北京
目前，我国女性驾驶员已达到1.62亿，但现有的碰撞安全测试使用的假人都以男性身体特征为基准，忽略了女性与男性在生理结构、驾驶习惯、坐姿等方面存在的差异。有相关研究显示，在交通事故当中，相同位置的压缩量、位移和加速度情况，女性受到伤害的概率会更高。比如女性遭受颈椎过伸性损伤的可能性比男性高出三倍，受重伤的可能性比男性高出47%，受轻伤的可能性则高出71%，死亡的概率也多了17%。
有鉴于此，作为一个“更爱女人”的汽车品牌，欧拉不仅在汽车的造型、颜色、配置等方面充分体现出对女性用户的关爱。同时切实关注女性用车安全，在4月14日，欧拉闪电猫（参数丨图片）携手天津·中汽中心，完成了国内首次以女性假人为主角的碰撞挑战。这不仅是对欧拉闪电猫安全性的一次严苛考验，更为整个汽车行业建立女性用户安全意识和安全机制做出了标准示范。
本次挑战主要模拟车辆涉水后在十字路口因路面湿滑而发生连环碰撞的场景。第一阶段涉水试验模拟车辆遇到暴雨或积水时行驶的场景，将测试的欧拉闪电猫浸泡在30cm深的水中长达2小时，着重考察车辆三电系统的防水性能。浸泡结束后，工程师会检查车辆是否有漏电或者无法驾驶的情况发生。最终，经历2小时涉水试验的欧拉闪电猫，没有发生绝缘故障，无任何故障码，可以正常上电行驶，第一阶段的静态安全试验满分通过。
随后，第二阶段进行连环碰撞测试，挑战难度再次升级。测试车辆A为碰撞车，也叫子弹车，主驾安装女性假人，副驾安装男性假人。测试车辆B为被碰撞车，主驾安装女性假人，副驾后方安装1个儿童假人。1.9吨的子弹车，以每小时50公里的速度，正面撞击横穿的目标车侧面；在第一次碰撞后，目标车B滑向电线杆造成二次碰撞，同时子弹车没有停下，继续向前挤压，再次跟进造成了第三次碰撞。
在如此严格的工况下，两台试验车都经受住了考验。子弹车A柱、前防撞梁结构完好，正碰表现十分优秀。目标车的主要承压部位，B柱、门槛梁、上边梁都没有发生结构性形变，为车内乘客提供了充足的生存空间。两车的安全带自动预紧触发，主气囊、侧气囊、侧气帘快速弹出，很好的接住了假人的要害部位。其次整车无漏电、无起火、无爆炸，车门自动解锁、紧急救援系统主动外呼，给乘客预留了充足的应急逃生时间和机会。
此次成功通过TOP Safety国内首次主驾女性假人十字路口连环碰撞挑战，再次刷新了中国新能源汽车碰撞安全测试纪录，是对欧拉闪电猫造车实力与安全设计的最佳诠释。
而在主动安全方面，欧拉闪电猫也走在了行业前列。整车全系标配AEB自动紧急刹车、LKA车道保持系统、BSD盲区监测系统，且支持手机APP一键自动泊车、360全景影像等功能。这些都让欧拉闪电猫成为更适合女性驾驶的安全、好开、舒适、智能的新一代纯电轿跑。
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