

2.2跳档

跳档(掉档)是指汽车行驶中变速箱从某一档位自动摘至空档。跳档有时发生在 急加速时、有时发生在突然减速(丢油门)时，还有时发生在道路颠波汽车行驶抖动 时，造成变速箱跳档的原因很多，主要有：

①同步器锥体上的啮合齿与滑套上的内啮合齿磨损，使齿磨成锥形，此时啮合齿 上产生轴向推力，当此推力大于档位锁弹簧力时就会产生跳档。

②档位锁弹簧变软或拆断以及档位锁拨块磨损。

2.3乱档

汽车变速器换档时，所挂档位与所需档位不符，或挂入所需档位，但不能退回 空档，或一次挂上两个档位，统称为乱档。

故障问题、表现形式及产生原因：

①操纵杆球形支座定位销磨断或脱出，造成档位挂不准。

②操纵杆下端工作面或拨叉导块磨损过甚，使操纵杆下端不仅难以将拨叉推入， 甚至可能拨动其它拨叉的导块而挂错档。

③互锁装置因过度磨损而失效。

④选换档机构刚性差。

⑤拨叉弹性销脱落，致使拨叉空套在叉轴上，不能随叉轴移动挂上所需档位。

⑥齿轮止推卡环脱落，使挂档过位，而同步器滑块在弹力作用下弹起，不能回到 空档。

⑦第二轴前滚针轴承烧结，使一、二轴联成一体。

乱档故障排除方法：

①操纵杆能成圈转动，表明球形支座定位销磨断或脱落。

②能控制档位但不能退回空档，且操纵杆转动，则为操纵杆下端工作面磨损变小 或导块凹槽、换档拨叉等磨损严重；若操纵杆摆动量过大，不能退回空档，说明 操纵杆下端已脱出导块凹槽。

③若一次能挂两个档位，说明互锁装置已经失灵。

④若只有空档和直接档能工作，挂其它档位发动机熄火，表示一、二轴烧结而联 成一体；若只有直接档能工作，挂其它档不工作（发动机不熄火），表明中间轴直 接档常啮合齿轮的键被切断，动力不能传递，故汽车不能驱动。所以，当汽车出 现乱档时，应根据上述的情况进行分析，作出相应的调整、修复或更换。

2.4变速器发响

变速器产生异响原因：异响就是指变速器工作时发出不均匀运转声音。由于 变速器内部相对运转部件较多，所发出不均匀响声原因比较复杂，在判断异响故 障时，应根据响声特征，产生时机和部位进行判断。

导致变速器异响原因 一般有3种原因：

①齿轮发响：齿轮牙齿磨损变薄间隙过大，运转时产生冲击所发出响声。齿轮啮 合不良所产生的声音。齿面牙齿疲劳脱落或个别牙齿折断。齿轮与轴采用花键配 合间隙过大。轴弯曲或者轴两端轴承松旷引起齿轮啮合间隙改变。或者轴向调整 垫片调整不良导致齿轮啮合不良所产生的声音。

②轴承响：由于变速器内部轴承磨损产生异响或者齿轮油太稀或者油质太差导致。内部轴承内（外）圆与轴颈（孔）配合间隙异常。轴承滚珠有麻点或者轴承内外 座圈有烧蚀麻点。

③其他原因发响：如变速器内部缺油或者齿轮油太稀，油质太差。变速器内部掉 入异物或者内部固定螺栓松动导致的异响。

2.5变速器漏油

排除变速器漏油的故障

(1)故障原因：

①润滑油选用不当，产生过多的泡沫，或加润滑油过量。

②结合面连接处密封垫损坏。

③放油塞或变速器壳及盖螺栓松动。

④各部位油封破损。

(2)排除方法：

①按需要选用润滑油或调节油量。

②各结合面螺栓松动应拧紧，更换密封垫。

③按规定力矩拧紧放油螺塞和紧固螺钉。

④如油封破损必须及时更换。

3、变速器拆卸及装配

3.1变速器总成拆卸步骤

①拆掉顶盖总成上的螺栓，取下顶盖总成；

②拆掉上盖总成上的螺栓，取下上盖总成；

③拆掉离合器壳连接螺栓，取下离合器壳体总成；

④用套筒拧下突缘螺母，拆掉突缘总成；

⑤拆掉二轴盖螺栓，取下二轴盖、里程表主动齿及止推垫片；

⑥拆掉一轴盖螺栓，拆出一轴盖及一轴总成；

⑦拆掉后端轴承，将二轴总成取出；

⑧拆掉中间轴两端轴承，拿出中间轴总成；

⑨拆掉倒档轴螺栓，将倒档轴总成取出；

3.2变速器各个总成的拆卸步骤

上盖总成

①拧下空、倒档开关

② 拆掉塞片

③拆掉定位螺栓

④敲出三根叉轴

⑤拆掉三个拨叉和导块

二轴总成

①拆掉滚针轴承、取下卡环；

②取下四五档同步器总成；

③取下五档齿轮及滚针轴承；

④取下挡圈及三档齿轮及滚针轴承；

⑤取下二三档同步器总成

⑥取下二档齿轮及滚针轴承；

⑦取下挡圈及一档齿轮及滚针轴承；

⑧取下滑动齿套及倒档齿轮和滚针轴承；

End