燃油车依旧抢占C位？全新探歌第二代黄金动力大有来头

近期，一汽-大众全新探歌正式亮相，相比整车的外观、空间及科技等方面的表现，这款车的动力驾控尤为受关注。新车搭载全新的1.5T Evo2发动机，较现款探歌搭载的1.4T EA211发动机增加了诸多先进技术，堪称第二代黄金动力，真正可靠的实现了“高能低耗”。那么，到底全新探歌的动力总成有哪些领先优势呢？今天我们通俗易懂地来解析一番，看看全新探歌在该动力系统加持下，是否能重新定义“高价值驾控”标准。

米勒循环技术：提前发力，提升热效率

众所周知，发动机是通过进气-压缩-燃烧-排气来运作的。在此基础上，汽车业界持续探索提高发动机热效率的技术，从而提高输出功率。发展至今，米勒循坏技术成为主流应用的技术，该项技术可以通过进气门提早关闭缩短压缩行程，做到提供强劲动力性的同时，实现超低燃油消耗。

全新探歌搭载的1.5T Evo2发动机就采用了先进的米勒循环技术，这就如同我们骑自行车上坡时，将身体能量转化为动能的过程。为了获得更多惯性力量，提前发力让链条更有力量传动，向前的动力就更大。

中置式VVT：运行“神助攻”，迅速响应

除了应用米勒循环技术，全新探歌搭载的1.5T Evo2发动机进排气还采用了中置式VVT，使得进气速度更快，以帮助发动机实现米勒循环，更好的提升发动机工作性能。这就相当于骑自行车上坡时，不仅提前发力获得能量，还有人在后面推着向前，从而更快得到动能。

可变截面涡轮废气增压器：

灵活驱动涡轮，加大扭矩

前面提到，发动机运作会有进气、排气的过程，这些都是通过涡轮增压器来完成。然而当发动机转速较低时，排气能量很小，此时涡轮增压器就会由于驱动力不足而无法达到工作转速，导致动力响应性能差。而全新探歌搭载的1.5T Evo2发动机采用可变截面涡轮废气增压器，可以随着发动机的负载而改变驱动涡轮叶片的排气气流角度和速度，实现低转速大扭矩，改善米勒循环带来的功率损失。这相当于自行车上的变速器，通过改变链条和齿轮盘的配合来调整力矩，从而决定车速快慢。

数据显示，全新探歌的1.5T Evo2发动机应用了可变截面涡轮废气增压器，可实现发动机在1200rpm-5600rpm之间输出80%以上的扭矩，其中1750rpm-4000rpm更能持续输出100%的最大扭矩，相比1.4T覆盖范围提升了80%。

APS等离子涂层：跑的快，不挑油

如果燃油车可以做到跑得快，不挑油，则可以帮助用户大大节省燃油成本。为了做到这一点，全新探歌的1.5T Evo2发动机在铝缸体上采用 APS 涂层工艺，在缸筒表面形成涂层来代替原来的铸铁缸套。这样既可以减轻重量，降低活塞环的摩擦和磨损，同时还能提升散热效果，减少爆震倾向，并提高对全球不同地区油品的适应效果。

电子调节水泵：保持“冷静”，始终澎湃

发动机运行时，如果温度太高，就会影响进气能力，燃油热效率也会降低。为了更好的保持发动机澎湃的动力输出，全新探歌的1.5T Evo2发动机采用电子调节水泵，通过电控球阀精准控制发动机水温，使发动机在不同工况下实现最佳工作温度，提高热效率。

主动式油气分离器：各取所需，各尽其职

油气混合的发动机在排放废气时，会产生一定的污染，而且汽车长时间使用，机油损耗后，油量不足还有可能出现“烧机油”现象，这时机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧尾气排放，容易导致尾气超标。

为了避免这些问题，全新探歌的1.5T Evo2发动机配置了汽油车首采的主动式油气分离器，油气混合气通过进气口进入油气分离器后，可以让油滴被分离出，剩余混合气则由出气口返回燃烧室进行燃烧，实现0.4μm 机油颗粒分离效率大于 90％。此外，该发动机还采用紧耦合式排气系统，大幅提升了尾气净化效率，碳排放低至百公里6.7克，全面满足国六b排放标准。

透过技术解析不难发现，全新探歌搭载的第二代黄金动力真实可靠的做到了“高能低耗”，以更加精进的动力技术让用户体验到“高价值驾控”的惊喜，不失为一款契合环保趋势的SUV，树立高效节能燃油车新标杆！

谈车工坊｜新锐汽车自媒体

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