辅助驾驶&安全配置双领先 零跑T03比五菱缤果更值得选择

要问2023年车圈最“卷”的细分市场，纯电小车肯定是不少人的答案。甚至，连此前只在中高端车型上搭载的辅助驾驶功能也被下放到了纯电小车上。那么，同为8万级纯电小车的零跑T03 403智享版与五菱缤果 333km灵犀互联版在相关方面的表现如何？哪款车才是更为值得的选择?这也困扰到了不少消费者。不过，细分比较之后，我们却发现，两者之间的差距比想象得大。

辅助驾驶差距大，零跑T03优势明显

前面提到，辅助驾驶等功能在此前往往只在定位、售价较高的中高端车型上配备，但零跑T03 403智享版却配备了同价位少见的L2级辅助驾驶功能。这其中，便包括全速自适应巡航功能，相比于定速巡航，该功能适用范围更为广泛。当驾驶者通勤、出游时，可以通过打开该功能，缓解自身的驾驶疲劳，车辆会根据车距调整车速，使驾驶者避免频繁控制油门刹车。而即便是在高速场景下，零跑T03 403智享版的全套L2级辅助驾驶也能发挥出其作用，在保证安全的同时令驾驶者不再容易疲劳。

相较而言，五菱缤果 333km灵犀互联版配备的定速巡航就显得较为基础，虽为全系定位最高的版本，但仍未配备全速自适应巡航功能。定速巡航对于路况的要求较高，仅适合路况极好的环境，且不能根据车距自动控制车速，通勤场景下的使用频率极为有限。

安全配置有差距，零跑T03用车更放心

如果说辅助驾驶功能是提升用户用车体验，让用车人员享受的，那么安全配置则关乎到每一位用车人员的安危。虽然两车在售价方面较为接近，但在安全配置方面的差距还是较为明显的。零跑T03 403智享版配备了车身稳定系统，这对于现阶段的车辆而言可以说是不可或缺的。虽然纯电代步小车激烈驾驶的可能性极小，但在极端条件下，车身稳定系统的介入可以稳定车身姿态，最大程度保护用车人员的安全。而牵引力控制系统可以提高汽车的行驶稳定性,防止打滑现象的出现,还能够提高加速性,提高爬坡的能力。而五菱缤果则在上述配置有所缺失，对于一款售价超8万元的车，这样的表现有些不尽如人意。

从以上对比我们可以看出，零跑T03 403智享版与五菱缤果 333km灵犀互联版虽然在售价方面的差距不算大，但前者无论是在辅助驾驶方面，还是在安全配置方面，均有着较为明显的领先优势，而上述配置也与消费者日常用车息息相关。为了几千元的差价，牺牲了舒适性与安全性，究竟是否值得？相信每个人心中都有答案。